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钢筋混凝土?T?形梁桥设计
一、设计资料与结构布置
(一)?设计资料
1. 桥面跨径与桥宽
标准跨径:主桥采用标准跨径为?30m?的装配式钢筋混凝土简支桥。
主桥全长:根据当地的温度统计资料,并参考以往设计经验,确定伸缩缝采用?4cm,
则 预制桥全长?29.96m。
计算跨径:根据梁桥计算跨径的取值方法,计算跨径取相邻支座中心间距为?29.16m。
桥面宽度:根据一次典型交通量的抽查结果,确定该桥的桥面横向布置为净—7m(行
车道)+2*1.0m(人行道+栏杆)。
2. 设计荷载
根据该桥所在道路的等级确定荷载等级为:
计算荷载:公路—I?级,人群荷载?3.5KN/m2
栏杆:每侧?1.52kN/m
人行道:每侧?3.6kN/m
3. 材料初步选定
混凝土:主梁采用?50?号,人行道、栏杆及桥面铺装用?25?号。
钢筋:凡直径大于或等于?12?毫米者用?II?级钢筋,直径小于?12?毫米者用?I?级钢筋。
(二)?结构布置
1. 主梁高:以往的经济分析表明,钢筋混凝土?T?形简支梁高跨比的经济范围大约在
1/11~1/18?之间,根据跨度大者取小值原则,本桥取?1/18,则梁高应为?1.67m(标准跨
径 为?30m),实际设计按?1.7m?取。
2. 主梁间距:装配式钢筋混凝土?T?形简支梁的主梁间距一般选择?1.5~2.2m?之间,本桥选
用?2.2m。
3. 主梁梁肋宽:为保证主梁的抗剪需要、梁肋受压时的稳定,以及混凝土的振捣质量,
本桥梁肋宽度取?0.2m。
4. 翼缘板尺寸:由于桥面宽度是给定的,主梁三间距确定后,翼缘板的宽度可得到为
2.2m。因为翼缘板同时又是桥面板,根据其受力特点,一般设计成变厚度。与腹板交
接较厚,通常不小于主梁高的?1/10,本设计取为?0.18m,翼缘板的悬臂端部可以薄些,
本设计取为?0.14m。
5. 横隔梁:为增强桥面系的横向刚度,本桥除在支座处设置端横隔梁外,在跨间等距离
布置三根中横隔梁,间距?4*725。梁高一般取为主梁高的?3/4?左右,即为?1.275m,在靠
近腹板处横隔梁梁底缘到主梁梁顶的距离为?1.455m。厚度通常取?12~16cm?之间,本设
计横隔梁下缘取为?15cm,上缘取为?16cm。
6. 桥面铺装:底层为?25?号混凝土,缘石边处厚?4cm,横坡?1.5%,面层采用?4cm?等厚沥
青混凝土。
桥梁横断面布置图
主梁
g1???[0.2??1.70???(0.14???0.18)?/?2???(2.2???0.2)]??26???17.16kN?/?m
横隔梁
对于边主梁
g?2???[(1.455???0.16)??1.0]??(0.15???0.16)?/?2???5??26?/?29.16
??0.89kN?/?m
对于中主梁
g?2???2???0.89???1.78kN?/?m
桥面铺装层
g3???[0.04???7???23???(0.04???0.09)?/?2???7???24]?/?4???4.34kN?/?m
栏杆和人行道
g?4???(1.52???3.6)???2?/?4???2.56kN?/?m
合计
对于边主梁
g???17.16???0.89???4.34???2.56???24.95kN?/?m
对于中主梁
g???17.16??1.78???4.34???2.56???25.84kN?/?m
、 T?梁断面图
纵断面图
二、主梁的计算
1. 计算结构的自重集度(表?2-1-1)
结构自重集度计算表
表?2-1-12. 结构自重内力计算(表?
表?2-1-1
边主梁自重产生的内力 注:括号()内值为中主梁内力
表?2-2-1
内力
截面
剪力?Q(kN)
弯矩?M(kN???m)
x=0
Q???24.95?/?2???29.16???363.77
(376.75)
M???0
(0)
x=1/4
Q???24.95?/?2???(29.16???2???29.16?/?4)
??181.88
(188.37)
M???24.95?/?2???29.16?/?4??
(29.16???29.16?/?4)???1988.92
(2059.86)
x=1/2
Q=0
(0)
M???24.95?/?2???29.16?/?2??
(29.16???29.16?/?2)???2651.89
(2746.49)
3. 汽车、人群荷载内力计算
(1) 支点处荷载横向分布系数(杠杆原理法)
汽车荷载距人行道边缘不小于?0.5m,人群很在取?3.5kN/m,在横向影响线上确定荷
载横向最不利的布置
各梁支点处相应于公路—I?级和人群荷载的横向分布系数计算(表?2-3-1)
梁号
公路—I?级
人群荷载
1?或?4?号
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