填石试验段施工方案.docxVIP

填石路基试验段施工方案 一、编制依据 1、福建省延顺高速公路 A1 标段招标文件、两阶段施工设计图纸等。 2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相 关文件。 3、国家及有关部委颁布的法规及标准。 4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会 议提供的资料和要求。 5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。 6、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法。 二、工程概况 延顺高速公路 A1 合同段，主线路基工程起讫里程为： K0+835～ K4+929，全线挖方为 125.9 万方，填方 107 万方，本合同段受线路地形条件 限制，试验路段选在主线填方段，里程桩号为： K3+376.5 ～ K3+732，长 355.5 米，填料主要来源为隧道出渣。 三、进行所属试验段的目的 、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套本合同段路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。主要为： ⑴、确定适宜的松铺厚度 ⑵、确定合适的辗压遍数和辗压速度 ⑶、最佳的机械组合和施工组织。 四、主要施工人员、机械设备配备 （一）主要机械设备 主要机械设备用表 序号 名称 单位 型号 数量 备注 1 挖掘机 台 PC220 1 2 装载机 台 LG850 2 3 推土机 台 DN90 2 4 冲击式振动压路机 台 YZ20H 1 5 小型压路机 台 YZ2.0 1 6 平地机 台 PY220 1 7 自卸汽车 台 EQ3242G 3 8 洒水车 辆 JYJ5120 1 9 试验设备 套 1 10 测量仪器 套 1 （二）劳动力组织 管理人员组织机构如表所示 管理人员组织机构表 职 务 姓 名 工作内容 施工负责人 高永波 全面负责施工现场协调、组织管理 技术负责人 吴代坤 施工技术指导、方案 质检员 郭青 施工现场质量管理、工序控制 材料员 刘海 现场材料管理 安全员 吴冠军 安全教育、现场安全管理 测量员 陈美福 测量放样 试验员 朱航城 砼、砂浆、原材料检验 劳动力组织机构如表所示 劳动力组织机构表 序号 工 种 人数 工作内容 1 领班 2 班组现场管理 2 机械司机 15 各类机械操作等 3 杂工 5 现场施工 4 修理工 3 维修机械兼电工 合计 25 五、试验内容 确定石方工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，最佳碾压遍数与最佳压实度的对应关系，从中选择出路基施工的最佳方案以指导全线施工。 试验内容：密实度试验、标准击实试验、沉降差检测等，记录碾压遍数，确定松铺系数。 六、试验准备工作 1、材料 选取填料，在使用前对填料进行土工试验，确保符合填筑要求。淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基 施工中。对于石灰岩一类硬质岩，在路堤填筑区，最大粒径宜控制在 350～ 500mm，不均匀系数宜控制在 15～20 范围内比较好，同时粒径大于 200mm的填料含量应控制在 20%～ 40%，粒径在 20mm以下的填料含量应控制在 10%～ 15%范围内。对于砂岩在路堤填筑区，最大粒径宜控制在 300～400mm，不均 匀系数控制在 15～20 范围内比较好，同时粒径大于 200mm的填料含量应控制在 20%～30%，粒径在 20mm以下的填料含量应该控制在 10%～20%范围内。 、地基承载力 由于填石路堤的填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水容易从路面 边坡等部位进入基底使路基湿软以造成不均匀沉降，为防止地基承载力不足 而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏，路面高度小于 10m 时，地基承载 力不宜低于 150kpa；路面高度为 10～20m 时，地基载力不宜低于 200kpa； 路面高度大于 20m时，路基宜填筑在岩石地基上。 3、填料试验内容 路基填筑前先对填料进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验 规程》办理。 颗粒大小分析试验； 含水量试验； 密度试验； 相对密度试验； 3、机具设备 土石方工程机械：推土机、挖掘机、装载机、平地机。 运输机械：自卸卡车。 压实机械：振动压路机、小型压路机、蛙式打夯机。 含水量调节机械：洒水车。 测量和检验实验设备：全站仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测 仪、弯沉检测仪等。 所有施工机械的机械性能和动力性能必须能满足如下要求： 硬质石料填石路堤 路床顶面 路堤分区 最大松铺层厚 最大粒径 施工工具 以下深度 （ mm） ( mm) 振动压路