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离 心 压 缩 机;压缩机;压缩机的分类;按排气压力分类;按压缩级数分类 单级压缩机 气体仅通过一次工作腔 或叶轮压缩 两级压缩机 气体顺次通过两次工作 腔或叶轮压缩 多级压缩机 气体顺次通过多次工作 腔或叶轮压缩，相应通 过几次便是几级压缩机;容积流量分类 名 称 容积流量／(m3／min) 微型压缩机 1 小型压缩机 1～10 中型压缩机 10～100 大型压缩机 ≥100;压缩机按结构或工作特征的分类 ;活塞式;几种特殊的压缩机 ;离心式压缩机;离心压缩机的概述;工作原理;分类;特点与应用;机组单位功的重量、体积及安装面积小； 机组的运行自动化程度高，调节范围广，且可连续无级调节； 在多级压缩机中容易实现一机多种蒸发温度； 润滑油与介质基本上不接触，从而提高了冷凝器及蒸发器的传热性能； 对大型压缩机，可由蒸气动力机或燃气动力机直接带动，能源使用经济合理；;缺点 单机容量不能太小，否则会使气流流道太窄，影响流动效率； 因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机每级的压力比不大，在压力比较高时，需采用多级压缩； 特别情况下，机器会发生喘振而不能正常工作；;离心压缩机的工作原理分析;（5）重量流量：一秒时间内流过气体的重量。（6）容积流量：一秒时间内流过气体的体积。（7）表压（G）：以当地大气为基准所计量的压强。（8）绝压（A）：以完全真空为基准所计量的压强。 （9）真空度：与当地大气负差值。 （10）压比：出口压力与进口压力的比值。 （11）比容：单位质量的物质所占有的容积，符号V表示，数值为密度的倒数。 ;性能参数;（2）排气压力:即指压缩机出口压力。 （3）有效功率：有效功率是指在气体的压缩过程中，叶轮对气体所作的功，绝大部分转变为气体的能量，另有一部分能量损失，该损失基本上包括流动损失、轮阻损失和漏气损失三部分，我们将被压缩气体的能量与叶轮对气体所作功的比值称为有效功率。;（4）轴功率：离心式压缩机的转子在为气体升???提供有用功率，以及在气体升压过程中产生的流动损失功率、轮阻损失功率和漏气损失功率外，其本身也产生机械损失，即轴承的摩擦损失，这部分功率消耗约占总功率的2%~3%。如果有齿轮传动，则传动功率消耗同样存在，约占总功率的2%~3%。以上六个方面的功率消耗，都是在转子对气体作功的过程中产生的，它们的总和即为离心式压缩机的轴功率。轴功率是选择驱动机功率的依据。;（5）效率：效率主要用来说明传递给气体的机械能的利用程度。由于气体的压缩有等温压缩、绝热压缩和多变压缩等三种过程，所以，压缩机的效率也有等温效率、绝热效率和多变效率之分。??? 1、等温效率??? 是指气体在压缩过程中，等温压缩功和叶轮对气体所作功的比值。??? 2、绝热效率??? 是指气体在压缩过程中，绝热压缩功和叶轮对气体所作功的比值。??? 3、多变效率??? 是指气体在压缩过程中，多变压缩功和叶轮对气体所作功的比值。;（6）转速：转速是指压缩机转子旋转的速度。其单位是r/min。 （7）压缩比：出口压力与进口压力的比值。 （8）温度：一般用t℃表示，工程上也用绝对温度TK来表示，两者换算关系为TK=t+273。 ;压缩机级中的气体流动;;级内气体流动的能量损失分析;二、级内气体流动的能量损失分析 压缩机组实际运行中，通过叶轮向气体传递能量，即叶轮通过叶片对气体作功消耗的功和功率外，还存在着叶轮的轮盘、轮盖的外侧面及轮缘与周围气体的摩擦产生的轮阻损失，还存在着工作轮出口气体通过轮盖气封漏回到工作轮进口低压低压端的漏气损失。都要消耗功。这些损失在级内都是不可避免的，只有在设计中精心选择参数，再制造中按要求加工，在操作中精心操作使其尽量达到设计工况，来减少这些损失。; 另外，还存在流动损失以及动能损失以及在级内在非工况时产生冲击损失。冲击损失增大将引起压缩机效率很快降低。还有高压轴端，如果密封不好，向外界漏气，引起压出的有用流量减少。 故此，我们有必要研究这些损失的原因，以便在设计、安装、操作中尽量减少损失，维持压缩机在高效率区域运行，节省能耗。 ;1、流动损失： 定义：就是气流在叶轮内和级的固定元件中流动时的能量损失。产生的原因：主要由于气体有粘性，在流动中引起摩擦损失，这些损失又变成热量使气体温度升高，在流动中产生旋涡，加剧摩擦损耗和流动能量损失，因旋涡的产生就要消耗能量；在工作轮中还有轴向涡流等第二次流动产生，