辅助运输事故专项应急预案.doc

辅助运输事故专项应急预案 1 事故类型和风险分析 1.1事故类型 辅助运输系统发生的事故类型主要是机车运输伤人事故、斜巷跑车伤人事故及车辆掉道伤人事故、乘坐架空乘人装置伤人事故四类。目前对我矿来说，运输生产过程中运输事故主要有斜巷运输事故，平巷运输事故两类,其中事故性质比较严重的有斜巷跑车事故、平巷车辆掉道事故。以上辅助运输事故随时发生，和季节没有直接关系。 井下巷道是人员、设备、材料、矸石等出入的通道，掘进工作面的矸石，经过巷道运输和井筒提升至地面；井下作业所需要的材料、设备通过斜井提升和巷道运输至各工作场所。井下运输巷道断面狭窄，巷道分支多，明视距离受到限制；巷道通过车辆种类多，运输任务繁重，车流密度大；运输设备操作不规范；以及运输设备出现故障等原因，造成辅助运输事故的频繁发生。近年来，随着矿山的开采强度增加，矿井井下运输量越来越大，煤矿运输事故率也越来越高。根据有关事故统计资料表明运输事故所占的比例近几年以来一直呈上升趋势。为确保矿井安全生产，应有效地降低辅助运输事故的发生。 1.2事故危害程度分析 1.2.1斜巷跑车伤人事故危害程度分析 斜巷提升运输危害最大、发生频率最高的事故是跑车事故。所谓跑车事故是指斜巷上部车场或在斜坡道上车辆脱离钢丝绳的牵引，沿着斜巷轨道飞奔而下造成的事故。它分为断绳跑车事故和带绳跑车事故两种。 斜巷提升运输跑车事故的后果是相当严重的，有可能撞坏巷道支护和沿巷道敷设的电缆、风管、水管等设施，造成矿井大面积停电、停风或停水；有可能致使斜巷及下部车场的把钩工或其他作业人员伤亡，造成多人重大伤亡事故；斜巷跑车扬起煤尘和摩擦引起火花，可引起煤尘、瓦斯爆炸，能够造成大量人员伤亡、设备毁坏，甚至造成停产和资源浪费。 1.2.2车辆掉道伤人事故危害程度分析 车辆掉道伤人事故是指车辆在运输过程中出现车轮脱轨歪斜而引发的人身伤害事故和在复轨过程中出现的伤亡事故。主要包括车辆掉道复轨伤人事故和车辆掉道挤伤人事故。 车辆掉道造成的伤害事故多数是一般人身伤亡事故或一般非人身伤亡事故，一般不会发生重大人身伤亡事故或重大非人身伤亡事故。 2 应急指挥机构及职责 2.1 应急指挥机构 值班电话：0357-8297183、0357-8297186、0357-8297187 ，内部电话8800、8801。 2.1.1成立井下运输事故应急指挥部，指挥部设在调度室。 总 指 挥：总 经 理 副总指挥：生产副总经理 总工程师 安全副总经理 成 员：生产调度部、机电供应部、通风管理部、安全管理部、计划财物部、综合管理室、经营管理部、矿山救护队等单位负责人。 2.2 指挥机构及职责 XXXX辅助运输事故Ⅰ级指挥机构及职责执行综合预案。 2.2.1指挥机构 为迅速处理矿井发生的辅助运输灾害事故，成立辅助运输事故Ⅱ级应急救援指挥部(下称指挥部)，指挥部设在调度室，负责应急救援工作的指挥、组织、协调和对外信息发布工作。 2.2.2 指挥部成员职责 指挥部成员在接到发生矿井辅助运输事故的通知后，必须迅速到调度室集合，根据事故发生的地点、范围及预计事故发展的程度，调动各方面的力量，迅速组织应急救援。 1、总经理：是矿井辅助运输事故Ⅰ级应急救援的总指挥。负责在生产副总经理和总工程师的协助下制定应急救援专项计划，下达救援命令，指挥、组织、协调应急救援工作。 2、生产副总经理：是矿井辅助运输事故Ⅱ级应急救援的总指挥。负责在总工程师和王台项目部经理的协助下制定应急救援专项计划，下达救援命令，指挥、组织、协调应急救援工作。生产副总经理决定是否启动应急救援预案。 3、总工程师：协助生产副总经理制定应急救援专项计划，组织制定应急救援技术方案、措施。 4、安全管理部长：根据应急救援专项计划和应急救援技术方案、措施，对应急救援的安全工作实行有效的监督。 5、生产调度部长：负责指挥协调遇险人员的运送；负责指挥协调应急救援人员和应急救援器材及时运送到事故地点，满足应急救援需要。 6、机电供应部长：根据生产副总经理命令，及时调集、安装机电设备，保证机电设备正常运转。 7、调度室：负责向生产副总经理报告灾情，及时向下传达生产副总经理应急救援命令，通知有关人员到调度室待命，并随时调度井下应急救援工作。负责对外信息发布工作。 8、综合管理室主任：负责事故应急救援过程中所需车辆、治安保卫工作，维持矿区的正常秩序，不准闲杂人员入矿，并在井口附近专人警戒，严禁闲杂人员逗留、围观。 9、王台项目部：根据应急救援作战计划和应急救援技术方案、措施，组织救护人员及救护设备进行紧急救援。 10、事故单位负责人：负责查对发生灾害区域内的人员，采取可靠措施将他们有组织地撤到安全地点。将灾害事故性质、范围和发生原因等情况如实详细地报告调度室，并随时接受应急救援指挥部命令，完成有关应急