《船舶涂料与涂装技术》期末总结.docxVIP

《船舶涂料与涂装技术》期末考试重点总结 海大?09?级 一、 材料的海洋腐蚀环境有哪些？各有何特点？ 1、?大气中的腐蚀 ? 在潮湿空气中表面形成一层水膜，导致表面发生电化学腐蚀，产物为铁锈 （疏松的铁的氧化物的水合物），它不能隔绝钢与氧和水的继续接触。因此， 腐蚀不断地继续发展 2、?飞溅区的腐蚀 ? 飞溅区钢结构表面由于受到海水的周期润湿，所以经常处在干湿交替状态， 由腐蚀介质层的厚度较小，以及在蒸发过程中加强了介质的混合，因此向钢 铁表面供氧的速度大大加快，从而加快了钢铁腐蚀的阴极过程 ? 在飞溅区的钢结构上，形成腐蚀产物的二价铁，在海水薄膜下的空气中形成 三价铁，这样不仅不能抑制腐蚀，反而由于三价铁的还原而导致阴极过程的 去极化，从而对腐蚀过程起了促进作用 3、?海水中的腐蚀 ? 盐度：盐度决定海水比电导，比电导率增高，宏观电池的腐蚀电流强度增大 ? 溶解氧：水的侵蚀性随着氧氧浓度的升高而增强 ? 温度：腐蚀速率随温度升高而迅速增大 ? 流速：海水的流动使空气中的氧扩散速率加快，同时冲刷掉形成的各种保护 膜 ? 海洋生物：亲氧细菌消耗氧，减慢腐蚀速率；厌氧细菌加快腐蚀速率 4、?土壤中的腐蚀 ? 电阻率：在海水渗透的低洼地和盐碱地，电阻率低，腐蚀性相当强 ? 含氧量：金属在土壤中的腐蚀主要是受阴极的氧去极化所控制 ? 酸度：酸性强的土壤腐蚀性大，因为腐蚀按氢去极化进行，即在阴极有氢形 成 ? 细菌：厌氧细菌的繁殖会对附近的钢铁构件腐蚀起促进作用 二、 船舶的防护措施有哪些？ 1、?涂层防护 2、?阴极防护 ? 牺牲阳极保护：用比钢铁电位更负的金属或合金与船体电性连结 ? 外加电流保护：以直流电源通过辅助阳极对船体加保护电流，使船体成为阴 极 三、 船舶涂料有哪些品种？（按使用部位分类） 1、?车间底漆 2、水线以下涂料 2、?水线以上涂料 1）船底防锈漆 ? 船用防锈漆 2）船底防污漆 ? 水线漆 4、液舱涂料 ? 船壳漆 1）压载水舱涂料 ? 甲板漆 2）饮水舱涂料 ? 货舱漆 3）油舱涂料 ? 舱室面漆 四、 涂料由哪些物质构成，各有何作用？ 1、?主要成膜物质：单独成膜，也可黏着于物体表面或是粘结颜料物质共同黏着与物 面?而成膜。主要有?油料、树脂。 2、?次要成膜物质：改进和提高漆膜的性能。主要是?颜料、填料 3、?辅助成膜物质：改进和提高涂料的施工性能和成膜性能，称为助剂 4、?挥发物质：是涂料成为液体，以便施工，并调节涂料的黏度，施工完毕即离开涂 料 【补充知识点】 ? 涂料的功用：保护、装饰、标志、特殊作用 ? 以主要成膜物为基础分类：热塑性（非转换或挥发），热固性（转化或反映） ? 按溶剂分类：有溶剂（水性、溶剂型、高固体份） 无溶剂（100%固体份、粉末、光敏涂料） ? 按颜料分类：清漆、色漆 ? 施工顺序：面漆、中间漆、底漆 ? 命名原则：涂料全名=颜料或颜色名称+主要成膜物名称+基本名称 ? 涂料型号以一个汉语拼音和四个阿拉伯数字组成：字母表示涂料类别，第一 二位数字表示涂料产品的基本名称，第三四位数字表示涂料产品序号 五、 涂料的固化机理有哪些？ 1、?物理干燥：依靠其中的溶剂挥发而干燥成膜 ? 优点：迅速、层间互容、不存在层间附着力差的问题，无最长间隔时间限制， 可以在较低的温度下施工 ? 缺点：不耐溶剂、不耐各种植物油和动物油 2、?化学固化：依靠主要成膜物质欲空气中的氧或水蒸气反应，或是与固化剂进行化 学 反应，变成高分子聚合物或是缩合物而固化成膜 ? 优点：漆膜坚韧、附着力好、耐机械冲击和磨损、耐油、耐溶剂、耐化学品 ? 缺点：在低温时固化缓慢，完全固化以后溶剂不易渗透，一引起层间附着不 牢 六、 船舶各部位对涂料的要求有何差异？ 1、?船底区：耐水、耐碱性、耐磨性、防污性 2、?水线区：耐水、耐候、耐干湿交替、良好的机械强度、耐摩擦、耐冲击、耐碱性 3、?大气曝露区：防锈、耐候、抗冲击、抗摩擦、保色性、保光性 4、?液舱：耐水、耐盐雾、耐干湿交替、抗腐蚀、耐油性、无毒 5、?机舱、泵舱：不易燃、耐油、耐水 6、?房舱：防锈、装饰、不易燃 七、 防锈涂料通过哪些机理实现防腐目的？ 1、?物理屏蔽作用 2、?降低水、氧离子对漆膜透过量和透过速率，缓蚀作用 3、?电化学阳极保护 八、 提高涂层防腐性能的措施有哪些？ 1、是要按使用性质选择合适种类、质量合格的防腐涂料 2、按要求做好基层处理 3、按设计要求、使用步骤等涂刷，不能偷工减料 4、注重细节的处理 【补充】防锈漆：习惯把能够防止钢铁在自然条件下（即大气、水和土壤）腐蚀的底 漆。还是习惯于把用用于防止船舶在大气中和海水中腐蚀的涂料都列为防锈的 范围 防腐漆：能够防止钢铁在化学介质或是高温条件下腐蚀的底漆 九、 说明三种防污涂料的工作原理