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路基 土 石 方工程施工创效盈利方法探讨 中川铁路项目第五机械队 张超 新建兰州至中川机场铁路项目工程 ZCTL-SG4 本段路基均位于 兰州市永登县树屏镇内，处于河谷阶地地区。第五机械队所属路基 里程 DK50+109-DK58+550，主要工程量为挖方 123 万方，填方 55 万 方.基床水泥改良土 25 万方，级配碎石 9.6 万方。当前，工程中机 械的使用已经普及，机械化施工的程度越来越高，机械化施工的组 织与应用越来越成熟。在路基土石方施工中配备足够的机具设备、 合理组织，工程的进度就有保障。在这里结合我队在中川项目中的 工程实例，从提高施工效率，降低施工成本方面探讨路基土石方工 程创效盈利的方法。 一、提高机械化施工效率 在路基土石方施工中，机械成本是构成施工成本的最主要部分， 所以，提高土石方机械作业效率能有效地降低路基土石方施工成本。 影响土石方机械作业效率的主要因素有：机械的配套和选型、机械 的技术状况、操作者的素质、作业方法。 1、 机械应相互匹配、适用、可靠 土石方工程包括了挖、运、填、弃（含利用）几道工序，以及 为填、挖平衡所进行的土石方调配。土石方工程施工是多机种联合 作业，要求每一个施工环节的机械配套适用、合理、匹配，才能保 证整个流水作业顺畅，其中某一环节存在问题就会影响全局。以挖 33333 3 3 3 3 3 掘机装土为例：小松 300 挖机准斗容量为 1.4m ，按工地统计其台班 的产量可以达到 220~250m /h；小松 220 挖机标准斗容量为 1.0m ， 按工地统计其台班的产量约 120~140m /h。DK54+200-DK54+400 的挖 方量为 10000m ，选用小松 300 挖机，只要 1 台和一个工作面 5 天可 以完成；如果选用小松 220 挖机，就要 2 台和两个工作面。合理使 用功率大的机械，工作面可以减少，与其配套的运输车辆及其他辅 助设备少、配合的人工也少，所以施工的成本可以减少。 2、 确保机械的完好率 机械的技术状况也影响着机械作业效率，在实际工作中，因一 台机械有故障而造成某个工作面停工的现象在施工时有发生。在施 工中，我们要尽量安排完好率保证的机械组成集团施工，去完成工 程数量大，任务紧的工作。将机械状况较差的机械安排开挖涵洞基 础，修整便道、边坡，开挖排水沟、边沟基础等等零散工作，而操 作手水平必须要好。由于零散工作的强度不高，一定程度上也保证 了技术本状况差的机械设备的出勤率。 为确保机械的完好率，我们严格执行机械保修规程，使机械技 术状况处于良好的状况。保证燃油料和机械配件的供应，保证工地 用油，配备有专用的加油车辆，加油车辆每天利用中午吃饭的时间 达到工地，开工前为工地机械加好油，减少加油对施工的影响。 3、 培养高素质的机械操作人员 操作者是影响作业效率的关键因素。操作者操作技能的高低、 工作态度、工作风、对施工意图的领会程度，都影响着机械效率的 发挥。从实际施工中观察，一个好的机手工作效率往往比一个差的 机手作业效率超过5 0 ％甚至一倍。尤其是修整边坡、精平等工作， 存在着非常的明显的差距。所以操作者的素质是降低成本的一个关 键因素。 4 、科学的作业方法 科学施工，努力消除阻碍机械作业效率发挥的因素。我队对机 械配备双操作员，实现了人员休息，机械不停工的模式，有效的提 高了机械的利用率。同时注重机械施工细节，从细处着手，保证机 械高效率施工。 装土时挖掘机摆放的位置高度应使履带底与车箱面高度相平或 略高。便于挖掘机放土能放到车箱前部份，保证车箱能装满土，要 使开挖面能同时停放2 ～3 辆车。一辆车正在装车，另一辆正在泊 位，前辆车装满后，挖掘机立即可以对后续车辆进行装车，保证装 车工作的连续性。装车时，车辆停放位置应按前低后高挖成一定的 坡度，利于汽车起动，因为汽车许多故障尤其是动后半轴的故障多 在起步时发生的。 提高汽车的运输速度，减少因路况不好而造成汽车的损坏。要 将便道修宽、平整。便道宽度应为7-8m，便于来回汽车分道行驶， 提高车速。道路高低起伏，汽车就跑不起来，效率就降低。 平土时卸土间隔要均匀，推土机粗平时铲刀不要起伏太大，推 土机行进保持二挡速度，推土机宜使160马力以上的履带液力推土机。 粗平后用平地机进行精平。 33 3 3 压土时就要严格按照试验段测试出的满足压实度的压实遍数施 工，不要多压和欠压。压实遍数达到后，要尽快进行压实度的检测 工作，保证不过压和欠压。 二、方案优化 总体规划土石方调配，优先填筑路基，最大限度降低运距，达 到弃方外运最少的目的。运距愈远，运输是时间就愈长，车辆损耗 也愈大，油耗量就愈高，成本也随之而增加。我队对弃土场位置进 行优化，在DK57-DK58段路基就近选择弃土场。40万