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A new heuristic method for mixed model assembly line balancing problem 一種針對混合式裝配線平衡問題的新啟發式演算法 Introduction 因應市場競爭,客製化商品增加 以汽車工業為例:顧客可以用基本的模型再加上自己的喜好來選擇自己喜歡的車子,如:要不要安全氣囊,要不要DVD……等。 ====混合式裝配線平衡問題 Introduction TOYOTA應用JIT系統的成功=生產順序中資源的使用率有最小的變異 此篇paper中問題的目標在於最小化順序中零件消耗率的變化。Kubisk(1993)稱此為生產率變化問題(product rate variation problem) The mixed model assembly line formulation 假設在一條裝配線上有N種模型(model or units)可以生產,模型中有C種零件可供選擇使用。以下是本篇出現的符號意義 di:代表model i 的需求量, cj,i:代表一個model i 所需要零件j的數目 (technical matrix) D:代表總需求量 Tj:代表所有的順序(sequence)中所需的part j總數目 rj:期望零件消耗率 xi,k:為決策變數,代表model i在一個特定的順序中前k 個位置的累積排列次數 The mixed model assembly line formulation 依照以上的定義可得 (1) 為了平滑的生產零件,於是期望零件消耗率為 (2) 因為有零件的供給與消耗,所以試著平衡順序中消耗的零件,在前k個位置的零件j消耗數目為krj (3) 在ㄧ個特定順序中位置k的實際累積消耗零件j的數目為 (4) The mixed model assembly line formulation 目標式可以用 與krj的差來表示如下 (5) Fj為凸函數,當Fj(0)=0為最小值,目標式可表示如下 (6) The mixed model assembly line formulation 基於上式,可以將混合式裝配線平衡問題表示如下 (7a) (7b)
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