汽轮机轴承检修工艺规程.doc

汽轮机轴承检修工艺规程 1.1结构概述 1.1.1本级共设有一只推力轴承和七只径向轴承,#1、#2为高压缸前后轴承，#3、4为低压缸前后轴承，#5、6为发电机前后轴承，#7为励磁机轴承。 1.1.2本机的四只径向轴承，#1、2瓦为可倾瓦，#3轴承下半为可倾瓦，上半为圆筒瓦，#4轴瓦为圆筒形轴瓦，#5、6瓦为圆筒瓦，#7为可倾瓦。 1.1.3本机推力轴承置于前轴室内，具有均压垫片，均匀垫片可自动地将轴向负荷均布于推力瓦块上，推力瓦块共12块，左右各6块，壳体上半顶部左右各两块均装有热电偶。两进油口与排油口同置与上半壳体上，推力轴承壳体沿水平中分面处分成两半，用螺钉和定位销将两半壳体固定在一起，轴承座下半中分面上设有一槽，将轴承壳体上所装的止动销插入此槽中，以防止其在轴承座内转动，推力轴承壳体外圆上各加工出一个台肩，台肩与前轴承座下部和上盖的槽配合，以固定轴承壳体的轴向位置。 1.1.4本机#1、2轴承为可倾瓦形式，它由孔径镗至一定公差的四块浇有轴承合金的钢制瓦块组成，瓦块均支承于轴承壳体内，且用自位垫块定位，自位垫块确定瓦块的位置，每块垫块与自位垫块的球面相接触 ，作为可倾瓦块之摞动支点，自位垫块之平端与外垫块紧贴，而外垫铁块可磨成所需之厚度，以维持其要求之间隙，轴承壳体制成二半，与轴承座水平中分面成10°倾斜，用销定位，轴承壳体置于前轴承座下部和轴承上部内孔之槽内，及内孔确定了轴承之轴向位置，销则用来固定轴向位置。 1.1.5 #3轴承上部为圆筒形，下半为二块可倾瓦，轴承体上半为焊接结构，下半有润滑油道，润滑油经轴承支架通孔进入，通过轴承下半通道及轴承体上半通道，然后由另一侧排出，轴瓦和支块相接触之平面上有28条6.4mm,宽6.5mm深的槽，以便通润滑油冷却轴瓦用，支承块的支点与轴承45°中心线偏离16.5mm，作为轴瓦摆动用。 #4为圆筒形轴承，整个轴承装有三块垫铁，轴承体水平分成两半，装配时用两销钉来确定两半轴承体之准确定位，轴承体有三块钢垫块支承于轴承座架孔内，垫块之外表面为球面，加工时比轴承座架球面内孔略小一些，在垫块与轴承体间装有调整垫片，可以移动轴承的位置，使转子与汽缸内精确定位，在下轴承体略低于水平中分面处装一止动销，伸至轴承挚槽内，以防止轴承转动，润滑油通过轴承支架与垫铁通孔进入轴承，沿通道进入上半轴承油槽，至轴承座内。 1.2检修内容及工艺 1.2.1推力轴承检修。 1.2.2轴瓦的检修。 1.2.3装复。 1.2.3.1推力轴承的检修 联系热工拆除轴向位移点,温度测点和电气接线。 拆除润滑油连接管，中分面螺钉锁紧销，测出螺钉露出长度，并记录。 拆去中分面螺钉，放入指定工具箱内，吊开推力瓦上半瓦盖。 拆去支承环螺钉，在各部件上注明标记，卸下推力瓦上二半的推力轴承，联系吊车，挂好倒链，吊出轴承环。将邻近中分面的瓦块，依次取出做好记录，将下半瓦沿周向旋出，封堵所有油管活节，用帆布将推力瓦室封堵。 推力瓦外观检查，表面光滑，无毛刺、凹坑痕和机械损伤或脱胎现象，测量各推力瓦块厚度，并与前次检查数进行比较，检查瓦块吃力面，瓦块厚度差不得超过0.02mm,钨金接触面积达75%以上,定位环厚度差≯0.02mm,定位环受力面光滑无毛刺、伤痕。 1.2.3.2推力瓦间隙测量及调整 利用推力瓦调整机构，轴向往返移动推力轴承后，进行推力间隙测量，推力间隙标准为0.25～0.38mm,推力瓦两侧油挡间隙为0.05～0.15mm。 推力轴承壳体的轴向位置，由定位块决定。定位块包括调整螺钉、可调楔块、垫片。当需要得到汽轮机转子在汽缸内的正确位置或进行推力间隙测量时，可用调整螺钉使楔块上下移动，从而改变推力轴承壳体的轴向位置。调整螺栓转一圈改变推力轴承壳体的轴向位置0.10mm，当进行调整时，应拆去锁紧并松开锁紧螺钉，才能转动调整螺钉，从而使楔块移动，达到调整目的。顺时针方向调整螺钉，可使楔块上、下移动，逆时针方向旋转右侧调整螺钉，即可允许推力轴承壳体向操作者右侧移动。逆时针方向旋转左侧调整螺钉，即可允许推力轴承壳体向操作者左侧移动。 1.2.3.3质量标准 瓦块接触面积≮75%。 水平中分面接触≥70%，0.05mm塞尺塞不进。 壳体轴承力面与推力盘不平行度≯0.02mm。 壳体两侧定位块与下面垫片间隙0.05mm。 壳体与其支架接触均匀，接触在75%。 推力瓦与推力盘轴向间隙0.25～0.38。 装配时各零件要对准记号位置，不得装错。 使用可调楔铁，最大可使壳体轴向移动0.8mm，当需要调整量大于此值时，必须更换楔块的垫片。 1.2.3.4轴瓦的检修 通知热工拆除轴瓦温度测线，拆除轴承压盖螺钉，定位销和轴承压盖，拆除润滑油软管及电气接线。 拆除轴承体上半螺塞，用专用的临时螺钉孔穿入，旋入瓦块的螺孔中，使瓦块固定在轴承体上。 缓慢起