运输工程经济学第九章.pptVIP

一、模糊集基本概念 (2)模糊矩阵的合成 定义：一个n行m列模糊矩阵 ，对一个m行l列的模糊矩阵 的合成Q。R为一个n行l列的模糊矩阵S，S的第i行第k列的元素等于Q的第i行元素与R的第k列元素的对应元素两两先取小者，然后再在所得的结果中取较大者，即 其中， 、 均为扎德算子，“ ”表示取最大，“ ”表示取最小。“°”为运算符，模糊矩阵的合成Q。R也叫做Q对R的模糊乘积。 * 一、模糊集基本概念 3. 隶属度的概念 要对 是否属于 做n次模糊统计试验，我们就可以得出 对 的 隶属频率 。 只要试验次数n足够大，该隶属度频率就会稳定地趋于某一个值，这个值就称为 对 的隶属度，记为 最大隶属度原则：若有 ，使 则认为 相对隶属于 。 （9-35） * 二、模糊综合评价 模糊综合评价就是一个模糊变换，其模型可分为一级和多级模型。 1. 一级模型 利用一级模型进行模糊综合评价的步骤大致如下： (1)确定评价对象的因素集 (2)确定评价集 (3)单因素模糊评价 (4)确定权重值 (5)模糊综合评价 * 二、模糊综合评价 2. 多级模型 (1)问题的提出 (2)利用多级模型进行模糊综合评价的一般步骤 ① 将因素集X分成若干子集 ② 对每个子集 利用一级模型分别进行模糊综合评价 ③ 进行多级模糊综合评价 二级模糊综合评价的模型框图9-1所示。 对于三级、四级以至更多级的模糊综合评价，均是在的基础上再细分来完成的。此时可将指标利用模糊聚类分析先进行分类，然后从最低一级评价逐步做到最高一级评价，从而得出结论。 * 图9-1 二级模糊综合评价模型框图 二、模糊综合评价 * 第四节 综合评价函数法 * （一）评价指标的无量纲化 1. “标准化”处理法 即取 式中： 综合评价函数法是一种利用统计分析进行综合评价的方法。这种方法的基本思路是：通过对每个技术方案各项指标值的统计分析，形成一个被称为综合评价函数的数学模型；然后将每个方案的各项指标值代入综合评价函数，求得每个方案的综合评价函数值作为综合单指标评价值；根据该值的大小来比较各方案的优劣，为决策提供科学的依据。 综合评价函数法 （9-37） * 2. 极值处理法 综合评价函数法 如果令 ，则 是无纲量的，且 。 特别地，当 时 ，有 若采用非线性加权综合评价模型，当评价指标均为极大型 且 时，可取 （9-38） * 3. 功效系数法 即令 综合评价函数法 式中： 、 分别为指标 的满意值和不允许值， 、 均为已知正常数， 的作用是对变换后的值进行“平移”， 的作用是对变换后的值进行“放大”或“缩小”。通常取 ， ， 即 * 综合评价函数法 （二）综合评价函数的构造 取指标向量 的线性函数 为技术方案的综合评价函数。 是m维待定向量。如用第i个技术方案的m个观测值 代替（9-39）中的x，则第i个技术方案的综合单指标评价值yi为： （9-39） （9-40） * * 第九章 运输项目的综合评价与决策 * 第一节 运输项目综合评价与决策 * 一、运输项目综合评价原理 （一）综合评价的概念 运输项目的综合评价是对评价对象的社会、经济、技术、环境等因素的综合价值进行权衡、比较、优选和决策的活动，是一种重要的优化方法。 （二）综合评价原则 1. 科学性 2. 客观性 3. 可比性 4. 可行性 （三）综合评价与决策的程序 1. 确定评价目标 2. 建立综合评价指标体系 3. 确定指标标值 4. 确定指标权重 5. 构造综合评价模型 6. 综合评价结果排序与决策 * （一）综合评价指标的分类 1. 描述性指标与评价性指标 2. 计划性指标与度量性指标 3. 定性指标与定量指标 4. 客观指标与主观指标 5. 经济指标和非经济指标 二、综合评价指标体系 * （二）建立评价指标