隧道工程第四章隧道围岩分级及围岩压力.pptVIP

压缩 扩容 ε σ v d ε L D Ⅳ C Ⅱ B A Ⅰ A B C O Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅲ 图4-2 岩石应力-应变全过程曲线 ε ε 孔隙裂隙压密阶段(OA段)：即试件中原有张开性结构面或微裂隙逐渐闭合，岩石被压密，形成早期的非线性变形。σ—e 曲线呈上凹型，表明微裂隙的闭合开始较快，随后逐渐减慢。本阶段变形对裂隙岩石来说较明显，而对坚硬少裂隙的岩石则不明显，甚至不显现。 弹性变形至微破裂稳定发展阶段(AC段)：该阶段的σ-eL曲线呈近似直线关系，而σ-ev曲线开始（AB段）为直线关系，随σ增加逐渐变为曲线关系，又可细分弹性变形阶段（AB段）和微破裂稳定发展阶段（BC段）。弹性变形阶段不仅变形随应力成比例增加，而且在很大程度上表现为可恢复的弹性变形，B点的应力可称为弹性极限。微破裂稳定发展阶段的变形主要表现为塑性变形，由于微破裂的出现，试件体积压缩速率减缓，σ-eL曲线偏离直线向纵轴方向弯曲。这一阶段的上界应力（C点应力）称为屈服极限。 非稳定破裂发展阶段（或称累进性破裂阶段）(CD段)：进入本阶段后，微破裂的发展出现了质的变化。由于破裂过程中所造成的应力集中效应显著，若使外荷载保持不变，破裂仍会不断发展，并在某些薄弱部位首先破坏，应力重新分布，依次引起次薄弱部位的破坏，直至试件完全破坏。试件由体积压缩转为体积膨胀，轴向应变和体积应变速率迅速增大，试件承载能力达到最大，本阶段的上界应力称为峰值强度或单轴抗压强度。 破坏后阶段（D点以后段）：岩石承载力达到峰值后，其内部结构完全破坏，但试件仍基本保持整体状。本阶段裂隙快速发展、交叉且相互联合形成宏观断裂面，此后，岩石变形主要表现为沿宏观断裂面的块体滑移，试件承载力随变形增大迅速下降。 根据各类应力-应变曲线，可以确定岩石的变形模量和泊松比等变形参数。变形模量是指单轴压缩条件下，轴向压应力与轴向应变之比，其确定方法如图4-3。 σ L ε ε i σ i i σ i ε E= O P P A ΔL σ= A P ε= ΔL L ε L σ O i ε i σ σ 1 50 σ 2 σ ε 2 ε 50 ε 1 E i t E E s a) b) 图4-3 岩石变形模量确定方法示意图 L 当岩石应力-应变为直线关系时(图4-3a)，岩石的变形模量E(Mpa)为： (4-12) 式中 σi、ei，分别为应力-应变曲线上任一点 i 的轴向应力（MPa）和轴向应变。 当应力-应变为非直线关系时，岩石的变形模量为一变量（图4-3b），即不同应力段上的变形量不同。常用的有如下几种。 1)初始模量(Ei)指曲线原点处的切线斜率，即: (4-13) 2)切线模量(Et)指曲线上任一点处切线的斜率，一般特指中部直线段的斜率，即 (4-14) 3)割线模量(Es)指曲线某特定点与原点连线的斜率，通常取σc / 2处的点与原点连线的斜率，即 (4-15) 泊松比（ m ）是指在单轴压缩条件下，横向应变（ed）与轴向应变eL之比，即 (4-16) 岩石的变形模量和泊松比受岩石矿物组成、结构构造、风化程度、空隙性、含水率、微结构面及其与荷载方向的关系等多种因素的影响，变化较大。 当垂直于层理、片理等微结构面方向加荷时，变形模量最小，而平行微结构面加荷时，其变形模量最大。两者的比值，沉积岩一般为1.08～2.05；变质岩为2.0左右。表4-6列出了常见岩石的变形模量和泊松比的经验值。 0.2~0.35 1~9 1~9 大理岩 0.2~0.3 2~8 2~5 板 岩 0.2~0.35 4~8 4~8 白云岩 0.22~0.35 1~10 1~8 片麻岩 0.2~0.35 5~10 1~8 石灰岩 0.1~0.25 6~20 6~20 石英岩 0.2~0.3 2~8 0.5~8 砾 岩 0.1~0.35 6~12 6~10 玄武岩 0.2~0.3 1~10 0.5~8 砂 岩 0.1~0.25 5~10 2~8 流纹岩 0.2~0.4 2~8 1~3.5 页 岩 0.2~0.3 5~10 2~6 花岗岩 弹性 初始 弹性 初始 泊松比 变形模量/104MPa 岩石名称 泊松比 变形模量/104MPa 岩石名称 表4-6 常见岩石的变形模量和泊松比 还有一些从不同角度反映岩石变形性质的参数。如剪切模量（G）、弹性抗力系数（K）、拉梅常数（λ）及体积模量（KV）等。这些参数与变形模量（E）及泊松比（μ）之间有如下关系: (4-17) (4-18) (4-19) (4-20) 式中 R0——为