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桥梁支座试验检测方案 PAGE 5 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、支座工程数量 - 1 - 四、支座检测试验项目及数量 - 4 - 1、板式橡胶支座 - 4 - 2、盆式支座 - 4 - 五、板式橡胶支座试验方法 - 4 - 1、抗压弹性模量试验方法 - 4 - 2、抗剪弹性模量试验方法 - 5 - 3、抗剪粘结性能试验方法 - 6 - 4、极限抗压强度试验方法 - 6 - 5、试验结果判定规则 - 6 - 六、盆式支座试验方法 - 6 - 1、竖向承载力试验方法 - 6 - 2、支座摩擦系数试验方法 - 7 - 3、支座转动试验方法 - 8 - 4、试验结果判定规则 - 10 - 桥梁支座试验检测方案 一、编制依据 《广州新洲至化龙快速路施工图变更设计》图纸及设计变更通知“设字（2010）第010号”； 交通部行业标准《桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）； 交通部行业标准《桥梁盆式支座》（JT/T391-2009）； 广州市建设工程质量监督站要求。 二、工程概况 广州新洲至化龙快速路起点对接新港东路，跨三区经4个街道办及镇，终点于金山大道对接广珠高速公路，主线全长10.336km。设有11座大桥，桥梁总长7403.911m（其中含官洲河特大桥1785.25m，新造珠江特大桥1980m ），约占路线全长的71.62%，路基长2931.211m。主线设涵洞2座，通道5座。 全线共设置5座立交，包括新洲立交、长洲立交、思贤立交、兴业上下道、化龙立交；其中长洲立交、思贤立交部分匝道为远期预留。全线匝道全长9632.098m，其中路基5584.858m，匝道桥17座，总长4047.24m。匝道设涵洞8座。 D1-2标：桥梁6座。主线有黄埔高架桥，匝道有C匝道1#和2#桥、D匝道1#和 2#桥、E匝道桥。 D2标：桥梁1座。为官洲河特大桥。 D3标：桥梁7座。主线有长州大桥，匝道有长洲立交A匝道1#和 2#桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道1#和2#桥。 D4标：桥梁1座。为新造珠江特大桥。 D5标：桥梁5座，主线有育新路大桥、龙津路大桥、莘汀中桥，匝道有思贤立交A匝道桥和C匝道桥。 D6标：桥梁3座，主线有兴业路大桥，匝道有兴业路上下道A匝道桥和B匝道桥。 D7标：桥梁3座，主线有尖岗大桥、东庄大桥、金山路大桥。 三、支座工程数量 D1-2标：板式橡胶支座为4种规格，总数量为952个；盆式支座为19种规格，总数量为71个。 2、D2标、D4标：该两个标段支座采购另一家生产厂家生产在此不列入该检测计划范围。 3、D3标：板式橡胶支座为13种规格，总数量为2330个；盆式支座为8种，总数量为57个。 4、D5标：板式橡胶支座为4种规格，总数量为862个；盆式支座为5种，总数量为20个。 5、D6标：板式橡胶支座为2种规格，总数量为300个；盆式支座为12种，总数量为116个。 6、D7标：板式橡胶支座为2种规格，总数量为468个；盆式支座为8种，总数量为44个。 7、各类支座数量汇总表： （1）板式橡胶支座分类数量汇总表 序号 板式橡胶支座 规格 数量（个） 各标段/数量（个） 1 GJZ300×400×57 1994 D1-2/537、D3/330、D5/569、D6/210、D7/348 2 GJZF4300×400×57 753 D1-2/190、D3/132、D5/221、D6/90、D7/120 3 GJZ350×400×57 241 D1-2/175、D3/18、D5/48 4 GJZF4350×400×59 74 D1-2/50、D5/24 5 GJZφ125×28 808 D3/808 6 GJZF4φ125×30 140 D3/140 7 GYZφ300×66 15 D3/15 8 GYZφ350×66 430 D3/430 9 GYZF4φ350×77 175 D3/175 10 GYZφ375×66 146 D3/146 11 GYZF4φ375×77 42 D3/42 12 GYZφ400×66 22 D3/22 13 GYZF4φ400×77 18 D3/18 14 GYZF4φ450×87 27 D3/27 15 GYZF4φ450×90 27 D3/27 合 计 4912 （2）盆式支座分类数量及检测批次汇总表 序号 盆式支座规格 数量（个） 各标段/数量（个） 1 GPZ(II)2.5DX 35 D1-2/9、D5/6、D6/12、D7/8 2 GPZ(II)2.5SX 52 D1-2/10、D5/2、D6/2