接触网检修与维护 项目一 任务六 锚段关节、中心锚节及线岔.pptVIP

任务六 锚段关节、中心锚节及线岔 6.1锚段 在区间站场上，根据供电和机械方面的要求，将接触网 分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段。 6.1.1 锚段的作用 (1)缩小事故范围。 (2)便于加设张力补偿装置。 (3)缩小因检修而停电的范围。 (4)锚段便于设供电分相。 任务六 锚段关节、中心锚节及线岔 6.1.2 锚段长度确定 (1)可以承受的事故范围； (2)吊弦、定位器及腕臂等处的偏移不得超过允许值。 (3)补偿器的补偿范围。锚段两端补偿器坠砣在极限温度 下不致过低或过高，必须限制锚段长度。 (4) 承力索和接触线的张力差不能超过允许值来。 任务六 锚段关节、中心锚节及线岔 锚段长度一般为： 半补偿链形悬挂：直线区段一般1600m，困难：1800m；曲线区段 直、曲各一半一般1300m；曲线70％及以上：1100 m； 全补偿链形悬挂：直线区段一般1800m，困难：2000m；曲线70％及 以上不超过1500m。 在长大隧道内，全补偿和半补偿链形悬挂锚段长度与隧道外是一样 的。长度不超过2000m的隧道内尽量避免设锚段关节，长度超过2000m 时，应在隧道内下锚。 任务六 锚段关节、中心锚节及线岔 6.2 锚段关节 两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。锚段关节按其 用途分为绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节。 作用：绝缘锚段关节不仅起机械分段作用，同时起同相 电分段作用。非绝缘锚段关节只起机械分段作用。 任务六 锚段关节、中心锚节及线岔 6.2 锚段关节 在锚段关节处，两锚段的接触悬挂是并排架设的。对它的基本要求 是当机车通过时，应保证受电弓能平滑地由一个锚段过渡到另一个锚 段。 根据锚段关节所含跨距数可分为二跨、三跨、四跨、五跨、七跨及 九跨式锚段关节。所谓三跨式锚段关节，就是锚段关节内含有三个跨 距，其余类推。 任务六 锚段关节、中心锚节及线岔 6.2.1 三跨非绝缘锚段关节 三跨非绝缘锚段关节是仅用作接触悬挂在机械方面的分段，电气方 面仍然相联结。此时用电连接线将工作支和非工作支连接起来，保证电 流通过。在这种锚段关节内，其承力索和接触线在两转换支柱之间的跨 距中心处过渡。 （a）立面图 技术要求如下： ①锚段关节内，两转换柱间的两条接触线在水平面上的投影应平行，线 间的距离为100mm。在立面图中，两接触线的交叉点应在该跨距中心处， 即两接触线在跨距中心处等高。 ②转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高200~250mm。下锚处 非工作支比工作支抬高500mm。 ③两转换柱与锚柱间，在距转换柱10m应安装电连接线。 ④电不分段锚段关节转换柱处，两接触线间垂直、水平距离允许误差 ±20mm。 （b）平面图（直线） 任务六 锚段关节、中心锚节及线岔 6.2.2 四跨绝缘锚段关节 绝缘锚段关节除机械分段外，可以实现同相电分段， 多用于站场和区间的衔接处。 （a）立面图 （b）平面图（直线） 技术要求如下： ①在两转换柱间，两接触线的投影应保持平行，线间距离为500mm，误差 ±50mm。 ②在转换柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高500mm，允许误差 ±500mm。 ③四跨绝缘锚段关节在中心柱处两接触线距轨面等高，允许误差10mm； 三跨绝缘锚段关节在两转换柱跨距中间处两接触线距轨面等高。 ④非工作支接触线和下锚支承力索在转换柱靠中心柱处加装一串（4片） 绝缘子。 ⑤在两转换柱与锚柱间距转换柱10m，设电连接线各一组。 ⑥两个锚段的电路连通或断开由隔离开关控制。 6.2.3 五跨绝缘锚段关节 因为四跨锚段关节在受电弓由一个锚段过渡到另一个锚 段时是在中心支柱处转换的，在此处，虽然可以控制并实现 两支接触线等高，但由于在定位点处有两个定位器，其弹性 性能明显变差，不仅会加大接触线的磨损，而且影响受流。 所以在时速为160km／h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节 都用五跨绝缘锚段关节，在技术要求上和四跨绝缘锚段关节 相同。 (a) 立面图 (b) 平面图 五跨绝缘锚段关节直线平面图 6.3中心锚节 在两端装有补偿器的锚段里，必须加设中心锚结。在锚段中部，接 触线对于承力索、承力索对于锚柱进行锚固的方式称为中心锚结。 6.3.1中心锚结的作用及布置原则 作用：（1）线索张力及弛度均匀，使接触线有良好的工作状态。 （2）当中心锚结一侧发生事故时，在中心锚结的作用下，不影响另一侧的悬挂，缩小了事故范围，便于抢修。 （3）两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。 布置