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龙潭工业区简介?KSAC2157611 龙潭工业区规划面积?12900?亩，于?2004?年?8?月全面启动建设，创建初期定位 是都市型工业，重点发展机械电子、服装加工、食品加工等生产型企业。今年 以来，为充分发挥工业集中发展区比较优势，提高工业区土地集中、集群、集 约使用效率，区委、区政府在充分调研的基础上，将工业区的发展定位调整为 “都市工业+总部经济”。 龙潭都市工业集中发展区位于成都市东北部，西边紧邻三环路、东止绕城高 速公路，北起成渝铁路、南至成南高速公路，规划占地面积约?13000?亩，是成 都中心城区规模最大的工业集中发展区，是四川省三个中小企业园之一，成都 市唯一的欧盟工业园，也是成华区实现产业发展的“三大战略”中的“大总部基地”， 于?2007?年?9?月被批准成为成都市唯一的总部经济实验区，蕴含着巨大的发展 潜力。础上，着力引进“三个中心”，即企业研发、销售、结算中心，重点吸引 世界?500?强、行业?100?强企业等国内外知名企业的一级总部，全力打造总部基 地，发展总部经济。目标是通过?5?年的努力达到“三个三”，即引进一级总部 300?个，实现投资?300?亿，完成税收?30?亿。 大西南铁路储运有限公司 首先还是介绍一下有关大西南的情况：这是一家集仓储、装卸、运输、配送、仓储 信息化服务为一体的综合性仓储物流企业，主营建筑钢材的仓储、装卸、配送业务。 当前最主要就是储存方面的，其在加工方面都涉及到比较少，这这是第一次比较正式 的走进物流企业，在去之前也没有做什么准备，稍微的在网上找了点资料，了解到该 企业是做什么的，怀着忐忑的心情前去，下面是我今天去了解到的以及我的一点思考 也是受中国物流现状的影响。公司成立于?2006?年，成立之初的一些很多东西都还是比 较低级的，于?2008?年搬迁至三环路外，龙潭立交旁龙港钢材城内。 公司的营业收入主要来源：钢铁的在库，货运车辆的进出库的收费，而其中又以收 取货运车辆的出库费用为主。公司仓库存储是按时间收取费用的，但是他们公司希望 的还是每天的库存流动性尽可能的大一些，这道理就是前面所说过的，大家都懂的。 库存一般是?10?万吨左右，最大的一次超过了?13?万吨。 公司的仓库分为：室内仓库和室外仓库。仓库的储存主要就是避免钢材的绣化，而 减少钢材的损耗。其储存条件也就是下垫上铺，下垫主要就是以木材作为支撑点，把 钢材和地面隔离开来，以防止地面潮湿对钢材的影响；上铺主要就是用布之类的东西 铺在表面。其室内和室外的收取费用也肯定是不同的，但是在室外的存在的损耗都不 归该公司承担，这是在存储的时候双方已经说好的。 公司的信息化管理是通过对仓储管理系统的应用，达到管理的科学化。还有就是信 息对该公司也是相当重要的，也要形成信息的科学合理化。利用该系统对公司的在库 钢材，进出库钢材，货车型号，提单等进行合理化的管理。但是公司在系统的安全性 方面还是得做好防范措施，要做好数据的备份，还要专门的对实际的票据进行管理。不仅 要在系统上进行盘点还得定期做好实际盘点，从而做到实际和账面信息相吻合。 公司对货差货损的管理，国家规定钢材可以有千分之三的误差，发货方和本公司 在发给收货方的时候就要控制好货差货损，发给收货方的过多会导致本公司的损失， 过少会引起冲突，这就需要该公司的合理调配，找到平衡点，从而实现双方利润的最 大化。这其中就存在一些需要解决的问题，也就是所说的磅差，当公司的磅差少了， 也就是说同一公司的缺货了，这就需要以相同型号另外公司的货物来弥补。当公司的 磅差有多的时候公司是怎么处理的，当然这肯定也是公司盈利的一部分，所以对磅差 的合理控制也相当的重要，这位关乎的是大家利益的问题。 在这个钢铁市场也有很多小型的仓库，从某种意义上来说他们的生存是已高达西南 这些比较大型的仓库的，当大仓库的库存满了就可以和他们商议，从而以他们的小型 仓库来作为依托。 公司今后的发展方向：是以成都的北方为主，也主要就是青白江，新都那边的地 方，那也会成为钢材的主要集散地。在我看来该公司要在现在的地方扩展的可能性行 不是很大了，主要就是土地面积的有限性，所以该公司要是以后要做进一步的扩展有 两个方法：一是寻找新的地方建立分公司，还有就是把现在的公司搬迁至新的发展好 的地方去,当然这也是比较长远的问题了，但这也必须加入公司的长远计划当中。 这就是本次参观大西南的感想，肯定也有很多的不足，还有一些疑问在思考当中， 今后还需要学习的很多，趁现在还有学习时间的时候多学习一些东西，为以后打基础 心得体会 通过这几次的实习，我学到了很多以前从未接触过的物流方面的知识及其实 际应用。并且有更多的激发了我学习物流的激情。达到了本次实习的目的。我知 道了物流分为运输物流、仓储物流等，还有第一方物流、第二方物流以