汽车传动设备3.2行星齿轮机构的检修.ppt

D2挡运动 ４）D位3挡 　 C0 、 F0 、 C1 、 C2工作，变速器处于D位3挡。 D3挡运动 ５）D位4挡（超速挡） 　 B0 、 C1 、 C2工作，变速器处于D位4挡。 超速运动 　６）2位1挡（Ｌ挡） C0 、F0 、 C1 、 F2工作，变速器处于2位1挡。 ７）2位2挡 　 C0 、 F0 、 C1 、 B1、 B2 、 F1 工作，变速器处于2位2挡。 D2挡与2-2挡比较 ８）倒挡 C0、 F0 、 C2、 B3 工作，变速器处于倒挡。 倒挡运动 前轮前驱自动变速器齿轮机构的布置 　　 结构特点： 两行星排共用行星架和齿圈，小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个双行星轮式行星排。 四个独立元件： 小太阳轮、大太阳轮、行星架和齿圈。 ３.拉维娜行星齿轮系统 拉维娜行星齿轮系统整体构成 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 行星齿轮机构 1．行星齿轮机构的基本结构 2．单行星排的传动原理 3．单行星排的传动方案 4．单行星排传动的简化记法 5．行星齿轮变速器 6．组合式行星齿轮机构 学习目标 1. 组成基本行星齿轮机构的组成。 2. 掌握行星齿轮机构的传动原理。 3. 掌握前进档、倒档、直接档和 空档的运转。 4. 知道复合行星齿轮机构的类型。 5.行星齿轮机构的检修 液力变矩器虽然在一定范围内自动无级的改变转矩和传动比,但变矩比小,其转矩比为1-3范围内.不能满足汽车的使用要求. 故在汽车上广泛采用的是液力变矩器与齿轮式变速器组成的液力机械变速器.其传动路线是: 发动机-----液力变矩器-----机械变速器-------传动轴 齿圈 1.行星齿轮机构的基本结构 太阳轮 行星轮 行星架 单排行星齿轮机构的传动原理 行星齿轮机构工作时将太阳轮、齿圈和行星架这三者中的任一元件作为主动件，使它与输入轴联结，将另一元件作为被动件与输出轴联结，再将第三个元件加以约束制动。这样整个行星齿轮机构即以一定的传动比传递动力。 单行星排的传动方案 ① 太阳轮固定——前进档（升速、降速） ② 齿圈固定——前进档（升速、降速） ③ 行星架固定——倒档（升速、降速） ④ 两个元件固定——直接档 ⑤ 无任何约束——空档 2.单排行星齿轮机构传动方案 　　行星齿轮机构中的简化记法： 　　行星架＞齿圈＞太阳轮 其中应注意的是： 　传动比＞１为减速 　传动比＜１为增速 1）齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动 太阳轮带动行星齿轮沿静止的齿圈旋转，从而带动行星架以较慢的速度与太阳轮同向旋转，传动比为： i13=1 +α＞１ 为前进降速档， 　减速相对较大。 2）齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动 传动比为 ： i31=1/(1+α)＜１ 为前进超速档，增速相对较大。 3 ）太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动 传动比为： i23=1+z2/z1 =1+1/α＞１ 为前进降档，减速相对较小。 4）太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动 传动比为： i32=z2/(z1+z2) = α/(1+ α) ＜１ 为前进超速档， 　增速相对较小。 5）行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动 行星架固定，行星齿轮只能自转，太阳轮经行星齿轮带动齿圈旋转输出动力。齿圈的旋转方向与太阳轮相反。传动比为： i12=z2/z1=- α 为倒档，减速档。 6）行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动 行星架固定，行星齿轮只能自转，齿圈经行星齿轮带动太阳轮旋转输出动力。太阳轮的旋转方向与齿圈相反，传动比为： i21=-z1/z2 =-1/ α 为倒档，超速档。 7）直接传动 若三元件中的任两元件被连接在一起，则第三元件必然与这两者以相同的转速、相同的方向转动。 8）自由转动 若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。此种状态相当于空档。 行星齿轮机构的工作情况 档位 固定部件 输入部件 输出部件 旋转方向 1 降速档 齿圈 太阳轮 行星架 相同方向 2 超速档 齿圈 行星架 太阳轮 相同方向 3 降速档 太阳轮 齿圈 行星架 相同方向 4 超速档 太阳轮 行