第11章齿轮传动ok.pptVIP

许用弯曲应力： 弯曲疲劳极限σFlim由实验确定。 SF为安全系数，查表11-4确定。 表11-4 安全系数SH和SF SH SF 安全系数 软齿面 （HBS≤ 350） 硬齿面 （HBS 350） 重要的传动、渗碳淬火齿轮或铸造齿轮 1.0~1.1 1.3~1.4 1.1~1.2 1.4~1.6 1.6~2.2 1.3 因弯曲疲劳造成的轮齿折断可能造成重大事故，而疲劳点蚀只影响寿命，故：SFSH 齿轮传动设计时，按主要失效形式进行强度计算，确定主要尺寸，然后按其它失效形式进行必要的校核。 软齿面闭式齿轮传动： 按接触强度进行设计，按弯曲强度校核： 硬齿面闭式齿轮传动： 按弯曲强度进行设计，按接触强度校核: 开式齿轮传动：按弯曲强度设计。 其失效形式为磨损，点蚀形成之前齿面已磨掉。 为考虑齿面磨损可将计算的m值加大10%~15% 齿数比 100 300 200 σHlim(N/mm) 0 100 300 HBS 200 σHlim(N/mm) 100 200 HBS 100 300 200 0 σHlim(N/mm) 100 300 HBS 200 100 300 200 0 σHlim(N/mm) 200 300 500 400 40 60 HRC 50 σHlim(N/mm) 200 300 500 400 40 60 HRC 50 30 合金钢 渗碳淬火 调质钢 表面淬火 渗氮钢氮化 调质钢氮化 灰铸铁 球墨铸铁 普通碳素 钢正火 铸钢正火 合金铸 钢调质 铸钢调质 合金钢调质 齿轮的弯曲疲劳极限σHlim 优质碳素钢 调质或正火 例11-1 某两级直齿圆柱齿轮减速器用电动机驱动，单向转动，载荷有中等冲击。高速级传动比i=3.7，高速轴转速n1=745r/min，传动功率P=17kW，采用软齿面，计算此高速级传动。 解：1）选择材料及确定许用应力 小齿轮用40MnB，齿面硬度241-286HB，σHlim1=730Mpa，σFE1=600Mpa(11-1),大齿轮ZG35SiMn调质，齿面硬度241-269HB，σHlim2=620Mpa，σFE2=510Mpa 查表SH=1.1，SF=1.25， 2）按齿面接触强度设计 设齿轮按8级精度制造。取载荷系数K=1.5(11-3)，齿宽系数φd=0.8(11-6) 小齿轮上的转矩 取ZE=188(11-4) 齿面接触强度极限 轮齿弯曲强度极限 齿数取Z1=32，Z2=3.7×32=118。故实际传动比i=118/32=3.69。 模数：m=d1/z1=89.7/32=2.8 mm 齿宽b=φdd1=0.8×89.7=71.8 mm，取b2=75mm，b1=80mm 按表4-1取m=3，则实际d1=z×m=32×3=96mm，d2=118×3=354mm 中心距a=(d1+d2)/2=(96+354)/2=225 3)验算齿轮弯曲强度 齿形系数YFa1=2.56（图），YSa1=1.63（图）YFa2=2.13（图），YSa2=1.81（图） ，安全 4）齿轮的圆周速度 对照表11-2可知，选用8级精度合适。 d1 2 β F’ F’ β β F’ §11-7 斜齿圆柱齿轮传动 一、轮齿上的作用力 ω1 T1 圆周力： 径向力： 轴向力： 轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力 : 圆周力Ft的方向在主动轮上与运动方向相反，在从动论上与运动方向相同；径向力指向各自的轴心；轴向力的方向由螺旋方向和轮齿工作面而定。 Fr Ft Ft 长方体底面 长方体对角面即轮齿法面 F’=Ft /cosβ Fr = F’ tgαn αn Fr Fn F’ αn Fn c Fa Fa 斜齿圆柱齿轮传动的强度计算按轮齿的法面进行，基本原理与直齿轮相同。但，斜齿轮的重合度大，同时啮合的轮齿较多，轮齿的接触线是倾斜的，在法面内斜齿轮的当量齿轮的分度圆半径较大，因此斜齿轮的接触强度和弯曲强度较直齿轮低。 二、强度计算 一对钢制标准斜齿轮传动的接触应力及强度条件为： 得设计公式： 当材料改变时，常数项305要修正。钢—铸铁为259， 求得中心距之后，可选定齿数Z1、Z2和螺旋角β，则模数mn为： 计算所得模数mn,圆整为标准值。 铸铁—铸铁为228 259 259 228 228 引入齿宽系数：ψa=b/a 齿宽 载荷系数 齿数比 若给定模数mn,则螺旋角β为： 通常螺