X205县道改路方案.docVIP

新建连云港至镇江铁路站前六标 跨宁启铁路特大桥 75+128+75m连续梁 跨205县道改道施工方案 建设单位：上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部 设计单位：中铁上海工程设计院集团有限公司 监理单位：郑州中原铁路建设监理有限公司连镇铁路监理站 施工单位：中铁十七局集团连镇铁路项目经理部 交通安全布控单位：扬州市江都区交通路政大队 二零一六年三月 目录 TOC \o 1-3 \h \u 29174 一、编制依据 1 21769 二、工程概况 1 30172 2.1情况概述 1 1197 2.2道路技术标准 2 22031 2.2.1改移前技术标准 2 13142 2.2.2改移后技术标准 2 1641 2.2.3平面图 3 28399 三、总体施工方案 4 26832 3.1桩基施工 4 5822 3.2承台施工 4 22639 3.3桥墩施工 4 5725 3.4连续梁施工及挂篮的安全防护 4 25409 3.5改路施工 4 31095 四、工期安排 5 19808 五、工程数量表 5 9843 六、施工方案? 6 4994 6.1 施工准备 6 16243 6.2 改路工程施工工艺 7 3703 6.2.1测量放样 7 25682 6.2.2场地清理? 7 10171 6.2.3地基处理 7 9604 6.2.4填土路基施工 7 20297 6.2.5排水施工 8 14087 6.2.6基层、底基层施工 8 9557 6.2.7水泥混凝土路面施工 8 11204 6.2.8 防护棚架施工 9 7838 七、交通组织 10 1296 7.1交通组织节段划分 10 24683 7.2警示区标志、标牌 11 32564 7.3施工区域标志、标牌 12 14718 八、保通方案 13 2844 8.1保通要求 13 1915 8.2保通实施方案 14 9891 8.2.1做好宣传组织工作 14 5263 8.2.2加强对超限运输和危险品运输的管理 14 4115 8.2.3加强对路面作业施工的监督 15 5986 8.2.4合理设置交通安全设施 15 30418 8.2.5限制车速 15 3998 8.2.6充分利用交通标志、标线及交通诱导设施 15 6742 九、应急预案 16 19335 9.1应急预案的保证措施 16 4565 9.2工作人员安排 16 2632 9.3安全注意事项 16 24150 9.4跨公路挂篮安全施工 17 30140 9.5附件 18 14858 9.5.1安全协管员职责 18 15885 9.5.2跨越公路施工应急预案 18 24179 十、附图 26 PAGE PAGE 18 一、编制依据 1、《公路线路设计规范JTG D20-2006》；? 2、《公路路基施工技术规范》（JTG?F10-2006）；? 3、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）；? 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；? 5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；? 6、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 7、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）； 8、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； 9、国家和江苏省颁发的有关法律、法规和工程建设强制性标准。 二、工程概况 2.1情况概述 新建连云港至镇江铁路（简称连镇铁路）在DK229+195处与江苏省扬州市江都区X205县道（邵真线）相交，协议里程为K10+750。X205县道道路中心线与线路法线夹角为45°，道路宽10m，为黑色沥青路面，双线2车道。 连镇铁路跨宁启铁路特大桥720#墩位于X205县道与盐邵河之间。720#墩采用采用12根Φ2.0m钻孔灌注桩基础，设计桩长为81.5m，承台采用18.8×13.6×4.0m（加台12.8×7.3×2.0m）。721#墩为连续梁边墩，采用9根Φ1.5m钻孔灌注桩，设计桩长为56m，承台采用10.3×10.3×3.0m（加台9.1×5.3×1.5m）。 由于720#墩施工紧挨X205县道，另外靠近盐邵河一侧施工场地狭小，过往车流量较大，为保证施工过程中X205县道过往车辆行车安全，拟临时改移公路。X205县道为二级公路，运营时速60km/h；拟改道后道路长110m，影响原道路长度106m，改道后采用曲线半径为55m的曲线