桩基静载试验检测方案样本.docxVIP

基 桩 检 测 方 案 工程名称： 委托单位： 合同编号： 某某有限公司 邮编：215300 地址： 二〇一七年三月一日  电话： 目 录 工程概况 抽样方式及检测数量 三、基桩检测主要设备 静载荷试验原理、方法 低应变动力检测原理、方法 六、试桩的桩头处理 现场试验用电及道路、 试验流程及预估工期 质量、安全保证措施 十、注意事项 试验人员  项目负责人  批 准 一、  工程概况 工程名称： 委托单位： 工程地点： 试验内容：①静载荷试验确定单桩竖向抗压承载力②低应变动力检测确定桩身结构完整性 5、试验标准：《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014） 勘查单位： 设计单位： 施工单位： 监理单位： 设计桩型、桩径及桩长： 桩身砼强度： 极限承载力值： 桩总数： 二、 抽样方式及检测数量 1、 抽样方式：建设单位会同设计、监理、质监部门确定 2、 静载抽检桩数及桩号：详见选桩表 3、 动测抽检桩数及桩号：详见选桩表 三、 基桩检测主要设备 试验加载装置：●压重平台反力装置，用砼试块做配重；○压重平台反力装置，用黄砂做配重；○锚 桩反力装置； 主要设备 设备名称 型号 数量 设备名称 单位 数量 静载测试仪 JCQ-503A 基准桩、梁 套 油压传感器 CYB-10S 次梁 根 位移传感器 MS-50MM 主梁 根 千斤顶 Qw-500T 动测仪 台 汽车吊 台 配重（砼试块） 吨 四、  静载荷试验原理、方法 试验加载方式：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试 桩符合终止加载条件，然后分级卸载到零。 加载和卸载分级： 试验用油压千斤顶必须在检定有效期内使用 荷载分级：加载至预估极限荷载共分 10 级，第一级可按 2 倍分级荷载加载，具体分级如下： 分级序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 加载 （kN） 卸载 （kN） 0 3、 慢速维持荷载法沉降观测：每级加载后隔 5、10、15min 各测读一次试桩沉降量，以后每隔 15min 测 读一次，累计一小时后，每隔半小时读一次，但沉降速率达到相对稳定标准时，进行下一级加载。 卸载时每级卸载值为加载值的 2 倍，每卸一级荷载，隔 15、15、30min 各测读一次回弹量，即可卸下一 级荷载。全部卸载后，隔 3 小时再测读一次。 稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过 0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第 30min 开 始，按 1.5h 连续 3 次每 30min 的沉降观测值计算）。 终止加荷条件：当出现以下情况之一，即可终止加载 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的 5 倍。 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的 2 倍，且经 24h 尚未达到相对稳定 标准。 已达到设计要求最大加载量。 当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达允许值。 当荷载～沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量 60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要 求加载至桩顶累计沉降量超过 80mm。 注：当试验过程中出现异常情况时，应停止加载，不可卸载，且应及时通知现场负责人到现 场查看，研究后再作处理。 五、低应变动力检测原理、方法 1、检测原理 采用反射波法检测桩身完整性。该法以一维波动理论为基础。用力锤对桩作瞬态激振，以产生 脉冲应力波，应力波沿桩身往下传播。当桩身存在缺陷时，波阻抗变化而使应力波产生反射，该反 射波传播至桩顶由传感器接收，性质、程度不同的缺陷引起反射波在振幅、相位与频率上不同程度 的改变。根据这种变化的波形，结合工程土质和施工等有关材料，可以判断缺陷的性质、程度与位 置。 2、检测方法 用力锤击桩顶部，产生脉冲应力波，并由设置在桩顶的加速度（或速度）传感器接受信号，信 号经电荷放大器放大后送基桩系统处理。 六、试桩的桩头处理 试桩桩顶标高：施工现场自然地平面以下约 40cm； 试桩桩顶完整、水平、无损；如桩顶遭破损则必须修复；桩顶外露钢筋必须切断。 动测桩顶标高宜接近设计标高，且桩顶应凿平、坚硬。 七、现场试验用电及道路 每个试桩的 50m 范围内必须有电源（220V）可接，如临时停电，应预先通知； 每个试桩位置必须保证施工道路畅通，试桩周围 15m 范围内无障碍物； 正式测试的现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其他因素造成的较强振动。 八、试验流程及预估工期 1、场地平面布 6 个作日（自第一根试桩加载开始起）。 九、质量、安全保证措施 1、应熟悉业务，试验过程中应认真负责，严格按照本公司的质量手册进行质量控制，保证试验质量； 2、确保加载装置及观测系统安装准确，符合要求，确保试验工作正常进行； 凡参加人员均应安全施工，严格实行本公司的安全操作规定，注意人身和设备安全； 在试验