EH油系统检修工艺规程.doc

EH油系统检修工艺规程 EH油系统向汽轮机调节系统和给水泵小汽轮机调节系统提供高压油，它由抗燃油泵从抗燃油箱吸入，经过压力滤油器通过单向阀进入高压蓄能器，再由高压油母管将EH油送到各执行机构和危急遮断系统。 它由油箱、油泵、控制块、滤油器、液压卸荷阀、溢流阀、蓄能器、冷油器及EH端子箱组成。 1.1 EH油箱 1.1.1设备简介 油箱由不锈钢板制成，容量为0.76m3,顶部装有卸荷阀、溢流阀等控制部件。油箱内装有四只磁性不锈钢棒来吸附油中导磁性物质，装有三只内加热器和两只浮子型液位继电器，其中一只控制正常的低油位报警及低油位脱扣前报警。如图 1.1.2检修维护及规定 1.1.2.1EH油箱在正常的大小修中，不需要放油清洗，如有缺陷必须揭油箱顶盖检修时，必须按下列规定 进行： 1.1.2.2把油箱内的抗燃油放到清洗合格的专用油箱内，并将专用密封罩将整个EH油箱封闭好。 1.1.2.3在拆卸油盖之前，必须把盖及所使用的工具清洗干净后，方可进行拆卸工作。 1.1.2.4两只供油泵出入口处与油箱解列，并封各油口。 1.1.2.5用石油醚和丙酮对各部件进行清洗。 1.1.2.6把油箱内经化验合格后的抗燃油用带滤网的加加加加油泵打入清洗干净的EH油箱内。 1.1.2.7在抗燃油打入油箱之前，再应仔细对油箱检查，确认无误后，方可打入。 1.2 EH系统供油泵 1.2.1设备简介 在油箱底部装有两台交流电动油泵，排油压力为14.7Mpa，流量90 L/min，电动机功率为30KW，两泵具有相互独立的送油系统，两台互为备用。正常只运行一台，每台泵各装两个金属滤网（10μm），在滤网进出口两侧接一差压继电器，当两侧油压达0.7Mpa时报警，则对滤网进行清洗和更换。 1.2.2检修维护及规定 1.2.2.1在正常运行情况下更换时，另一台必须投入工作，并能维持其安全运行。 1.2.2.2所要检修的泵停电，并关闭泵的出入口截止门，并挂警告牌。 1.2.2.3拆除泵的出入口管及附件，拆下联轴器弹簧和油泵。 1.2.2.4换上新泵找正中心，连接好泵的出入口管及其附件。 1.2.2.5打开吸入管的阀门，启动该泵，检查是否正常。 1.2.2.6如运行一切正常，则停掉泵并让它置于“自动”控制位置。 1.3 卸荷阀 1.3.1设备简介 卸荷阀是为了控制母管油压而装设，安装于泵的送油管道上，其作用是交替地使在油泵全压下向系统和蓄能器充油，减轻泵的负载，延长泵的使用寿命。当系统母管油压升至14.6Mpa以上时,卸荷阀放油。当系统油压降低到12.4Mpa时，泵开始高压供油。在正常运行中卸荷阀一直在循环地进行工作，而系统压力始终保持14.6～12.4Mpa。 1.3.2检修工艺 卸荷阀在正常情况下，不需要进行检修，如EH油系统母管油压不符合要求时，可调整卸荷阀调整旋扭进行整定。如整定失灵确认已坏，可整个进行更换。 1.3.2.1在运行状态下，更换方法如下： 1.3.2.2停止要更换的卸荷阀或逆止阀相连的泵运行，开启另一台泵维持正常的系统油压。 1.3.2.3关闭该卸荷阀或逆止门的阀门，更换合格的卸荷阀或逆止门。更换后将卸荷阀手轮旋至到压力最小位置。 1.3.2.4打开截止门启动该泵，将控制开关置于“自动”位置，对卸荷阀进行整定，直到14.6Mpa卸荷为止. 1.3.2.5将手轮锁在调好的位置上。 1.4 溢流阀 1.4.1设备简介 溢流阀装于卸荷阀之后的高压油管路上，起防止母管超压的作用。当油压高于设计值时，将油送回EH油箱，它的动作压力应调整在15.9～11.6Mpa。 1.4.2检修维护 溢流阀一般不需解体，如发现异常不能使用时，需进行更换。更换时，必须停机，系统内油压必须消压、放油。在没有备品需要解体检修时，必须在无尘室进行检修与组装。组装后进行试验，合格后方可装在系统上。 1.5 蓄能器 1.5.1设备简介 活塞式蓄能器安装于高压母管上，位于EH油箱处一只，高压调门附近四只。蓄能器的气室充以氮气，其作用:卸荷阀动作后，油泵处在卸荷状态运行，无油进入高压母管，蓄能器就承担起补充调节系统正常和瞬时的需油量，并维持系统压力的要求。如图 球胆式蓄能器装在系统回油管路上，其作用是在低压油管道上起调压室作用，使调节系统排油管内压力波动变小。 1.5.2检修维护 1.5.2.1高压蓄能器充氮压力到8.96Mpa,压力下降到8.28Mpa时,应重新充气。 1.5.2.2低压蓄能器充氮压力到0.21Mpa,压力下降到0.165Mpa时,应重新充气。 1.5.2.3在运行情况下充气方法： 1.5.2.3.1在运行状态下，只允许隔绝一只蓄能器充气，恢复后，再进行第二只充气，以此类推。 1.5.2.3.2全关该蓄能器隔绝阀，打开相应的回油阀，待蓄能器活塞下的油压消失后，打开蓄能器氮