20米后张法预应力空心板(首件)工程开工报告.docVIP

.. .. .. .专业资料. 省道206线博湖至库尔勒段公路工程项目第BK-2标段 20米后张法预应力空心板首件工程开工报告 一、工程概况及数量 本合同段有四座中桥、一座支线大桥，其中三座中桥和支线大桥上部构造均采用20m装配式预应力砼空心板梁。 20米后张法预应力空心板 序号 中心桩号 桥名 孔数及孔径 （孔×m） 交角 （°） 桥长（m） 梁长及形式 空心板梁（片） 备注 1 K113+605 库鲁克塔格山1#中桥 1×20 90 20.04 20m预应力空心板 9 　 2 K118+305 库鲁克塔格山2#中桥 2×20 90 50.04 20m预应力空心板 18 　 3 K119+205 库鲁克塔格山3#中桥 4×20 90 93.04 20m预应力空心板 36 　 4 ZK0+585 博斯腾湖乡大桥 6×20 90 126 20m预应力空心板 36 　 20米后张法预应力砼空心板砼为C50砼，预制板长中跨、边跨为19.96m，孔道压浆采用C40水泥浆，钢绞线采用高强度低松弛Φs15.20mm钢绞线，标准抗拉强度fpk=1860Mpa，正弯矩区距区钢绞线锚具均采用15-4型、15－5型系列锚具、圆形金属波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋筋，钢筋根据设计图纸采用相应的HPB300和HRB335 二、施工前准备工作： 根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排预制场施工队负责20米预应力空心板预制的施工，施工技术总负责人郑德恒，现场技术负责人张磊，质检工程师陈旺，安全工程师王永康。该分项工程选用设备为25T吊车2台，砼运输车2辆，钢模板1.5套。 1、技术准备：组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确无误。 2、试验准备：做好砼的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。在施工过程中，保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。 3、材料准备：机料部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进场前的检测检验工作，并将所有材料提取样品交与监理工程师平行检测后组织购买。 4、施工机具和模板：施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维护，确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否密实、平整，确保构筑物外形美观。 三、施工方法 1、?预制场梁板底座布置 预制场预制区设置9个20米空心板预制底座，面积为270㎡；梁板存放区面积为5600㎡。成品梁板由两台25T吊车吊至存放区、统一吊装。 2、钢筋加工及安装、波纹管安装 钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布置安装、固定波纹管。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并增加定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）污染钢筋。 3、芯模和侧模安装 侧板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装芯模、侧模，安装前在芯模、侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。芯模、侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢，侧模支架用木楔子支撑，底部用对拉杆将模板固定，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截面全长。 4、混凝土的拌制、运输和浇筑 模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土由搅拌站统一按批复的配合比调整生产配合比，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用吊车把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板。混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，先浇筑空心板孔底以下砼，浇筑厚度达到要求。振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒插入时应避开波纹管和芯模，并防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。 针对芯模在浇筑混凝土时可能上浮的问题，采取了切实可行的措施防止芯模上浮。抗上浮钢筋间距为50cm。在浇注混凝土