地铁施工测量方案.docxVIP

abcd（集团）大连地铁一期工程?abc?标段 暗挖区间二衬精度控制方案 编制目的：为了更好更准确的指导工程施工，保证隧道贯通精度，圆满完成测量任务，特 编制本测量方案。 一、编制依据 1《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）； 2《工程测量规范》（GB50026-2007）； 3《城市测量规范》（CJJ8-99）； 4《卫星定位城市测量技术规范》 (CJJT?73-2010)； 5《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2009）； 6《国家一、二等水准测量规范》?（GB12897-2006）； 7《大连市地铁工程施工测量管理办法（试行）》2010.6.21 8《大连市地铁工程施工测量管理办法（试行）补充规定一》2011.1.27 9?其它相关地方法规、标准、规定。 10《测绘产品检查验收规定》(CH?1002－95)； 二、工程概况 1?.?暗挖区间 本区间右线起点里程?DK39+433.801,终点里程?DK40+945.599，全长?1511.798?米。本次施 工组织设计编制范围为?abc?标段承担施工的?DK40+033.801～40+945.599?的暗挖区间，长度为 911.798?米。其间在?DK40+391?设置竖井一处。 2．周边地理环境 本区间在?DK40+536～DK40+766?段，穿越既有哈大线，新建哈大线、哈大客运专线、丹大 线共?10?条铁路线。穿越长度?230?米；在?DK40+517?处穿越既有泉水河（现为明渠），施工至此 位置前，该河需按规划改造成盖板箱涵。南～南区间采用上、下行分离式隧道，线间距 12～15?米。 3?.?线路平面布置 本区间右线起点里程?DK40+033.801,终点里程?40+945.599?的暗挖区间，长度为?911.798 米。其间在?DK40+391?设置竖井一处。 左线： 左?JD67(左?DK40+613.518～左?DK41+027.977),曲线半径?300m;?短链?10.349?m 0 abcd（集团）大连地铁一期工程?abc?标段 左?JD66(左?DK40+089.900～左?DK40+387.429),曲线半径?350m。 右线: JD62(DK40+606.981～DK41+021.440),曲线半径?300m; JD61(DK40+084.877～DK40+382.406),曲线半径?350m。 4.线路纵断面布置 南关岭镇站～南关岭站区间线路由两段直线和两段曲线构成，最小曲线半径为?300m。线 间距为?12.5m～18.2m。地面高程在?10.1～21.2m?之间。线路纵向呈“∨”型坡，最大纵坡为 28‰，坡长?490.316m。 三、控制测量方案大体设计 1.地面控制测量 复核业主提供的平面和高程控制点无误后在沿线平面布设加密附合导线网和加密附合水 准路线，保证在始发井和吊出井附近都分别至少有?3?个精密导线点和?3?个精密水准点。半年 时间做一次全线路复测工作，并延长到相邻标段，保证地面控制点无误，使联系测量精度更 高。 2.联系测量 2.1?平面位置传递 在竖井主要采用联系三角形定向,必要时可采用两井定向及导线?2?种方法分别导入平面坐 标及方向，每次至少导入?3?个导线点；分别于隧道掘进?150m、300m?时、掘进至单向长度的 1/2?处和距贯通面?150m～200m?时进行一次，共四次，取四次测量成果的加权平均值，指导隧 道平面贯通。 2.2?竖井高程传递 采用钢尺法导入高程，每次至少导入?3?个水准点。分别于隧道掘进?150m、300m?时、掘进 至单向长度的?1/2?处和距贯通面?150m～200m?时进行一次，共四次。取四次测量成果的加权平 均值，指导隧道高程贯通。 3.地下控制测量 在洞内，左、右洞分别布设导线网，导线网布设成若干个彼此相连的带状导线环，并在 联络通道处相互闭合。网中所有边和角都全部观测，采用严密平差方法计算。这样可以提高 精度并有检核条件。水准测量开始采用支水准,在联络通道打通后，通过联络通道，把左、右 洞的水准点连接起来，形成附合水准线路。通过联络通道还可以检测左、右洞的导线点。 四、地面控制测量 1.接桩和复测 abcd（集团）大连地铁一期工程?abc?标段 我们已经接收桩位并对桩点进行复测、加密，复测及加密成果已上报监理、设计单位和 业主。复测结果显示业主所交桩位无误（排除个别点位，详见控制测量成果书）可以指导施 工。 1.1?地面控制网复测及加密测量 1.1.1?平面控制复测及加密 首先以?GPS?对大连勘察测绘研究院所交桩卫星定位点进行复测检查，然后以卫星定位点 加密的形式对其给的导线点进行复测，并把加密联到网中。 1.1.2?高程控制复测及加密 通过