倒车硐室施工安全技术措施.docxVIP

一、概述 根据建设方要求，倒车硐室开门点位于中?28?导线点向西?23.2?米处开口， 方位角正北。根据工程进度，现已具备施工条件，经研究决定，对倒车硐室掘 进施工，为确保开门掘进施工安全，特制定本措施。 二、技术参数 倒车硐室全长?6m。该硐室为方便工作面倒车之用，设计巷道开口两墙部为 弧形，半径为?3m.巷道采用光面爆破小炮掘进法爆破掘进，锚网索支护，矩形 断面，荒宽为?5200?mm，荒高?3400mm，掘进断面：17.7㎡；净宽为?5000mm，净 高?3200mm?净断面：16㎡，喷厚?100mm。 三、支护设计 1、开门口支护 开门口处，使用锚索梁支护，锚索梁使用?16#槽钢，锚索梁共支护三排，每 排二根，锚索梁间距?1.5m,排距?2m。锚索直径为：15.24 mm，长度为：6200 mm，每根锚索使用?5?支?CK2335?树脂锚固剂锚固，锚索预紧力不低于不低于 200KN，间排距为：1500×2400mm，锚索托盘规格：300×300×10mm。 1 2、永久支护 倒车硐室采用锚网索支护。锚杆采用左旋无纵筋等强度螺纹钢锚杆，规格 为?Φ22×2500mm，间排距为?900×800mm，每根锚杆使用?3?支?CK2335?树脂锚固 剂锚固，锚杆抗拔力不低于?85KN；锚杆托盘规格：150×150×10mm。网片规格： Φ6.5mm×2000×1000mm.网格为?100×100㎜，网片搭接长度为?100㎜，采用 14﹟铁丝连接，间距?200?mm；锚索参数为：直径为：15.24?mm，长度为：6200 mm，每根锚索使用?5?支?CK2335?树脂锚固剂锚固，锚索预紧力不低于不低于 200KN，间排距为：1500×2400mm，锚索托盘规格：300×300×10mm。 四、施工准备 1、施工前，及时将风水管路接至工作面。 1、施工前，组织并传达批准的《倒车硐室开门安全技术措施》。轮休或请 假的人员上岗前必须进行学习。并登记在《倒车硐室开门安全技术措施》学习 记录表上。 2、施工前，测量部门必须提前给出施工位置，标定好中、腰线，施工单位 严格按线施工。 3、开门前，必须对各种管路、风筒、电缆落地用旧皮带、板梁掩护好。 2 五、施工工艺 班前准备→敲帮问顶→打眼→装药→放炮→找掉→打锚杆→挂网→打锚索 初喷→出矸→运输→下一循环。 六、安全技术措施 1、放炮管理 （1）开门采用短掘短进放小炮的方式掘进，打眼深度不得超过?1?米，每眼 装药量不得超过?2?卷（400?克）。具体参数见炮眼布置图。 （2）每班瓦检员必须提前半小时入井，对掘进迎头、后路巷道、机电设备 附近的瓦斯及二氧化碳浓度进行一次全面的检查。 （3）严格执行“一炮三检”制度。 （4）装药时必须使用炮泥封堵、水炮泥及炮泥，黄泥封口长度不得小于 0.4m。 （5）严禁放“明炮”、“糊炮”，大块矸石使用大锤或风镐人工破碎，破碎 时必须在顶板完好，支护可靠的地点进行。 （6）炮眼打够深度后，打眼工要将钻杆在炮眼内来回拉动，将炮眼内粉尘 全部排出，以防装药不到位。 3 （7）炮眼打完后，打眼工必须将风钻移到工作面往后放炮崩不到的地点， 并用背材等物将电钻及其电缆掩护好，以防放炮崩坏。 （8）装药、联线、放炮均由放炮员按有关规定执行，严禁非放炮员擅自进 行有关放炮操作。 （9）放炮员装好药、联好线后，放炮员，瓦检员和班（组）长必须是最后 一起离开工作面。同时，必须将巷道内所有人员全部撤到放炮警界线以外的安 全地点，并切断工作面及其回风流中的电源。 （10）放炮时通往放炮地点的通道必须派专人站岗，警戒点至放炮地点的 巷道内严禁有人。 （11）放炮前、后的撤人，停电和站岗人员均由工作面的班（组）长负责， 站岗人员没有得到派岗人员的允许严禁擅自离开站岗地点。 (12)放炮前，警戒线内的人员必须全部撤到警戒线以外。 (13)严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制。 (14)放炮安全距离直巷不低于?120m，斜巷不低于?100m，执行好“放炮三保 险制度”。 (15)放炮前、后应及时冲尘。 4 2、顶板管理 ⑴加强顶板管理和使用前探梁，严格执行敲帮问顶制度，敲帮问顶由两 名有经验的老工人担任，一人找顶、一人观察、观察人员站在找顶人员的侧后 方。并保证后路畅通，找顶人员应采用长把工具，佩带手套，防止矸石顺矸伤 人。坚持使用好前探梁并备用一套同规格前探梁。 ⑵严禁空顶作业，及时进行临时支护，加快打锚杆速度，尽量缩短顶板暴 露时间和减小暴露面积，定期、不定期对巷道支护进行检查，发现巷道沿途有 不合格锚杆、锚索要及时修复或补打。 ⑶要随时注意巷道顶板的变化情况，若巷道压力大、顶板松软、破碎时， 要先打设超前锚杆或采取注射化学材料加固,?加强顶板支护强度。 ⑷掘进时形成的超宽或片