汽车发动机电控技术1-概述.ppt

第一章　概　　述 发动机电控技术 辽宁省交通高等专科学校　张西振　2009.4 主要内容 发动机电控技术的发展 应用在发动机上的电子控制系统 发动机电控系统的基本组成 一、发动机电控技术的发展 汽车电子技术—汽车技术与电子技术的结合。 第一阶段（20世纪60年代中期到70年代中期） 主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机； 第二阶段（20世纪70年代末期到90年代中期） 为解决汽车安全、污染和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统； 第三阶段（20世纪90年代中期以后） 电子技术从发动机扩展到底盘、车身及柴油机多个领域，各种电控系统日趋完善，汽车电子化已达到相当高的程度。 电控技术：独立控制　集中控制　整车控制技术 二、应用于发动机的电子控制系统 电控燃油喷射系统（EFI） 汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气。 柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。 电控点火系统（ESA） 汽油机电控点火系统的基本功能是点火提前角控制，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳点火提前角。 怠速控制系统（ISC） 基本功能是控制发动机怠速转速，使发动机怠速保持稳定。 柴油机怠速控制系统与电控燃油喷射