中国公路隧道技术的现状与发展.pptxVIP

第四届全国公路科技创新高层论坛(2008.5.17 北京)中国公路隧道技术的现状与发展 ——更加安全、快捷、环保、节约蒋树屏（研究员、工学博士）重庆交通科研设计院 院长国家山区公路工程技术研究中心 主任中国公路学会隧道工程分会 理事长中国土木学会隧道与地下分会副理事长遇水架桥——未必定义劈山开道，破坏环境，边坡失稳——渐成历史逢山穿隧，保护环境，减少征地——已成共识咱们共同讨论水下隧道——多种选择我国公路隧道建设基本情况2 环保型隧道建设技术研究与实践3 隧道监控量测及围岩分级技术创新11、我国公路隧道建设基本情况公路，向大山延伸表明:环保，正深入人心用地，将更加节约1 我国公路隧道建设基本情况 二十多年来，中国公路建设蓬勃发展。截至2007年底，我国公路及隧道建设规模如下表所示：总里程同比增长公路358.37万公里 3.67%等级公路 253.54万公里 11.06%高速公路 5.39万公里 18.06%隧道2555.5公里38.75%4673座23.36%隧道同比?公路同比1 我国公路山岭隧道建设情况我国大陆特长公路隧道No.隧道名长度(m)位置车道通风方式1秦岭终南山隧道 18020陝西2×23竖井分段纵向式 2大坪里隧道 12290甘肃2×22竖井分段纵向式 3包家山隧道11500陝西2×23斜井分段纵向式4宝塔山隧道10391山西2x2竖斜井送排式纵向通风5泥巴山隧道9985四川2x2斜井+竖井分段纵向式6麻崖子隧道9000甘肃2x2斜竖井送排+射流风机纵向7龙潭隧道8700湖北2×2立坑送排+射流风机纵向式8米溪梁隧道7923 陕西2×2左(右)洞单井送排式通风9括苍山隧道7930浙江2×2纵向式+半横流式(排煙)10方斗山隧道7581 重庆2×22座斜井送排式纵向通风1 我国公路隧道建设基本情况我国主要水下公路隧道No.隧道名长度(m)位置车道通风方式1厦门海底隧道(钻爆)5960福建3×2竖井送排+射流风机纵向式2上海长江隧道(盾构）8955上海3×2横向式3　武汉长江隧道(盾构)3630湖北2×2横向式4　上中路隧道（盾构）2800上海2×2横向式（双层双向 ）5　复兴东路隧道 盾构）2785上海3×2横向式（双层双向 ）6　南京玄武湖隧道(盾构)2660南京3×2　7　大连路隧道(盾构)2566上海2×2横向式8　外环越江隧道(沉管)2882上海4×2纵向式9　珠江隧道(沉管)1238广东3+3纵向式（道路、铁道并用）10　宁波常洪隧道(沉管)1053浙江2×1纵向式1 我国公路隧道建设基本情况我国大跨径公路隧道No.隧道名长度(m)位置车道数x隧道洞数1白鹤嘴隧道1240重庆4x22龙头山隧道1020广东4×23万石山隧道1170福建 最宽处25.89m的地下立交4大阁山隧道496贵州4×15金州隧道521辽宁4×16雅宝隧道260广东4×27金鸡山隧道200福建4×2(连拱)8罗汉山隧道300福建4×2(连拱)9魁岐隧道1596.1福建最宽处27. 42 m的地下立交1 我国公路隧道建设基本情况公路隧道标准断面2车道 　A=65m2高宽比=0.674车道　 A=136m2高宽比=0.483车道　 A=96m2高宽比=0.54 小净距隧道　连拱隧道　1 我国公路隧道建设基本情况3车道隧道（深圳大梅沙）双洞8车道隧道（深圳雅宝）连拱隧道(南峰)小净距隧道（福建联南）1 我国公路隧道建设基本情况▇ 秦岭终南山隧道——位于国家高速公路网包-茂线陕西境内，是世界建设规模最大的高速公路隧道(长2×18.02km)，最大埋深超过1700m。于2007年1月试通车秦岭北口为通风与防灾，采取竖井送排式纵向通风方式，设置三座换风竖井及地下机房，竖井直径为11.5m，井深661m。通风主要按照正常运营和火灾工况下需风量设计。交通量按2025年交通量N=25849辆/日，2035交通量N=45000辆/日；1 我国公路隧道建设基本情况 为了降低驾驶员长时间在隧道内行驶的疲劳，每座隧道洞内共设三处特殊照明带，每处特殊照明区段长150m，宽20.9m(隧道标准宽:10.5 m)，高11.9m (隧道标准高:7.6m)。1 我国公路隧道建设基本情况 秦岭，是黄河与长江两大水系的分水岭；终南山隧道，打通了这一天然屏障，实现了南北交通，其意义重大，令国人骄傲。其工程浩大、技术复杂，令国际注目。2007年10月，出席全国公路隧道学术大会的220多位隧道工作者在考察该隧道后，称它为“人类文明的伟大作品 世界交通的重大工程”。业 主 单 位：陕西秦岭终南山公路隧道有限公司主要设计单位：中铁第一勘察设计院 重庆交通科研设计院主要施工单位：中铁一局、五局、十二局、十八局 等主要科研单位：陕西省公路局 重