出租车计价里程表.doc

课程设计报告 课程设计题目： 出租车里程计价表设计 学生姓名 专 业 通信工程 班 级 指导教师 2012年 6 月 27日 目 录 一．设计任务及要求………………………………………………………………1 1.1 设计目的………………………………………………………………………11.2设计要求………………………………………………………………………1 二．系统设计………………………………………………………………………1　2.1 工作原理………………………………………………………………………1　2.2 器件选择………………………………………………………………………2　　2.2.1 74LS160计数器的功能…………………………………………………2 　　2.2.2 用74LS160计数器构成多位计数器……………………………………3　　2.2.3 74LS283加法器组成预置数计数器……………………………………4　　2.2.4 74LS85比较器的组成和内部结构……………………………………4 2.3 电路设计………………………………………………………………………5　　2.3.1 路程的计数及显示………………………………………………………6　　2.3.2 路程与预设值的比较……………………………………………………6　　2.3.3 加法器的预置……………………………………………………………7　　2.3.4 电路整体的整合…………………………………………………………8　2.4 电路仿真测试…………………………………………………………………8　　2.4.1 路程计数及显示…………………………………………………………8　　2.4.2 系统整体电路运行及车费的显示………………………………………9　　2.4.3 仿真结论………………………………………………………………10 三．心得体会………………………………………………………………………11 　3.1 心得与体会…………………………………………………………………11 四．元器件清单……………………………………………………………………12 五．参考文献………………………………………………………………………12 一、设计任务和要求 1.1设计目的 （1）掌握出租汽车里程计价表的设计、组装与调试方法 （2）进一步加深对计数器、寄存器、译码级显示电路的理解 1.2 设计要求 （1）根据任务，设计整机逻辑电路，画出详细框图和总原理图。 （2）选用中小规模集成器件，实现所选定的电路。提出器材清单。 （3）在逻辑箱上插接电路，并进行单元电路调试和整机调试。 （4）检查设计结果  二、系统设计　　2.1系统工作原理　　本设计方案系统的总体工作原理如图1所示。按行驶里程收费，起步费为6.0元，并在车行3公里后再按2.0 元/公里，最高计费为99.9元，车停止不计费，将路程及车费显示出来。 路程的计算来自于车轮给予的脉冲，车启动后计费器开始工作。本设计方案为设定每米车轮给路程计数器一个脉冲，并通过显示器把路程显示出来，同时把路程与预置的3公里进行比较，当路程小于等于3公里时，车费显示为6元。当路程大于3公里且接收到50米脉冲时，计费器加一毛钱。当加够一块钱时，计数器进位，与预置为6元的加法器相加。当加法器够十元，进位，使十元的计数器工作，计数。本设计方案，显示的最高车费为99.9元。 图1、工作原理图 本设计方案的系统主要电路图如图10所示。两个脉冲发生器均为由车轮传来的并经过计数器计数的脉冲。且此图只显示车费。 2.2 器件选择　　2.2.1 74LS160计数器的功能 图2、74LS160芯片图 　　74LS160 是一个具有异步清零、同步置数、可以保持状态不变的十进制上升沿计数器，共有54/74160 和54/74LS160 两种线路结构型式。 　　74LS160异步清零端/MR1 为低电平时，不管时钟端CP信号状态如何，都可以完成清零功能。 　　74LS160的预置是同步的。当置入控制器/PE为低电平时，在CP上升沿作用下，输出端Q0-Q3与数据输入端P0-P3一致。对于54/74160，当CP由低至高跳变或跳变前，如果计数器控制端CEP、CET为高电平，则/PE