第讲 新经济地理学.pptVIP

第十二讲 新经济地理学;第一、新经济地理学的产生； 第二、新经济地理学与传统地理学的比较； 第三、D-S竞争模型的应用 第四、新经济地理学的空间研究视角； 第五、新经济地理学的理论局限;一、新经济地理学的产生;经济学上的一些重要理论如国际贸易新论、新增长理论等只有落实到空间上才能得到实证。其中，运输成本就是不得不考虑的因素。 运输成本意味着不完全竞争和报酬递增的市场结构，然而长期以来，经济学的基本框架都是以完全竞争的一般均衡为基点。因此，厂商层??的报酬递增难以与竞争性的一般均衡相容，被排除在主流经济学之外，所有隐含报酬递增的地理聚集只能用马歇尔的外部经济来解释。;1977年Dixit-Stiglitz（D-S）建立了垄断竞争模型以及其后新贸易理论、新增长理论对该模型的应用，使得经济学对处理报酬递增的现象不再难以驾驭。除此，计算机的发展可以给出非线性方程的数值解，这对探讨包含报酬递增的经济问题有很大帮助，因为可以通过数值解来观察到非线性方程组后面的，难以通过推理了解到的经济故事。 复杂科学的兴起、报酬递增思想的渐入人心以及相应模型处理手段的建立和发展，计算机科学的技术进步都为经济学探索“经济空间”的含义提供了理论上和技术上的支持，新经济地理学正是这样一种背景下应运而生的。;;克鲁格曼的主要研究领域包括国际贸易、国际金融、货币危机与汇率变化理论。他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完善竞争对国际贸易的影响。他的理论思想富于原始性，常常先于他人注意到重要的经济问题，然后建立起令人赞叹的深刻而简洁优雅的模型，等待其他后来者的进一步研究。他被誉为当今世界上最令人瞩目的贸易理论家之一，1994年对亚洲金融危机的预言，更使他在国际经济舞台上的地位如日中天。 1991年，他成为MIT经济系获得克拉克经济学奖的第五人。2008年,克鲁格曼获得该年度的诺贝尔经济学奖。 ;1967年，在他24岁的那年在麻省理工学院获哲学搏士学位，此后先后工作的大学包括： 耶鲁大学（1970—1974年） 斯坦福大学（1974年—1976年） 牛津大学（1976—1979年） 普林斯顿大学（1979—1988年） 斯坦福大学（1988—2001年） 哥伦比亚大学（2001年至今）。 1979年，他获得了美国经济学会两年一度的约翰·贝茨·克拉克奖，该奖项用于表彰对经济学作出杰出贡献的40岁以下经济学家。 2001年，他又获得了诺贝尔经济学奖，现任美国布鲁金斯学会高级研究员，哥伦比亚大学教授。;二、新经济地理学与传统经济地理学的比较;传统的经济地理学认为，在区域之间不存在基本差异的情况下，运输成本的存在将导致经济活动沿空间均匀散布，运输成本的变化对厂商区域抉择的影响是线性单调的。 20世纪初，马歇尔（Marshall)用“外部经济”这一说法笼统地解释经济集聚。这种外部经济表现为厂商层次的规模报酬不变，而社会性的报酬递增。 在规模报酬不变的假设下，用外部经济和产业联系虽然可以在一定程度上解释产业集聚，但是，人们却不清楚这种外部经济源于何方。;新经济地理学的长处恰恰在于他能够解释传统经济地理学多不能解释的问题。通过采用D-S垄断竞争框架，新经济地理学讲述了一个具有不完全竞争市场结构的故事。 在新经济地理学中，宏观层次的外部经济有其确定的来源或微观基础，厂商层次的报酬递增通过产业联系转化为市场范围的外部经济。;2、内生与外生的区别 传统经济地理学模型大多是外生性的模型，比如杜能、克里斯塔勒和廖什模型。他们在研究城市和经济集聚时都将其视为事先给定，回避了对城市和集聚的解释，也无法说明外部经济有何而来。也并没有说明为什么一个部门的厂商趋向于群集在一起，导致区域专业化。 相反，经济地理学模型是内生性的，他们不需要通过外生差异（如自然条件的利弊）来解释经济活动的空间分布。;新经济地理学模型通过报酬递增、运输成本、产业联系及市场外部性之间动态、非线性的相互作用可以内生出经济活动沿地理空间依倒U型轨迹演化的规律，即使是从原本非常相似的国家、地区或城市也可以内生出这样的规律。 新经济地理学模型还可以通过劳动生产率的差异和区域之间内生的工资差异来解释产业向不同地区或国家的渐次扩散。 ;3、对循环累积因果关系的不同程度的解释力 “累积性因果关系理论”认为：存在地区间不平等的条件下，“经济力和社会力的作用使有利地区的累积扩张以牺牲其他地区为代价，导致后者的状况相对恶化并延缓它们的进一步发展，由此导致不平衡状态的强化。 新经济地理学与传统经济地理学都试图运用循环累积因果关系解释经济活动的空间集聚和城市的产生，但两者对循环累积因果关系背后驱动因素的解释是不同的。 ;传统经济地理学，驱动循环累积因果关系的是所谓的“外部经济”，但产生“外部经济”的“黑箱”里面到底是什么，无人得知。