轮胎制作工艺流程.pdf

关于轮胎制作工艺流程 2009-05-31 04:55 工序一：密炼工序 轮胎的原材料： 密炼工序就是把碳黑、天然 / 合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工， 生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料 的重量大约为 250 公斤。 轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮 胎使用性能的要求。同时，胶料 成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求， 这些需求主要来自于牵引力、 驾驶性能、 路面情况以及轮胎自身 的要求。所有的胶料 在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。 工序二：胶部件准备工序 胶部件准备工序包括 6 个主要工段。 在这个工序里， 将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件， 其中有的胶部 件是经过初步组装的。这 6 个工段分别为： 工段一：挤出 胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧 / 子口和三角胶条。 工段二：压延 原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料， 最后的成品称为“帘布”。 原材料帘线主要 为尼龙和聚酯两种。 工段三：胎圈成型 胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。 用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的， 当硫化完以后， 胶料和钢 丝能够紧密的贴合到一起。 工段四：帘布裁断 在这个工序里， 帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。 帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以 及轮胎结构设计的要求。 工段五：贴三角胶条 在这个工序里， 挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。 三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的 作用。 工段六：带束层成型 这个工序是生产带束层的。 在锭子间里， 许多根钢丝通过穿线板出来， 再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面 挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。 所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。 工序三：轮胎成型工序 轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎， 这里的生胎是指没经过硫化。 生胎经过检查后， 运 送到硫化工序。 工序四：硫化工序 生胎被装到硫化机上， 在模具里经过适当的时间以及适宜的条件， 从而硫化成成品轮胎。 硫化完的轮胎即具 备了成品轮胎的外观—图案 / 字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。 工序五：最终检验工序 在这个区域里， 轮胎首先要经过目视外观检查， 然后是均匀性检测， 均匀性检测是通过“均匀性实验机”来 完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向 力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试， 动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过 X- 光检测，然后运送到成品库以备发 货 工序六：轮胎测试 在设计新的轮胎规格过程中， 大量的轮胎测试就是必须的， 这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要 求。 当轮胎被正式投入生产之后， 我们仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量， 这些测试与放行新胎时所做的测 试是相同的。用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。 概括起来，就是下图所示：