多式联运实务.pptxVIP

第一节 多式联运实务;一、多式联运基本常识;（二）多式联运的基本条件 ;3、必须是两种或以上不同运输方式的连贯运输 这里所称的运输方式是指公路、铁路、水路、航空和管道这五种基本的运输方式，多式联运由上述至少两种不同的运输方式组成。 4、必须是国际间的货物运输 多式联运属于国际间的货物运输，这有别于同一国境内采用不同运输方式组成的货物运输。 5、必须实行全程单一的运输费率 多式联运以一种费率结算从接货地至到达地的全程运输费用。 ;（三）多式联运的优???性 ;3、节省各种费用，降低运输成本 多式联运可实现门到门运输，因此托运人在货物交由第一承运人后即可取得货运单证并据以结汇，从而提前了结汇时间，这不仅有利于加速资金周转，而且可以减少利息支出。 4、提高运输组织水平，实现合理化运输 由多式联运经营人进行货物运输时，其经营范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥现有设备的作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。 ;（四）多式联运的特征;（五）多式联运的组织形式 ;1、海陆联运 海陆联运是多式联运的主要组织形式。海陆联运以船运公司为主体签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务。 2、陆桥运输 陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。 ;（1）西伯利亚大陆桥 西伯利亚大陆桥又称第一亚欧大陆桥，运输过程中使用国际标准集装箱将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，经跨越亚欧大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸，然后再用铁路、公路或海运等将货物运往欧洲各地。 ;;（2）北美大陆桥 北美大陆桥运输是指利用北美的大铁路将货物从远东运往欧洲的“海—陆—海”联运，包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。 （3）其他陆桥运输形式 北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运输，还包括小陆桥运输和微桥运输等组织形式。 ;3、海空联运 目前，国际海空联运线路主要有： （1）远东——欧洲：目前，远东与欧洲间的航线有些以温哥华、西雅图、洛杉矶为中转地，有些以香港、曼谷、海参崴为中转地，还有些以旧金山、新加坡为中转地。 （2）远东——中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，该联运线以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。 （3）远东——中近东、非洲、澳洲：这是以香港和曼谷为中转地至中近东和非洲的运输服务。在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度、经香港至澳洲等联运线路，但这些线路货运量较小。 ; 总的来讲，运输距离越远，采用海空联运的优势就越明显。因为同完全采用海运相比，其运输时间更短；同直接采用空运相比，其运费更低。 ;4、江（河）海联运;链接资料：;链接资料：;（六）多式联运的流程 ;多式联运业务的主要业务流程;1、接受托运;链接知识：上海口岸的场站收据联;2、提取空箱;链接知识：国际多式联运的租箱业务;3、报检报关;4、货物装箱;;6、货物运送;7、签发单据;链接知识：国际多式联运的运费;练习：西安至北美芝加哥的海铁联运;（一）运输路线;（二）分段运输成本;;;;8、中转、过境;9、货物交付;本节小结