船舶电气设备及系统课程.pptVIP

第十一章 船舶电站 ;学习第十一章应该注意的点;§11-1.船舶电力系统概述;电源：发电机组和蓄电池。发电机组（柴油机，基本电源），蓄电池作为小应急电源。 配电装置：由开关、母线、保护电器、自动化装置、测量装置等组成。作用为分配、保护监测控制。; 船舶电力系统的负载：船舶电力系统的负载就是用电设备，可分为4类。 1.电力拖动负载：包括甲板机械、舱室机械等； 2.照明负载：照明灯具，信号灯（重要设备）； 3.通讯导航设备：无线电、车钟、电罗经、雷达等（重要设备）； 4.其他设备：生活用电设备。;基本参数有3个： —— 1.电流种类；2.电压；3.频率。 电流种类：—— 电制，指交流或是直流。 额定电压：—— 电压等级，电力、照明等。 我国：电力：400/380V；照明：230/220V。 [注意]：电源与负载不同。 额定频率：即，工业用电额定频率，简称工频。 —— 我国为：50Hz。;§11-2.电站容量与发电机组数量;总原则：—— 满足需求，确保安全，注意经济。 注意：电站总容量不能等于全船用电设备的总容量！因为，所有设备并不是同时使用，同时使用的设备也不一定会同时达到额定容量。 航行工况：航行、进出港、装卸货、停泊、应急。用电量最大工况是进出港（过狭水道）工况，或称“机动工况”。 基本原则：以用电最大工况为基础；留有适当裕量，以确定电站总容量。—— 具体为：单机容量和机组数由电站总容量决定；电站总容量由各工况用电量及相对周期决定。 机组数确定注意：1.单机容量以80%计；2.考虑备用至少两台；3.应与主机寿命相当；4.维护管理方便（不能太多、一般最多4台）。—— 因此，一般为：2～4台。;一、电站容量的计算;§11-3.主机轴带发电机装置;一、主机轴带发电机的特点;二、船舶轴带发电机主要类型; 变距桨系统特点：转速不变，改变螺距可改变螺旋桨推力大小和方向。 控制： —— 需要两方面的控制 1.主机油门控制； 2.螺旋桨螺距控制。 而且要求螺距与油门的控制相互配合（才能使转速恒定）。 存在的问题 ： 1.风浪对转速的波动有影响； 2.需要解决主机低速问题（传动机构）。;系统特点： 主机转速和转向是可变的。—— 只有在船舶定速航行时才是不变的。因此，要求船舶定速航行时才能让轴带发电机并网投入工作。 同时，由于风浪等对转速可造成影响，因此，必须采取措施稳定转速，从而稳定频率。 总体措施： —— 具体措施下面分别讨论 1.转速补偿； 2.频率补偿。; 方法：1.变流机组稳定供电频率；2.行星齿轮传动系统；3.轴带异步发电机；4.电磁滑差离合器恒速系统。;[第三节要点]：特点；类型（直、交流）；变距桨系统（特点）；定距桨系统（恒频方法）。 ;§11-4.船舶配电板;一、主配电板;二、应急配电板; 功能：1.对蓄电池进行充放电；2.控制、监视充电工作；3.分配低压用电设备；4.主、应急失电后，能自动向小应急供电。;§11-5.万能式空气断路器; 组成：一相触头由三对并联。主要有主触头、副触头和弧触头。—— 但符号只画一个。 主触头：承担工作电流；弧触头：承受机械冲击和电弧；副触头：过渡。 通断顺序：通电时：弧触头→副触头→主触头；断电时：主触头→副触头→弧触头。 说明：1.主触头、副触头和弧触头动作时间有所区别，但大部分时间内状态是相同的。2.除了主触头、副触头和弧触头外，还有小容量的辅助触头，用于控制其它电路。; 作用：使触头保持闭合或迅速断开。 工作原理：当保护动作时，;手动操作：各种型号都有手动操作。 基本形式：1.转动（DW系列）；2.上下扳动（AH系列）。; 一般有：短路、过载、失压、欠压等保护，都通过自由脱扣器使开关跳闸。 过流脱扣器：实现短路、过载保护。有反时限、定时限、和瞬时等动作特性。 反时限和定时限都需延时，有：机械式（钟表机构）、RC充放电回路等。;§11-6.发电机的保护; 短路的原因：⑴.维护保养不周；⑵.绝缘老化；⑶.机械损伤；⑷.误操作等。 保护原则：—— 有总体和具体之分。 ⑴.总体：“既要保护发电机，又要保证供电” ； ⑵.具体：“时间原则”和“电流原则”相结合。 措施：—— 由过流脱扣器或综合保护装置实现。 ⑴.小电流，延时；—— 远端短路保护，避免大面积停电。小电