成都市三环路成温路立交桥施工组织方案.pdfVIP

成都市三环路成温路立交桥 施工组织管理方案 第一章 编制依据 1、投标邀请书； 2 、干建发（ 2000）239 号“成都市三环路第六批工程施工招标 文件” 《新成温路立交桥》； 3、成都市市政工程设计院编“三环路新成温路立交桥施工图设 计” 《总体、线形设计和桥梁工程设计分册》 ； 4 、有关施工技术规范，市政工程质量检验评定标准，公路工程 质量检验评定标准； 5、现场调查结果。 第二章 工程概况 1、三环路新成温立交桥位于成都市西郊，三环路与新成温路十 字交叉，交点处三环路桩号为 338+51.574 。三环路为南北向，成温 路为东西向。 2 、立交体系：三环路新成温路立交为全互通式立交，即三环路 主线桥为左、 右两幅与道路中线一致跨成温路为第一层。 成温路主线 桥为对向分离车道（ W线与 J 线）跨越三环主线为第二层，以提供匝 道桥布设空间。匝道共布设 6 条，即 A、B、C、D、E、F 匝道。 6 条 匝道分离和汇入均为右进右出， 避免对主车道行车的干扰。 3、技术标准： （1）、桥面宽度： 三环路快车道： B1=1.1+0.5+4 ×3.75+0.5+1.1=18.2 （单向） 成温路快车道： B2=1.1+3×3.5+1.1=12.7 （单向） 匝 道： B3=1.1+7.5+1.1=9.7 （单向） （2）、设计车速： 三环路快车道： V=80Km/h；新成温路快车道 V=60Km/h；立交桥 右转匝道 V=40Km/h；立交桥左转匝道 V=35Km/h。 （3）、设计荷载：城 -A 级。 4 、自然地理及气象：该桥位地段为原公路及农田、农房分布区， 桥区地貌单元为川西岷江水系一级阶段。 属亚热带季风型气候区， 多 年平均气温 16.2 ℃最高为 38.3 ℃，最低为 -5.9 ℃，多年平均降水量 为 947mm，多集中在夏季（ 7-8 月）。多年平均风速为 1.35m/s ，最大 风速 27.4m/s 。 5、地层岩性： 桥区地质自上而下依次为： （1）第四季全新统人工填土即回填卵 石、砖瓦、炭渣及粘土。新成温路上有 0.2m 素砼路面。素填土厚度 为 1.1-7.2m 。（2）第四系全新统冲积层即淤泥，厚 1.2m （仅分布21 号钻孔地段），粘土厚 2.1m，亚粘土厚 2.1m （分布不连续）；轻亚粘 土，厚 2.6m （分布不连续）；砂土分细砂和中砂两层， 最大厚度 4.4m； 卵石粒径 3-8cm，含量 15-40%，分为稍密、中密、密实层。稍密层粒 径 3-6cm，中密层粒径 4-7cm，密实层粒径 4-8cm，部分大于 15cm， 充填中砂约 15%，卵石层顶面埋深 7.5-10.1m 。 6、水文地质：桥区地下水埋藏于第四季砂、卵石层中的孔隙潜 水，具较强渗透性，含水层厚度大于 30m，地下水埋深 3.7-5.9m ，标 高为 507.61-509.62m 。 7、桥区地震基本烈度为Ⅶ度。 8、工程地质评价：卵石层的素填土、粘土、亚粘土、轻质亚粘 土，承载力低，分布不连续，而中密卵石层，虽承载力高，但充填中 砂约 25%，均匀性较差，不宜选作桥基持力层。选用密实卵石层为桥 基持力层。 9、全桥线路共 9 条及成温路清水河桥加宽改造。 （1）、S 线桥： S0+211.552-S1+071.674 ，桥长