客运组织单元4 城市轨道交通自动售检票系统.ppt

单元4 城市轨道交通自动售检票系统 教学目标： 1. 掌握自动售检票系统的结构。 2. 了解自动售检票系统终端设备的功能和结构。 3. 掌握自动售检票系统终端设备的日常操作和常见故障处理。 4. 了解自动售检票设备配置与布局的原则和要求。 5. 掌握自动售检票系统的运行模式及各模式下的票务处理规则。 建议学时：6学时 4.1城市轨道交通自动售检票系统概述 自动售检票系统（Automatic Fare Collection System，AFC ）是以磁卡或智能卡为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动查询机等终端设备,并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理系统。 一 、AFC系统的基本结构 AFC系统通过对计算机技术、现代通信网络技术、自动控制技术、智能卡技术、大型数据库技术、传感技术、统计和财务等专业知识综合运用，大大减少了票务工作人员的劳动强度和逃票现象的发生，使乘车收费更趋于合理，提高了地铁运营效率和收益。 AFC系统的基本结构 （1）城市轨道交通清分系统 （2）各个线路中央计算机系统 （3）车站计算机系统 （4）车站终端设备 （5）车票层 AFC系统的基本结构 二、AFC系统的数据流程 AFC系统的数据可以分为交易数据、寄存器数据、状态数据、收益管理数据、维护管理数据、设备参数、设备运营指令和应用程序。其中，交易数据、状态数据、收益管理数据和维护管理数据由终端设备产生并上传到上层系统；设备参数、运营指令和应用程序由上层系统生成和下载。 二、AFC系统的数据流程 1、数据上传流程 终端设备的数据生成后，设备应对数据的合法性进行检验，然后按照数据的分类分别向上层发送，车站计算机系统接收到数据后，应将数据入库，转发到线路中央计算机系统，线路中央计算机系统接收到数据后，将数据入库并转发到城市轨道交通清分系统，同时，城市轨道交通清分系统应将一卡通数据转发到一卡通中心。 二、AFC系统的数据流程 2、参数和命令下发流程 对线路中央计算机自身使用的参数，系统应根据参数的特性启用或保存该参数，对需要下载的参数，线路中央计算机应将该参数主动下发到需要该参数的车站计算机；车站计算机应接收参数，对于自身使用的参数，车站计算机应根据参数的特性启用或保存该参数，对需要下载的参数，车站计算机应将该参数主动下发到需要参数的车站终端设备中，车站终端设备应根据参数的特性启用或保存接收的参数。 三、AFC系统的发展趋势 （1）标准化 （2）国产化 （3）智能化 （4）人性化 4.2 自动售检票系统的终端设备 一、自动售票机 二、自动检票机 三、半自动售票机 四、便携式检票机 五、AFC系统设备的配置与布局 一、自动售票机 自动售票机(Ticket Vending Machine，TVM)设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票，在某些城市自动售票机也可以用来对储值卡进行充值。 1、自动售票机的功能： （1）接受乘客的购票选择,并在购票过程中给出提示信息及操作指导。 （2）可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还。 （3）自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。 （4）自动完成车票校验、车票发售及出票。 （5）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作。 （6）存储并上传交易信息。 （7）对本机接收的现金及维护操作进行管理。 （8）在与车站计算机通讯中断时，应能继续工作并保存数据，而且能在通讯恢复后自动上传未传送的数据。 2、自动售票机的结构 3、自动售票机的工作模式 （1）正常服务模式 （2）降级服务模式 a.无找零模式 b.只收硬币模式 c.只收纸币模式 （3）暂停服务模式 （4）维修模式 （5）关闭服务模式 4、自动售票机常见故障处理 序号 故障现象 可能的故障原因 解决方法 1 开机无显示 无电源输入 检查电源及显示器、部件连接；如未解决则联系专业维护人员 部件连接异常 2 提示暂停服务 （非上级系统控制） 票卡发售模块异常 检查部件电源、通信连接和各模块是否安装到位；如未解决则联系专业维护人员 硬币、纸币处理模块异常 维护门在打开状态