汽车轻量化高强度钢的应用和热冲压成形技术.pdfVIP

汽车轻量化、高强度钢的应 用及热成形技术 中国汽车工程研究院 马鸣图 中国汽车工程研究院 中国汽车工程研究院股份有限公司 中国汽车工程研究院 主要内容 一、中国汽车工业发展简况 二、节能减排是汽车工业发展的必然趋势 三、各国政府十分重视节能减排 四、轻量化是实现节能减排的有效手段 五、轻量化的现状和高强度钢的应用 六、轻量化必须保证安全 七、高强度钢和先进高强度钢的发展和性能 八、热成形技术背景简介 九、热冲压成形用钢及应用现状 十、热冲压生产线现状 十一、热冲压成形零件的应用 十二、热冲压成形发展方向 十三、总结 中国汽车工程研究院股份有限公司 一、中国汽车工业发展简况 产量的增长情况 从53年建立一汽到2009年中国汽车工业走过了56年里程 1953年—1992年100万辆 1993年—2000年200万辆 2001年—2002年326万辆 2003年—445万辆，轿车高达45.4%，比例亦较合理 2005 年—570万辆，居全世界第四。 2006年—728万辆,销量居世界第二,产量居世界第三 2007年接近900万辆,如果在加农用车150-180万辆,产销均居世界第二.汽车保有量,超过4000 万辆,汽车工业已成为名符其实的支柱产业. 2008年汽车产量为938万辆，汽车保有量接近5100万辆 2009年全年产量1360万辆 2010年全年产量1800万辆 2011年全年产量1864万辆，汽车保有量超过1亿辆 2012年全年产量1900万辆，汽车保有量1.2亿辆 中国汽车工程研究院股份有限公司 一、中国汽车工业发展简况 中国汽车工业仍然有发展空间： 2012年我国汽车保有量将近1.2亿辆，按13亿人口计算，千人汽车保 有量为92辆，仅为世界平均水平150辆的60%。 据说每6个人就业，就有一个人与汽车相关。汽车行业就业人员378 万人，直接相关产业就业人员超过4000万人，占我国城镇就业人数 的12%以上，汽车行业的税收9500亿元，占全国税收的13%。 汽车工业发展带来的三大问题： 汽车工业发展、汽车产量增多、汽车保有量的加大带来了三大问题： 油耗、环保和安全，针对这三大问题，各国都制定了相应的法规； 20世纪70年代的两次石油危机，促进汽车工业提高了燃油经济性， 80年代中期以后，保护人类居住和赖以生存的环境又一次推动汽车 工业提高燃油经济性和排放。目前美国53%依赖进口石油，欧洲高 达76%，日本几乎全部依赖进口。2010年，中国石油对外依存度超 过55%。在各行业的石油消耗中，汽车工业是耗油大户。 中国汽车工程研究院股份有限公司 二、节能减排是汽车工业发展的必然趋势 按2005年美国环保局（EPA）的数据,各个产业的温室气体排放情况见 下图，交通运输的温室气体排放量是仅次于电力工业。这些数据表明：汽 车工业节能减排对于一个国家的能源供应和环境保护都具有重要的意义。 吨 万 百 美国各个产业的温室气体排放情况（数据来源美国EPA ，2005 ） 中国汽车工程研究院股份有限公司 二、节能减排是汽车工业发展的必然趋势 大气中CO 含量的变化情况 2 中国汽车工程研究院股份有限公司 二、节能减排是汽车工业发展的必然趋势 格林兰岛季节性的冰层范围变化情况 中国汽车工程研究院 中国汽车工程研究院股份有限公司 三、各国政府十分重视节能减排 • 日本到2010年实现汽油乘用车燃油效率目标为15公里/升，比1995 年提高了22.8%。 • 欧盟乘用车燃油消耗