大临工程规划方案3分部.docVIP

- PAGE 10 - 新建南京至安庆铁路工程NASZ-3标段 大临工程规划方案 中铁十七局宁安铁路工程指挥部三分部 二〇一〇年二月十七日 中铁十七局宁安铁路工程指挥部三分部 大临工程规划方案 一、编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1）新建南京至安庆铁路NASZ-3标段平面图、纵断面图。 2）国家、铁道部、上海铁路局及地方有关方针政策和国家、铁道部现行规范、规程及验标等。 3）现场踏勘调查的地形、地貌、水文、交通等资料。 4）我集团公司类似工程项目的施工经验。 5）宁安公司《南京至安庆铁路工程指导性施工组织设计》。 6）宁安铁路NASZ-3标段招标文件。 7）其它相关的政策法规、规范、规程等。 1.2编制原则 1）布置原则“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”。 2）施工便道满足重型车辆与工程机械通行要求，确保便道“晴天不扬尘、雨天不泥泞”。 3）电力、供水等生产和生活设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件。 4）取土场、弃土场设在设计指定位置，按环保要求做好相应防护工作。 5）各场、站建设按照覆盖全管段、绿化周边地，服务于施工的原则进行建设；规划用地使用期精心规划，在满足工程需要的前提下，确保经济合理的使用面积和使用期限。 6）严格执行铁道部、上海局、宁安公司有关大临工程建设的相关要求。 1.3 编制范围 新建南京至安庆铁路NASZ-3标段三分部DK26+935～DK40+000管段，全长12.807公里。 二、工程概况 2.1 工程简介 新建宁安铁路工程NASZ-3标段三分部，施工范围DK26+935～DK40+000；桥梁总长6747m，路基总长为6060m（含改线140m），施工总长度为12.807km。 2.2 工程数量 本分部有路基工程6060m/8段。桥梁工程6747m/8座，其中特大桥5840m/5座，分别是牧龙河特大桥、跨汤铜路特大桥（40+64+40m连续梁）、周岗特大桥、前上湖特大桥、石榴岗特大桥（32+48+32m连续梁）；大桥885m/3座,分别是铜井河大桥、苏皖大桥、杨家山大桥（32+48+32m连续梁）；小桥22.2 m/3座；涵洞11座；通道10座。 2.3重难点工程 跨汤铜路特大桥40+64+40m连续梁施工；杨家山大桥32+48+32m连续梁施工；石榴岗特大桥32+48+32m连续梁施工；K31+890~DK35+460段（距离既有宁芜铁路线间距小于30m）临近营业线施工是本分部的重难点工程。 三、大临工程总体规划方案 3.1规划数量 大临工程规划数量见表3-1。 表3-1 大临工程规划数量表 序号 大临项目名称 单位 设计数量 1 施工便道 km 13.835 2 砼拌合站 座 1 3 钢筋加工场 个 5 4 取土场 处 2 5 弃土场 处 3 6 制梁场 个 1 7 制板场 个 1 3.2大临工程方案 3.2.1施工便道 3.2.1.1布设原则 施工便道由G205、宁马高速公路及沿线多条县乡公路引入，便道沿主线全部贯通。DK31+890~DK35+460段与主线基本并行，且宁芜铁路位于主线右侧，线间距小于30米，属于临近营业线施工，故便道设于线路左侧， 其它路段设置在线路右侧。 3.2.1.2技术标准 便道修筑执行四级公路标准，面层除外，面层采用泥结碎石路面。主便道路面宽不小于6.0m，通往各工点的便道按单车道设计，宽度不小于4.5m，便道每100m设置避车台一处，长20m，宽度不小于7m。路基段、现浇梁处、避车台处按双车道设置。便道双侧设4%横坡排水，单侧设底部净宽不小于1m，沟深不小于0.8m的排水沟。便道处理厚度不小于1.5m。 3.2.1.3便道设置数量 便道设置数量见表3-2。 表3-2 便道设置数量表 序号 引入口 便道长度（m） 里程范围 主线左/右 1 共和路 965 DK26+935~DK27+900 右 2 汤铜路 2800 DK27+900~DK30+700 右 3 东环引入口 4950 DK30+700~DK35+650 左 4 东环引入口 700 DK35+650~DK36+350 右 5 天平路 1300 DK36+350~DK37+650 右 6 林里路(引入) 700 DK37+350 7 林里路(引入) 70 DK37+650 8 葛羊路 1880 DK37+650~DK39+530 右 9 葛羊路 120 DK39+530~DK40+000 右 便道布置图详见大临工程总体布置图3-1。 3.2.2钢筋加工场 3.2.2.1布设原则 根据以往客专施工经验，结合连续梁分部情况，考虑既有道路材料运输等情况，每个钢筋加工场管辖范围宜为3km~4km,全管段共设置钢筋加工场5个。钢筋加工场数量见表