地铁通信工程监理细则(正文).docx

WORD格式 专业资料整理 武汉市轨道交通 3 号线一期设备系统工程通信工程监理细则 1、专业工程特点 1.1 工程概况 号线一期工程线路起于沌口经济开发区，穿越了武汉市江岸区、江汉区、硚口区和汉阳区等 4 个城区，终点站为市民中心站。在金潭路以东、东西湖大堤以西设置三金潭车辆段；在中环线以东、龙阳大道以 北设置升官渡停车场；在赵家条设 3、6、7 号线线网管理服务中心和 3、 8 号线主变电站各一座，并在汉阳王家湾与 4 号线二期主变电站实现资 源共享。 3 号线一期工程线路全长 27.9km，全为地下线，共设车站 24 座，最大站间距 2531m，为王家湾站至宗关站（过汉江段），最小站间距 765m，为科技馆站至二七路站，平均站间距 1238m。全线最大坡度为 30‰，最 大坡长 770m，出入段线最大坡度为 35%，最小平面曲线半径： 正线 300m， 车场 150m，最小竖曲线半径： 5000m，困难条件 3000m，辅助线 2000m。 采用 B1型车，车辆的，车辆的结构形式和性能参数应能满足以上条件。 2015 年 12 月武汉轨道交通 3 号线一期工程全线开通（暂定） 1.2 专业工程特点 城市轨道交通通信系统是指挥行车、进行运营管理、公务联络和传 递各种信息的重要手段。武汉市市轨道交通 3 号线一期工程的通信系统 能可靠传递语音、数据、图象、计算机网络以及其它