汽车第15章 汽车行驶系和车架 .pptxVIP

第 3 篇 汽车行驶系第15章　汽车行驶系和车架目 录15 汽车行驶系和车架 为了适应各种不同的路面状况和行驶条件，汽车行驶系形式分类： 1）轮式； 2）履带式； 3）车轮履带式； 4）水陆两用。 其中以轮式行驶系应用最为广泛。行驶系组成和功用目 录15.1 行驶系组成和功用15.1.1　行驶系组成轮式汽车行驶系组成：1）车架；2）车桥；3）车轮；4）悬架。1—车架　2—后悬架　3—后桥　4—后轮5—前桥　6—前轮　7—前悬架15.1 行驶系组成和功用如图所示，后轮4和前轮6经轮毂轴承分别安装在后桥3和前桥5上。前后车桥又分别通过前后悬架7和2与车架1相连。车架1是全车装配和支承各部件的基础件。15.1 行驶系组成和功用15.1.2　行驶系功用汽车行驶系支承全车总质量m并传递动力。汽车受到的重力(G=mg)，通过前后车轮作用于地面，引起地面对车轮作用反力F1和F2。同时汽车行驶系还接受传动系输出的动力，并以转矩Mt作用于驱动轮，由于驱动轮与路面的附着作用，地面对车轮产生反作用力Ft——汽车行驶的驱动力，从而推动汽车前进。15.1 行驶系组成和功用驱动力Ft的用处：1）一部分用以克服驱动轮本身滚动阻力；2）其余大部分则通过驱动桥3、后悬架2传到车架1，用来克服作用于汽车上的空气阻力、坡道阻力和加速阻力；3）还有一部分由车架1经过前悬架7传至从动桥(图中所示为前桥)，作用于支承在