特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案.docxVIP

特大桥墩滑模方面的施工方案 一、工程概况(简略) 二、施工方案选择 高速公路桥墩施工方案的选择直接关系到工程施工的成败， 全部采用常规立模浇筑，显然无法满足施工进度要求。根据该工 程特点，首先考虑到滑模方案，经过我公司同具有滑模施工的丰 富经验的公司多方取经学习和铜大、一标、二标滑模成功实践，我 司对天池特大桥墩采用滑模施工方案。 三、滑模平台装置，由操作平台、提升架、围圈、模板液压系 统，卸料平分及脚手架组成。 液压系统采用每个桥墩?YKT-36?型液压控制台集中控制，采 用?QYD-100?型滚珠式大顶作为提升动力。100?型千斤顶全部采 用?φ4?8×3.5mm?钢管作支承爬升，油压管路全部采用高压钢丝胶 管，分油器。主管?φ16mm?的高压油管连接，支路油管?φ8mm。每 台千斤顶设置一个筒式调平器限位，一个针形阀。 四、卸料平分及脚手架，无井架、塔机系统。 在操作平台上搭设卸料平分，采用?φ48×3.5mm?钢管搭设，由 于竖向钢筋基本采用?6m?定尺钢筋，考虑到钢筋绑扎损失?25%错 位需要，又要保证骨料不分离，下料要合理安排，供水、垂直交通 设施等根据现场条件布置。 五、滑模平台组装施工 1、模板设计：内、外模板采用?200*1200mm?定型钢模，并配 以角模，扣件连接，为了提高混凝土观感质量和减少模板与混凝 1 土的磨擦力，采用全新模板，并涂以隔离剂。 2、围圈设计：经计算采用(10?的围圈，上下围圈距模板上下口 距离?300mm，保证模板不因振捣作业的影响而变形，又可保证模 板的锥度)。 3、提升架设计(珩架)：见图 4、液压提升系统：采用?QYD-100?型大吨位千斤顶，经过计算， 每个桥墩布置千斤顶?20?台，额定顶推力?100KN。设计顶推力 50KN。液压动力分别采用两台?YKT-36?型控制台。 5、支承杆计算：选用了?φ4?8×3.5mm?钢管作为支承杆，其数量 与千斤顶数量相同，支承杆的最大允许载力?P?为： P=(σ/K)*(99.6-0.22L)。 σ：工作条件系数植取?0.7 K?：安全系数值到?2.0 L：支承杆计算长度值取?0.5m 计算得：每吨千斤顶数量为?18-20?台，满足滑模施工要求。 操作平台在混凝土强度达到设计要求后即可安装，平台加工 完成后，直接在后面完成组装调试程序如下：测量放样→搭设安 装平台→提升架→围圈、模板、卸料平台安装→液压系统安装→ 油压试验→安插支承杆并加固→导向装置安装→安装平台折除 →正式滑升。组装过程中严格控制平台的刚度和平整度。 注意：模板使用前必须将脏东西清理干净并涂上脱模油，接 缝严密。 六、劳动力的组织 2 序号 工????种 人数 岗????位????职????责 1 队长(台班长) 1 全面负责，现场管理，材料到人 2 技术员 1 技术指导，做好施工记录 3 信号员 2 台下?1?人，台上?1?人，材料吊运 混凝土入仓交浇筑 4 木工 测量调平 5 电焊工 埋件加固，钢筋水平接头焊接 φ48×3.5mm?爬杆焊接 6 液压工 2～3 插爬杆、换千斤顶，平台滑升控制 7 泥工 1 局部修整，混凝土养护 8 测量工 1 监控平台位置，平整度，混凝土形体检测 9 机动 10 门机工 每台班的劳动力组织 七、质量控制1、TQC?全面质量控制及管理，在正常滑升中不断 七、质量控制 使工艺不断完善和提高，满足形体和垂直度要求。在施工过程中 不间断对职工进行质量教育，使全体员工树立精品意识，实行项 目总工一人一票否决。 2、光洁度要求：在每次滑升中及时对操作平台进检测，发现 偏差随时调整，发现偏差超过?6mm，即由?TQC?小组分析原因，并 采用各种方法纠偏，确保?12mm～20mm?精度要求。 3、对来料混凝土不合格不入包，做好原始记录资料，存档。 3 型号 参数 GYD-60?型滚珠式千斤顶 QYD-100?型卡块千斤顶 额定提升器 6T 10T 工作提升器 3T 5T 工作压力 8Mpa 8Mpa 工作行程 720mm ＞20mm 夹紧方式 滚珠 卡块 适用支承杆 φ48×3.5mm φ48×3.5mm 排油压力 0.3?Mpa 0.3?Mpa 质量 25kg 40kg 安装尺寸 120×120-4-φ17 1.35×135-4-φ20 4、预埋件质量控制，专人负责埋件加工及埋设，技术要跟班 检查，测量定位及时纠偏，确保埋件强度，位置精度等符合设计要 求。 千斤顶技术参数4 千斤顶技术参数