吉林北站承运甲基丙烯酸甲酯6车.ppt

危险货物罐车运输事故分析 一、事故概况 2008年7月17日，吉林北站承运甲基丙烯酸甲酯6车。 发站：吉林北 到站：金岭镇 吉林北 金岭镇 危险货物罐车运输事故分析 吉林北 金岭镇 危险货物罐车运输事故分析 托运人：中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司 收货人：淄博赛力贸易有限公司 6辆罐车 危险货物罐车运输事故分析 7月22日20时，货车到达金岭镇站，7月25日11时，货车被送到淄博赛力贸易有限公司专用线并办理了货物交付，随即收货单位组织卸车。 6辆罐车 危险货物罐车运输事故分析 7月22日20时，货车到达金岭镇站，7月25日11时，货车被送到淄博赛力贸易有限公司专用线并办理了货物交付，随即收货单位组织卸车。 6辆罐车 淄博赛力贸易有限公司专用线 危险货物罐车运输事故分析 罐车人 孔盖 25日22时，其中G60K0265164、G60K0265165两车货物发生了强烈的聚合反应，车内液态甲基丙烯酸甲酯瞬间变成了聚甲甲酯固体并产生大量的气体将罐车人孔盖崩开。 危险货物罐车运输事故分析 部分聚甲甲酯喷出车外，导致周边地区多名居民不同程度受到气体刺激而住院治疗，淄博市政府专门成立了事故调查组进行事故调查和处理善后事宜。 部分聚甲甲酯泄漏 危险货物罐车运输事故分析 二、原因分析 中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司多次召开事故分析会，从货物生产、仓储、装车、运输和到站卸车等环节进行深入分析，初步确定导致发生事故的诱因有三个方面： 一是甲基丙烯酸甲酯在出厂前添加的防止货物发生聚合的阻聚剂含量不足； 二是当地气温较高，车辆长时间在站内停留曝晒导致货物温度升高； 三是装运罐车内部的喷铝涂层如果脱落会造成产品中杂质超标。 危险货物罐车运输事故分析 三、整改要求和防控措施 （1）加强危险货物托运人资质的受理、承运把关，认真执行《办理规定》；严格审查危险货物的特性、包装、运输车辆等有关安全技术条件，不符合规定要求的不得受理；深入落实危险货物运输关口前移、超前控制措施，防止超装、超载。 （2）各编组站和中途站在调车作业时，要严格执行“铁路禁止溜放和限制连挂车辆表”和“车辆编组隔离表”的规定，严禁违章编组和违章溜放。 危险货物罐车运输事故分析 （3）要高度重视高温天气条件下的运输组织工作，对性质不稳定的危险货物要重点掌握，制定周密方案，加快货物运达速度。对装运的危险货物车辆要尽可能控制在专用线或交接线，在挂运前拉入站内。对中转的危险货物车辆要快取、快送、优先编组、优先挂运、优先放行，缩短在途时间，尽量避免途中保留，降低火灾风险。对到达的危险货物车辆要及时送至专用线，最大限度减少站内停留时间，要进一步加强卸车作业组织和管理工作，提前制定卸车作业方案，提高卸车作业效率，坚决杜绝因待卸或暂存时间过长发生事故。要认真整治危险货物车辆在站内长时间停留问题，防止引起不安全隐患。 （4）企业要加强自备罐车检修，提高检修质量，确保罐车质量符合铁路危险货物运输安全的要求。 整改要求和防控措施 危险货物罐车运输事故分析