《水泥混凝土路面施工方法》.docxVIP

1）模板及其架设与拆除 1）、施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板。 2）、模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。 3）、模板拆除应在混凝土抗压强度不小于 8.0MPa 方可进行。 2）混凝土拌合物搅拌 1）、搅拌楼的配备， 应优先选配间歇式搅拌楼， 也可使用连续搅拌楼。 2）、每台搅拌楼在投入生产前， 必须进行标定和试拌。 在标定 有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每 l5d 校验 一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。 3）、应根据拌合物的黏聚性、 均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。 3）混凝土拌合物的运输 1）、运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。 2）、混凝土运输过程中应防止漏浆、 漏料和污染路面， 途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。 4）水泥混凝土面层铺筑 1）、准备工作①提前做好模板的加工与制作②测量放样 ③导线架设 ④模板支立 ⑤铺设轨道 ⑥摊铺机就位和调试。 2）、混凝土摊铺①摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。 ②混凝土模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度土lcm 范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。③摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。④摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要 用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整不缺料。 ⑤每日工作结束， 施工缝宜设在胀缝或缩缝处， 按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。 ⑥当摊铺到胀缝位置时， 应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内咖昆凝土可用人工振实和整平。如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长度开始进行， 留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。 ⑦摊铺机在摊铺时， 两侧应各设 1 名辅助操作员， 保证摊铺机运行安全和摊铺质量。 5）混凝土振捣 (小型机具施工 ) 振捣棒在每一处的持续时间， 应以拌合物全面振动液化， 表面不 再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于 30s 。振捣棒的移 动间距不宜大于 500mm ；至模板边缘的距离不宜大于 200mm 。应 避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。 6）整平饰面 1）、小型机具施工混凝土路面， 应优先采用在拌合物中掺外加剂，无掺外加剂条件时，应使用真空脱水工艺，该工艺适用于面板厚度不大于 240mm 混凝土面板施工。 2）、使用真空脱水工艺时， 混凝土拌合物的最大单位用水量可 比不采用外加剂时增大 3～l2kg ／；拌合物适宜坍落度： 高温天 30 ～ 50mm 低温天 20 ～30mm 7）纵缝施工 1）、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时， 应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉 杆型。当所摊铺的面板厚度大于 260mm 时，也可采用插拉杆的企口 型纵向施工缝。 2）、当一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝， 纵缝位置应按车道宽度设置， 并在摊铺过程中用专用的位杆插入装置插入拉杆。 8）横缝设置与施工 1）、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。 横向施工缝在缩缝处采用平缝 加传力杆型。在胀缝处其构造与胀缝相同。 2）、普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于 6.0m ；最小板长不宜小于板 宽。 3）、在中、轻交通的混凝土路面上， 横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。 4）、在特重和重交通公路、 收费广场、邻近胀缝或路面自由端 3 条缩缝应采用假缝加传力杆型。 缩缝传力杆的施工方法可采用前 置钢筋支架法或传力杆插入装置 (DBl) 法。 5）、横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、 软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用 . 应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。 9）胀缝设置与施工 1）、普通混凝土路面、 钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝； 集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于 500m 时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物 间距大于等于 350m 时，宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其 他道路相交处的胀缝应按规定设置。 2）、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、 胀缝板和传力杆。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝 中