双套拱塔提升汇报.pptxVIP

一、工程简介1、工程概况宜兴市荆邑大桥主桥设计为钢箱梁双套拱斜拉桥形，斜拉索最大跨径为173m，主桥分双套拱塔和桥面钢箱梁两大结构体系。双套拱塔分为主幅塔，主塔整体线形为两段直线段+两段椭圆弧线段组成，整体成倒U型，塔高73.6m，与垂直方向倾角为8度，塔底跨距49米。副塔结构整体线型同主塔较为类似成倒“U”状，塔高61.7m，塔底跨距26.5米。主幅塔之间通过22道钢拉杆连接，主幅塔上共设16对斜拉索。主副桥塔轴侧图如右图所示：主、副塔轴侧示意图一、工程简介1、工程概况 塔身设计为双套拱，主塔高73.6m，塔底跨距49米，外形主要为两段直线段+两段椭圆弧线段组成，主塔重量设计660吨。副塔高61.7米，塔底跨距26.5米，外形与主塔类似，副塔重量470吨。 主、副桥塔立面图示 如右图所示：主副塔拱肋立面示意图二、双套拱塔桥面拼装方案钢拱塔在桥面整体拼装包括主塔和副塔在桥面整体拼装。主拱塔在桥面整体拼装安排在主线钢箱梁侧进行整体拼装，副塔在桥面整体拼装安排在主线混凝土桥面进行拼装，主塔中间区段拱段吊装拼装采用130吨汽车吊在钢箱梁桥面进行吊装。主塔下部区段及副塔拱段采用250吨大型履带吊机在桥下路面吊装。三、液压提升竖转主塔方案思路主塔桥面拼装，塔底设转动绞搭设临时塔架，液压同步竖转主塔提升竖转立面示意图三、液压提升竖转主塔方案思路主塔桥面拼装，塔底设转动绞搭设临时塔架，液压同步竖转主塔提升竖转平面示意图三、液压提升竖转副塔方案思路副塔桥面拼装，塔底设转动绞利用到位主塔，液压同步竖转副塔提升竖转立面示意图三、液压提升竖转副塔方案思路副塔桥面拼装，塔底设转动绞利用到位主塔，液压同步竖转副塔提升竖转平面示意图四、提升竖转临时设施提升门架（基础）、后拉稳定索（基础）、拱塔底部转绞、上、下吊点拱塔提升竖转立面示意图四、提升竖转临时设施 1、提升门式1、塔架主枝： HW400X400X13X212、横杆、斜杆等：[]14a3、横梁主枝： HN300X150X6.5X94、横杆、斜杆等：[]14a5、上分配梁： 1000X600X30X506、下分配梁： 800X600X30X507、材质：Q345门式塔架示意图四、提升竖转临时设施 2、门架基础1、塔架基础承受较大的垂直荷载，每个基础采用4根直径1000mm的钻孔灌注桩，桩距3000mm，桩长27000mm，使之作用在持力层上。2、塔架基础承台为5.4m×5.4m×2m(厚)，上表面标高0.2m ,承台内预设锚筋，通过螺栓与塔架底节连接。门架基础示意图四、提升竖转临时设施 3、门架后拉稳定索 后拉稳定索是平衡塔架（主塔）的提升力，以保证塔架（主塔）的平衡稳定，采用钢绞线＋索具形式。1、门架后拉稳定索索力：初始工况（0°）：分级加载最终工况（82°）：95吨最大拉力：454吨2、后拉稳定索基础：后拉锚点水平荷载和垂直拉力，每个基础布置9根直径为1000mm钻孔灌注桩，桩距3000mm，桩长27000mm，作用在持力层上。后拉锚点基础承台为9m×8.8m×3m(厚)，内埋设预埋梁，梁上焊接耳板，连接后拉稳定索锚具。门架稳定索基础示意图四、提升竖转临时设施 4、主塔后拉稳定索 后拉稳定索是平衡塔架（主塔）的提升力，以保证塔架（主塔）的平衡稳定，采用钢绞线＋索具形式。1、主塔后拉稳定索索力：初始工况（0°）：分级加载最终工况（73°）：接近为0吨最大拉力：59吨2、后拉稳定索基础：其最大拉力小于单个桥梁斜拉索孔的承载力，所以单边后拉力由单个斜拉索孔承受。在斜拉索孔内设置刚性拉杆，在顶部耳板位置处设置垂直和水平横撑，以保证索孔处只承受沿着孔长方向的拉力。主塔稳定索基础示意图四、提升竖转临时设施 5、主塔底部转绞在主、副塔提升竖转过程中，在塔体底部需设置转动铰。在竖转过程中底部要承受巨大的水平和垂直荷载，此时塔体未形成整体，整体性较差，所以在耳板处做加强处理，以使销轴的局部荷载较均匀的传递至塔体上。主塔底部转绞示意图四、提升竖转临时设施 6、副塔底部转绞在主、副塔提升竖转过程中，在塔体底部需设置转动铰。在竖转过程中底部要承受巨大的水平和垂直荷载，此时塔体未形成整体，整体性较差，所以在耳板处做加强处理，以使销轴的局部荷载较均匀的传递至塔体上。主塔底部转绞示意图四、提升竖转临时设施 7、主塔上吊点（每拱塔采取两个提升上吊点） 提升吊笼、耳板、销轴主塔提升上吊点示意图四、提升竖转临时设施类似工程照四、提升竖转临时设施 8、主塔下吊点专用吊具、耳板、销轴、地锚提升下吊断面示意图四、提升竖转临时设施 8、主塔下吊点加固示意下吊点拱肋加固示意图四、提升竖转临时设施类似工程照四、提升竖转临时设施 9、提升副塔上吊点（每拱塔采取两个提升上吊点）专用吊具、地锚、耳板、销轴四、提升竖转临时设施 10、提升副塔下吊点提