隧道工程第五章隧道支护结构计算.pptVIP

其中 墙顶在单位水平力Hc=1单独作用下，墙顶的转角b2和水平位移u2为： (5-31) 在主动侧压力(梯形荷载)作用下，墙顶的转角be和水平位移ue为： (5-32) 式中 l——边墙换算高度；l=ahc,a为衬砌边墙的弹性特征值， a= hc为边墙计算高度；EcIc边墙抗弯刚度； hd——墙底截面宽度； ——基底作用有单位力矩时所产生的围角； ——基底作用有单位力矩时所产生的围角； kd、k f1、f2、……f15 ——计算参数，按下式计算 ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； 墙顶单位变位求出后，包括主动荷载及被动荷载使墙顶产生的转角及水平位移，因此由基本结构传来的拱部外荷载既可求出。当基础无扩展时，墙顶位移为： (5-33) 墙顶截面的弯矩Mc、水平力Hc、转角bc、水平位移uc为： (5-34) 以Mc、Hc、bc、uc为初参数，即可由初参数方程求得距墙顶为x的任一截面的内力和位移。若边墙上无侧压力作用，即e=0，则有： (5-35) 换算长度l≥2.75时，可将边墙视为弹性地基上的半无限长梁(简称长梁)或柔性梁，近似看为=∞。此时边墙具有柔性，可以认为墙顶的受力（除垂直之外）和变形对墙底没有影响。这种衬砌应用于较好围岩中，不考虑水平围岩压力作用。由于墙底的固定情况对墙顶的位移没有影响，故墙顶单位位移可以简化为 (5-36) 2．边墙为长梁(l≥2.75) 换算长度为l≤1时，可近似作为弹性地基上的绝对刚性梁，近似认为l=0。认为边墙本身不产生弹性变形，在外力作用下只产生刚体位移，即只产生整体下沉和转动。由于墙底摩擦力很大，所以不产生水平位移。当边墙向围岩方向位移时，围岩将对边墙产生弹性抗力，墙底处为零，墙顶处为最大值sh，中间呈直线分布。墙底面的抗力按梯形分布，如图5-24所示。 3．边墙为刚性梁(l≤1) u c β c h h 1 β M a V a H a Δ a h d c s k k d σ c σ 1 σ 2 c 图5-24 边墙受力 c 由静力平衡条件，对墙底中点a取矩，可得： (5-37) 式中 s——边墙外缘由围岩弹性抗力所产生的摩擦力， s=m shhc/2, m为衬砌与围岩间的摩擦系数； s1、s2——墙底两边沿的弹性抗力。 由于边墙为刚性，故底面和侧面均有同一转角，二者应相等，所以 (5-38) （3）偶然荷载 偶然荷载是指在设计使用期内，不一定出现，但一旦出现其值很大且持续时间较短的荷载，如落石冲击力，地震力等。 2．荷载的组合 所谓荷载组合，即是将有可能同时作用在衬砌上的荷载进行编组，并取其最不利者作为设计荷载，求得最危险截面中所产生的最大内力值，作为选择截面时的依据。设计中需要考虑那几种组合，这要根据各种荷载可能出现的情况及其影响程度，以及所设计的公路等级的要求来确定的。 公路隧道衬砌荷载计算的有关规定，参照《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）相应的有关章节。 『 5.2.3 ▎结构自重 结构自重包括墙、梁、板、柱、拱圈等结构体自重。 1．简化为垂直的均布荷载 当拱圈为等截面或变截面，但截面变化不大，以及拱圈自重所占比例较小时，一般可将拱圈自重简化为垂直均布荷载，如图5-12所示，其值为: (5-11) (5-12) 或 式中 q——拱圈自重（kN/m2）； g——拱圈材料容重（kN/m3）； d0——拱顶截面(m)； dn——拱脚截面厚度(m)。 dn d 0 q 图5-12 拱圈自重化为均布荷载 2．简化为垂直均布荷载与三角形荷载 对于拱脚厚度远大于拱顶的变截面拱或矢高较大的等截面拱，可将拱圈自重分为两部分的和（如图5-13）。一部分按均布荷载计算，即，另一部分近似按对称分布的三角形荷载计算，即 dn d 0 q Δ q φ n 图5-13 拱圈自重化为均布荷载和三角形荷载 (5-13) 或者再简化为： (5-14) 式中 Dq——三角形荷载边缘处最大荷载强度（kN/m2）； f n ——拱脚截面与竖直线间夹角。 当拱圈为半园拱时，该种计算方法并不适用，因为当 f n=90°时，cos fn =0，则Dq趋于无穷大。 3．拱圈分成足够数量的小块 将拱圈分成足够数量的小块，