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西藏昌都市察雅至香堆公路改建工程 环境影响报告书简本 建设单位：西藏市交通运输局 评价单位：重庆国咨环境影响评价有限公司 二〇一五年十月 西藏昌都市察雅至香堆公路改建工程环境影响报告书 PAGE 11 报告书主要内容摘要 1.建设项目概况 1.1建设地点及背景 西藏昌都市察雅至香堆公路改建工程（以下简称本工程）位于西藏自治区昌都市察雅县境内。本工程是“西藏自治区省道网规划（2014年-2030年）”中省道303线（察雅-罗麦）中的一段，对于优化区域公路网布局具有重要作用。项目建设对促进沿线经济社会发展，改善少数民族地区生产、生活条件、促进加快“三江流域”资源开发等具有十分重要的意义。 1.2主要建设内容 西藏昌都市察雅至香堆公路改建工程位于西藏自治区昌都市察雅境内。主线全长65.07km，3条支线全长5.166km。主线采用三级公路标准，设计速度30km/h，其中K0+000~K3+700段长3.7km为察雅县城过境段，路基宽度10m；其余路段路基宽度7.5m。本工程采用改建方案，主要沿现有老路布线。此外，滨江路支线长2.23km，设计按照等外级设计，以行人为主的县城滨河步行街，路基宽度3m，沥青混凝土路面。雪东村支线长1.579km，采用四级公路标准，设计速度20km/h，路基宽度4.5m。香堆镇支线长1.357km，采用四级公路标准，设计速度20km/h，路基宽度6.5m。主线共新建大中桥梁1551.41m/20座，新建小桥285.2/11座，完全利用小桥17.0m/1座；涵洞289道。设养护工区一处，主线路线采用改建方案，主要沿现有老路布线；支线新建中桥69.04m/1座，完全利用中桥98m/1座，涵洞14道。全线总投资估算为7.8297亿元。 1.3规划符合性 本工程是“西藏自治区省道网规划（2014年-2030年）”中9条“北南纵线”中省道203线中的一段。因此，本项目符合西藏自治区省道网规划。根据《察雅县总体规划（2012~2030）》中的城市对外交通规划：充分发挥地处察雅县城关镇所在地的交通枢纽中心优势，改建连接214国道与501省道的新省道，构建通畅和安全的对外交通条件。本工程在察雅县城内基本沿县城总体规划中城市主干道布线，同时，布线方案也征得了察雅县人民政府的同意。因此，本工程的建设符合察雅县总体规划。香堆镇规划目前在审查当中，主体设计在设计过程中，经察雅县香堆镇政府以及察雅县住房和城乡建设共同进行了确认，均同意本工程的线路走向，因此，本项目符合香堆镇总体规划。 2.建设项目周围环境现状 2.1 环境影响评价范围 生态环境陆域评价范围为道路中心线两侧各300m范围内，包括弃渣场、施工生产区等临时占地。 社会环境评价范围为《工可研》报告中规定的直接影响区域。 环境空气评价范围为路中心线两侧200m，涉及施工期拌合站等施工场地适当扩大。 声环境评价范围为路中心线两侧200m。 水环境评价范围为路中心线两侧200m及跨河桥梁上游500m，下游1000m。 2.2 生态环境 （1）工程区域土壤类型为灰褐土、暗棕壤、高山灌丛草甸土、草甸土、高山寒漠土等土壤类型。本工程沿线主要土壤类型为灰褐土、暗棕壤、高山灌丛草甸土等。 （2）根据西藏植被分区划分来看，本工程所处横断山脉北部山原峡谷山地灌丛亚区的昌都-察雅小区。路基工程两侧植被以白刺花和蒿为优势的灌木林地和小嵩草草甸为主。工程路线两侧主要以白刺花灌丛为主；评价范围内没有发现国家重点保护野生植物，主要野生植物为白刺花、蔷薇、小角柱花、细裂叶莲蒿、小嵩草等区域常见种。 （3）项目区域动物属于青藏高原亚高山森林与高山草甸过渡区动物区系。根据文献叙述和实地调查，并走访了有关部门以及沿线居民。本工程位没线受人类活动影响，工程沿线山体附近野生动物活动相对较少，工程所在地没有野生动物聚集分布区。 （4）沿线土地类型分为灌木林地、草地、人工林地、耕地、建设用地、水域、未利用地等类型。公路两侧土地类型主要为灌木林地。 （5）根据《西藏自治区生态功能区综合报告》，工程位于察雅—贡觉河谷盆地农牧业开发与土壤保持生态功能区（II2-6）。 （6）评价区内植被生物量总量约5.1万t，林地在整个生态系统中占据重要地位，林地占总生物量的93.7%。沿线生态环境主要取决于区域林地生态系统的稳定度。 2.3 环境空气 根据西藏自治区人民政府发布的《2013年西藏自治区环境状况公报》： “2013年，全区主要城镇大气环境质量整体保持优良，拉萨市环境空气质量达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；日喀则市、泽当镇、八一镇、昌都镇、那曲镇、狮泉河镇环境空气质量均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。” 公路沿线所经过的地区以牧业为主，手工业为辅，沿线没有对环境空气