液压调节控制系统检修工艺规程.doc

液压调节控制系统检修工艺规程 系统概述： 汽轮发电机组的DEH数字电液控制系统，综合了固态电子学和高压液压系统的优点，用来控制汽轮机的蒸汽流量，DEH控制系统中的电液伺服执行机构就是我们通常所讲的调节控制系统。一台机调节系统有12只执行机构，分别控制着12只蒸汽阀的位置。执行控制机构的部件主要有油动机、控制块、电液转换器、溢流阀、快速卸荷阀、隔绝阀、逆止阀、滤网及LVDT（线性位移差动器）等。 1.1 油动机 1.1.1设备简介 油动机的作用是操纵主汽门、调门向汽缸送汽，型式为单动式。它安装在每个汽门的弹簧室侧面，活塞杆与汽门杆连接，再热调门的油动机装在弹簧室的顶部。单侧作用提供开启汽门的力，关闭则靠弹簧力。它与隔绝阀、逆止门、快速卸荷阀及过滤器构成一个控制系统。 油动机由上、下端盖、缸体、活塞及活塞杆等部件组成。如图 1.1.2检修工艺 1.1.2.1拆除所有联接油管路，并封好各管口。 1.1.2.2拆除活塞杆与阀杆的连接销子和油动机与阀体的固定螺栓，将油动机从系统上解除。 1.1.2.2松开长螺栓顶丝，拆出上、下端盖连接螺栓，取下上、下端盖，将活塞从油缸内取出。 1.1.2.3拆掉上端盖固定螺钉，取下铜衬套。 1.1.2.4用专用工具将胀圈从活塞上取下，测量各部尺寸并做好记录。 1.1.2.5拆除螺杆与活塞固定螺母，取下活塞杆。 1.1.2.6检查油缸磨损情况，测 量各部间隙，并做好记录。 1.1.2.7所有零部件全面进行检查、测量，并用石油醚或丙酮清洗，包好放在专用橱内。 1.1.2.8检修完毕，经验收后，以拆卸相反和顺序进行复装。 1.1.3质量标准及技术要求： 油缸内表面光滑，无磨损、沟痕、毛刺等缺陷 。 1.1.1.1活塞及活塞环应完好，无毛刺、卷边、沟痕等缺陷。 1.1.1.2油缸与上、下端盖结合面应光洁平整，无毛刺、麻点、凹坑、划伤等缺陷。油缸端面与活塞杆中心线成90°±0.05°。 1.1.1.3铜衬套与活塞杆配合间隙0.05～0.12mm。 1.1.1.4活塞杆应光滑无锈迹、弯曲、裂纹、卡涩等现象。 1.1.1.5活塞环装在活塞上，无歪斜、扭曲、卡涩等现象，活塞环端缝应符合标准，如超标应更换活塞环。 1.1.1.6油动机行程、缓冲行程，应符合标准要求，否则应调整。 1.1.1.7上、下端与压盖两平面应平行，平面间距离0.08mm。 1.1.1.8各油路应畅通、清洁，复装应彻底检查。 1.2 快速卸荷阀 1.2.1设备简介 快速卸荷阀与油动机的油流通道相连，正常运行时压力整定调整杆调到最高压力，危急遮断油压与高压油压相等。靠着滑阀弹簧的作用使贴紧在滑阀座上，使油动机的工作油不会泄掉回到油箱。当调节遮断油或危急遮断油泄去时，快速卸荷阀也将油缸中所有工作油泄掉，靠弹簧力将主汽门、调节门关闭。 快速卸荷阀也可作为汽门的手动关闭。手动关闭任何一个汽门首先要关闭隔绝阀以防止快速卸荷阀放走大量的高压油，然后将压力整定杆反向慢慢旋出，观察油动机及汽门移动到关闭位置。如需要重新打开阀门，首先将压力整定杆调到最高压力的位置，然后将隔绝阀慢慢打开。快速卸荷阀由控制块、逆止阀、滑阀、压力调整杆、溢流阀、弹簧和密封圈等组成。如图 1.2.2检修工艺 1.2.2.1拆除快速卸荷阀与控制块连接螺栓，将阀从控制块上拆除。 1.2.2.2拆除溢流阀连接螺栓，首先应缓慢松开使弹簧伸长至自由长度，然后才能松去全部螺栓，取下溢流阀。 1.2.2.3取弹簧、滑阀、衬套及节流塞。 1.2.2.4解体溢流阀，将整定手轮反向旋至最大，拆去其压力整定手轮。 1.2.2.5松开压力调整杆背帽，缓慢松开调整螺塞，使其弹簧伸长至自由长度，取下调整杆及调整螺塞、背帽。 1.2.2.6取出弹簧座、“O”型圈、弹簧及阀和从另一侧取出螺塞及隔圈。 1.2.2.7拆除逆止阀，检查其“O”型密封圈和弹簧情况。 1.2.2.8对所有零部件进行全部检查，清洗及测量各部间隙并做好记录。 1.2.2.9更换不合格的零部件及“O”型圈。 1.2.2.10按拆卸的相反顺序进行复装。 1.2.3质量标准和技术要求 1.2.1.1滑阀表面要光滑无毛刺、麻点、划痕及凹坑等缺陷。 1.2.1.2各弹簧应完好，无变形、裂纹及断裂等缺陷，组装后，应调整灵活，弹簧在阀内无歪斜、磨偏等现象。 1.2.1.3阀座及阀接触良好，其接触面100%，无毛刺、裂纹等缺陷，阀线应完好，无任何麻点、贯穿、磨偏等现象。 1.2.1.4衬套应完好、光滑，无毛刺、麻点、严重磨损现象。 1.2.1.5各密封圈完好，如有缺陷予以更换。 1.2.1.6各法兰结合面应光滑平整，无毛刺、卷边、裂纹等缺陷。 1.2.1.7各油口、油路应畅通、清洁，应无任何堵塞现象。 1.2.1.8滑阀与衬套的配合间隙应符合标准。 1.3 电液