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第七章 滑动轴承设计 §7-1 概 述 按承载方向分— 向心滑动轴承 推力滑动轴承 —主要承受径向载荷 Fr —主要承受轴向载荷 Fa 一、滑动轴承分类： 按摩擦状态分—非液体摩擦滑动轴承和液体摩擦滑动轴承； 按结构形式分—整体式、剖分式 和 自动调心式等； 第七章 滑动轴承设计－概述 二、滑动轴承的摩擦状态： 1、干摩擦状态 应避免此种摩擦状态。 摩擦面间无润滑剂，功率损失严重，磨损剧烈，温升高，轴瓦易破坏。 摩擦面微观现象 2、边界摩擦状态 摩擦表面间有润滑油存在，油中的极性分子吸附在金属表面上，形成了一层极薄的边界油膜。 但仍有尖峰部分直接接触。 摩擦系数 f ＝0.01～0.1 边界油膜 第七章 滑动轴承设计－概述 3、液体摩擦状态 两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成了一定厚度的压力油膜。 是润滑油分子之间的摩擦，摩擦系数极小， f ＝0.001~0.008。 重要轴承采用这种摩擦状态。 压力油膜 4、混合摩擦状态 — 半干摩擦、边界摩擦、半液体摩擦、液体摩擦状态混合 多数滑动轴承处于这种摩擦状态。 非液体摩擦滑动轴承 —— 边界摩擦或混合摩擦状态 液体摩擦滑动轴承 —— 液体摩擦状态 静压轴承 动压轴承 第七章 滑动轴承设计－概述 滑动轴承的适用场合： 低速轻载、精度不高 非液体摩擦滑动轴承 高 速 滚动轴承寿命大为降低 重 载 滚动轴承造价高 承受巨大冲击和振动载荷 油膜的缓冲和阻尼作用 支承精度特别高 滑动轴承零件少 某些特殊场合 径向尺寸受限制、曲轴轴承等 三、滑动轴承的主要特点： ● 工作平稳，无噪声； ● 适合于高速(液体摩擦)； ● 液体摩擦时功率损失小； ● 径向尺寸小而且可剖分。 连杆 第七章 滑动轴承设计－概述 体中内摩擦阻力的大小。 常用润滑剂（第十四章）： 润滑油 1、润滑油的性能及选择 ▲黏度: 四、滑动轴承的润滑 润滑脂 固体润滑剂 表征了流动的液 牛顿流体黏性定律： 动力黏度 油层间的剪应力 速度梯度 移动件 O 静止件 平行平板间油的流动 液体层流 — 液体，用途最广泛； — 半固体，一般用于中、低速； — 主要用作油、脂的添加剂，也可单独使用。 黏度越高 → 内摩擦力越大 第七章 滑动轴承设计－概述 黏度是最重要的性能指标，是选择润滑油的主要依据。 黏度的单位: 动力黏度η 运动黏度ν 单位 Pa• S（帕秒），1 Pa•S＝1N• S/m2 主要用于流体动力学计算 同温下流体的密度(kg/m3) 运动黏度单位换算 工业用润滑油的黏度用运动黏度，单位用cSt（厘斯）。 第七章 滑动轴承设计－概述 注意：润滑油的黏度并不是定值， 随温度和压力的变化而变化，温度的影响最大。 温度升高 黏度下降 压力升高 黏度上升 但压力对黏度的影响较小，通常忽略不计。 ▲油性: 也称润滑性，表征油 国标规定，40℃时黏度的平均值为该润滑油牌号的黏度。 中的极性分子对金属表面的吸附性能。油性好则摩擦系数小 第七章 滑动轴承设计－概述 润滑油的选择原则： ▲凝点 — 反映润滑油的低温工作性能。 ▲闪点 — 反映润滑油高温下工作的安全性。 ● 载荷大—难以形成油膜， ● 速度高—摩擦力大， ● 工作温度高—黏度下降， 2、润滑脂的性能及选择 根据黏度选择润滑油的牌号 ● 压强大—油易被挤出， 钙基润滑脂 ——抗水性好、耐热性差、价廉 钠基润滑脂 ——抗水性差、耐热性好、防腐性较好 锂基润滑脂 ——抗水性和耐热性好 铝基润滑脂 ——抗水性好、耐热性差、有防锈作用 选黏度高的油 选黏度低的油 选黏度高的油 选黏度高的油 第七章 滑动轴承设计－概述 针入度 — 表征润滑脂的稀稠度，类似于油的黏度； 滴 点 — 表征润滑脂耐高温的性能。 润滑脂的选择原则： ● 工作环境有水汽，选钙基润滑脂或铝基润滑脂； ● 工作温度高，选钠基润滑脂； ● 有水汽而且工作温度高，则应选锂基润滑脂。 润滑脂的主要性能指标： 润滑脂越稠 针入度↓ 承载能力↑ 摩擦阻力↑ 润滑脂工作温度一般应低于滴点20℃～30℃ 润滑脂常用于低速、轻载的非液体摩擦滑动轴承中 第七章 滑动轴承设计－非液体摩擦滑动轴承 一、失效形式 1、磨损 导致轴承配合间隙加大，影响轴的旋转精度，甚至使轴承不能正常工作。 1、限制轴承的压强 p 高速重载且润滑不良时，摩擦加剧，发热多，使轴瓦表面上的材料焊粘在轴颈表面而出现胶合。 二、设计计算准则(近似计算) §7-2 非液体摩擦滑动轴承的设计 2、胶合 （烧瓦） 目的 — 防止轴瓦过度磨损。 向心滑动轴承： 平均压强 （径向滑动轴承） 第七章 滑动轴承设计－非液体摩擦滑