《机械设计》考前精讲辅导.ppt

12.3 轴的强度设计 轴常见失效：断裂、塑性变形、较大弹性变形、振动失稳。 轴强度计算方法： 1. 基于扭转强度计算 对只受转矩或以承受转矩为主的传动轴，应按扭转强度条件计算轴的直径。若有弯矩作用，可用降低许用应力的方法来考虑其影响。通常用这种方法初步估算轴径，对于不大重要的轴，也可作为最后计算结果。　　 * 2. 基于弯扭合成强度条件计算 对于同时承受弯矩和转矩的轴，可根据转矩和弯矩的合成强度进行计算。计算时，先根据结构设计所确定的轴的几何结构和轴上零件的位置，画出轴的受力简图，然后，绘制弯矩图、转矩图，按第三强度理论条件建立轴的弯扭合成强度约束条件 * * 3.基于疲劳强度的安全系数校核计算 * 4. 基于静强度的安全系数计算 对于应力循环严重不对称或短时过载严重的轴，在尖峰载荷作用下，可能产生塑性变形，为了防止在疲劳破坏前发生大的塑性变形，还应按尖峰载荷校核轴的静强度安全系数。 12.3.5 轴的设计步骤 * 12.4 轴的刚度计算 轴的刚度计算有弯曲刚度和扭转刚度两种，弯曲刚度用轴的挠度y或偏转角θ来表示，扭转刚度用轴的扭转角f来表示。刚度计算就是计算轴在工作载荷下的变形量，并要求其在允许的范围内。 * 12.5 轴的临界转速 由于零件的材质分布不均匀，以及制造、安装误差等原因，导致零件的质心与回转轴线之间偏移，回转时产生离心力，使轴受到周期性载荷的干扰作用。 若周期性载荷引起的强迫振动频率与轴的固有频率相同或接近时，轴将产生显著的振动，这种现象称为轴的共振; 产生共振时轴的固有频率称为临界转速（记为nc）。轴的转速在临界转速附近，则轴的弹性变形将迅速增大，使轴或轴上零件破坏。 对于转速极高的轴或受周期性外载荷作用的轴，必须进行临界转速计算，使轴的工作转速避开临界转速。 轴的临界转速可以有多个，最低的一个称为一阶临界转速，其余为二阶、三阶临界转速等，分别记为nc1，nc2，nc3…。 工作转速低于一阶临界转速的轴称为刚性轴，超过一阶临界转速的轴称为挠性轴 。 对于刚性轴应使轴的工作转速n0.85 nc1；对于挠性轴应使1.15 nc1n0.85 nc2。 有些情况下，还需要计算高阶的临界转速。 * 12.6 提高轴强度的常用措施 合理布置轴上零件以减小轴的载荷 * 图12.18 轴承弯矩布置方案 图12.19 轴上转矩布置方案 改进轴的结构以减小应力集中的影响 * 内凹圆角 加装隔离环 图12.20 轴肩过渡结构 键槽铣刀加工键槽 盘状铣刀加工键槽 图12.21 平键连接 （应力集中系数减小15%——25%） 图12.22 轴毂配合处的应力集中及其降低方法 第13章 滑动轴承设计 * 13.1 概述 轴承就是能对作回转运动的轴进行支承的部件，轴承还可以对装在轴上并相对轴进行回转运动的零部件进行支承； 按照摩擦性质分：滑动轴承，滚动轴承； 根据承受的载荷方向分：径向轴承（轴承上产生的反作用力与轴线方向垂直）和推力轴承（轴承上产生的反作用力与轴线方向一致）； 滑动轴承在工作过程中摩擦面有两种摩擦状态：液体润滑滑动轴承，非液体润滑滑动轴承； 液体润滑滑动轴承又分为液体动压润滑滑动轴承（靠两表面间的收敛形间隙和足够的相对运动，将润滑液体带入摩擦面间隙中，形成足以抵抗外部载荷的动压油膜）和液体静压润滑滑动轴承（由外部输入的压力油建立压力油膜，使两摩擦表面分开）两种。。 * 13.2 径向滑动轴承的结构 径向滑动轴承的结构一般有整体式和剖分式两种； 整体式径向滑动轴承主要由轴承座、轴套、油孔、油杯螺纹孔构成； 整体式滑动轴承的优点是结构简单，常应用于低速、轻载条件下工作的轴承和不重要的机械设备或手动机构中； 整体式结构主要缺点是磨损后间隙过大时无法调整，轴径只能从轴承端部轴向安装与拆卸，很不方便，也无法用于中间轴径上。 剖分式滑动轴承一般由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦、轴承盖螺柱等组成。 在轴瓦的内表面上常贴附一层轴承衬，起到改善性能和节省贵重金属的作用。 轴瓦的剖分面最好与载荷方向近于垂直，多数轴承的剖分面是水平的，也有倾斜的，轴承座的剖分面做成阶梯形，以便安装定位和防止工作中错动。 * 自动调心滑动轴承特点是轴瓦外表面做成球形面，与轴承座的球状内表面相配合，轴瓦可以自动调位以适应轴颈在轴弯曲或偏斜时所产生的偏移； 这种轴承一般用于轴承的宽径比较大的情形，所谓宽径比是指轴承的宽度（B）与轴承的直径（d）之比，宽径比愈大，由于轴径偏移所产生的干涉作用会愈强，对于B/d＞1.5的轴承，应该考虑采用自动调心滑动轴承。 13.2.2 轴瓦、轴承衬、油孔、油沟和油室 * 轴瓦分为整体式和剖分式两种，轴承衬的厚度一般随轴承直径的增大而增大，尺寸范围在十分之几到