汽车第六章汽车及使用.ppt

二、柴油的牌号及其选用 1．柴油的牌号 拖拉机、汽车用的柴油机和农用柴油机属高速柴油机，所用柴油为轻柴油。 GB252—2000《轻柴油》按凝点分为10号、5号、0号、－10号、－20号、－35号、－50号七种牌号。 2．轻柴油的选用 10号轻柴油用于有预热设备的柴油机；5号~－50号按照当地当月风险率为10％的最低气温选用。某月风险率为10％的最低气温值，表示该月中最低气温低于该值的概率为0.1。 轻柴油牌号 适用于风险率为10％的最低气温 在下列范围内的地区 5号 0号 －10号 －20号 －35号 －50号 8℃以上 4℃以上 －5℃以上 －14℃以上 －29℃以上 －44℃以上 * 三、汽车代用燃料 1．电能 以电能为动力的电动汽车，它无需再用内燃机，因为电动汽车的电动机相当于原来的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。因此，电动汽车是非常有发展前景的替代能源汽车。 目前，电动汽车常用的蓄电池主要有铅酸电池、镉镍电池、氢镍电池、锂电池及燃料电池等。其中由于铅酸电池技术比较成熟，比功率较大，寿命在800~1000次左右，成本也较低，因此是目前电动汽车使用最广泛的电池。 2．天然气 天然气的主要成分是甲烷（CH4），作为汽车代用燃料具有辛烷值高，与空气混合均匀，汽缸积炭少，排放污染小，不稀释润滑油等优点，而且供气简单，发动机无需作较大的改进，因而是较为理想的汽车燃料，也是世界公认的“清洁燃料”，受到越来越多国家的重视。 但天然气不易液化，通常是经压缩后使用，也称为压缩天然气（CNG），因而携带量少，行驶里程短，需要建立许多充气站，只适用于短途运输。 * 3．液化石油气 液化石油气是从石油的开采和加工中得到的可燃气体，主要由丙烷、丁烷以及其他气体混合而成。石油气通常经加压使其液化后贮存在高压容器中使用，以液化石油气为主要燃料的汽车称为液化石油气汽车，也可简称为LPG汽车。 液化石油气作为汽车燃料其热值和辛烷值均高于汽油，有较好的抗爆性，使用液化石油气的发动机，可采用较大的压缩比来提高其热效率。液化石油气混合均匀，燃烧性能好，不会破坏润滑油性能，而且它不含铅和硫化物，废气排放污染很小，使用较为广泛。 三、汽车代用燃料 * 4．醇类 醇类燃料主要是指甲醇和乙醇，由于它们是一种可能再生的燃料，燃烧产物中基本没有炭烟，NOX的排放浓度也很低，且有害排放成分较少。自20世纪70年代起，醇类燃料的开发利用问题又重新引起了人们的关注。 醇类燃料的热值低，甲醇的热值只有汽油的48％，乙醇的热值只有汽油的64％。因此，与燃用汽油相比，在同等的热效率下，醇的燃料经济性低；但醇类燃料的辛烷值比汽油高，普通汽油与15％~20％的甲醇混合，辛烷值可以达到优质汽油的水平。 醇类燃料作为汽车燃料可以单独使用，也可与汽油混合使用。单独使用时，发动机须经过改造，而混合使用时，发动机无需做大的改进，所以在实际应用中，大多是混合使用。通常甲醇与汽油混合，甲醇约占10％~20％，乙醇与汽油混合时，约占10％~15％。 醇类燃料的不足之处主要是与汽油的互溶性差，遇水容易分层，需要添加助溶剂；低温时雾化性能差，发动机不易起动；对金属有腐蚀性，零件磨损较大，其中甲醇还具有毒性，进入人体会引起中毒。 三、汽车代用燃料 * 5．氢气 氢气汽车指用氢气作燃料的汽车。氢气的来源主要是从水中通过裂解制取，或者来源于各种副产品。虽然氢气本身的天然储量不大，但作为氢的来源水资源却十分丰富，而且氢燃烧后生成的物质还是水，能形喊资源的快速循环，氢气作为汽车用燃料的主要优点是燃烧热效率高，燃油经济性好。但氢气的密度低，在汽缸中占据的容积相对较大，因此它的标态体积热值低，影响了燃氢时的动力性。 氢气作为汽车燃料最大的问题是氢的制取和携带，氢气的制取方式很多，但成本都非常高，目前阶段还没有找到比较好地解决的办法。因此氢气汽车仍处于研究探索阶段，真正应用的很少。但随着石油资源的减少和人类科技的不断进步，氢气汽车的前景十分光明。 三、汽车代用燃料