汉德35吨矿用驱动桥使用保养维修2015年.ppt

三、驱动桥主减总成的拆装维修 取出轴间差速器合件。 取出垫圈。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 取出后半轴齿轮。 后半轴齿轮上压装有轴承内环。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在主减壳内孔压装轴承外环。 在后半轴齿轮内孔压装衬套。 3.3、轴间差速器的安装 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在后半轴齿轮上压装轴承内环。 将后半轴齿轮装入主减壳。 在后半轴齿轮上放上垫圈。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 把十字轴、行星齿轮装入轴间差速器壳。 在差速器壳上压 装集油罩。 将轴间差速器总 成装入主减壳。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 三、驱动桥主减总成的拆装维修 拆卸主动锥齿轮轴承座紧固螺栓，拔出主动锥齿轮轴承座总成。 2.1、后桥主动锥齿轮的拆分 吊出锥齿轮带轴承座总成，取下垫片②并保留，清洁配合表面。 2、后桥主减速器的拆装 三、驱动桥主减总成的拆装维修 用S65套筒拆下输入凸缘锁紧螺母，取下凸缘总成； 工具：XM-783-160106。 检查油封。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 将主动锥齿轮从上向下压出。 将主动锥齿轮上垫片1取出。 1 三、驱动桥主减总成的拆装维修 2.2、主动锥齿轮的安装 在主动轮上压装圆锥轴承内环、 圆柱轴承内环。 在轴承座内压装上、下轴承外环。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 将主锥与轴承座合装。 在主动轮上套装调整垫片。 安装主锥的上轴承到位。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在轴承座内压装油封座 （油封座内压装有油封） 安装凸缘、凸缘螺母， 凸缘螺母拧紧力矩为： 950Nm，并用簪子将 凸缘螺母锁住。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 测量轴承预紧力，要求为：70-140N。 通过改变两轴承之间的调整垫片厚度来调整，垫片越厚，预紧力越小，垫片越薄，预紧力越大。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 2.3、主动锥齿轮总成与主减速器壳的安装 在主减速器壳上安装圆柱滚子轴承外圈①，加适量调整垫片②，并在每件垫片油道口周圈涂密封胶。 注：此处垫片用来调整主被动锥齿轮 的啮合印记。 ① ② 检查O型密封圈，如变形或划伤，需更换新的O型密封圈； 在轴承座止口根部涂一圈密封胶； 要求：涂胶均匀连续封闭，油道口涂少量密封胶，防止堵塞油道。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 将主动轮总成对正孔位，平稳吊装到减壳中到位； 安装螺栓，要求：螺栓上涂螺纹锁固剂，对角拧紧，拧紧力矩：370Nm。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 2.4 差速器总成的拆分 用扳手拆下锁片连接螺栓，取下锁片。 拆下瓦盖连接螺栓，取下瓦盖； 注意：在两侧瓦盖上做好标记，区分齿面侧和齿背侧。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 松退调整螺母，将调整螺母拆下。 用吊具将差速器总成取下，平稳 放置，并拆下圆锥滚子轴承外圈； 注意：检查轴承是否损坏。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 2.5、差速器总成的安装 在差速器壳内装入半轴齿轮垫片、半轴齿轮。 将行星齿轮和十字轴及行星齿轮垫片插入差速器壳中。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 将第二个半轴齿轮及半轴垫片装入差速器壳中。 要求：半轴齿轮转动灵活。 压装被动锥齿轮，并用螺栓连接；要求：在螺栓螺纹处涂螺纹锁固剂，对角拧紧，拧紧力矩：570Nm。 测量半轴齿轮与行星齿轮齿侧间隙在0.25mm-0.55mm之间，可调整半轴齿轮垫片厚度调整齿侧间隙。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在差速器壳安装轴承处涂一圈润滑油，将被动锥齿轮齿面侧轴承内圈压装到位。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 主减速器壳总成内圆孔及内螺纹孔是配对加工的，装配时需配对装配，更换时成对更换。 吊装差速器总成带轴承外圈到减壳上； 要求：在减壳轴承外圈安装处涂一圈润滑油。 旋入左右调整螺母，要求螺母旋转灵如活。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 将瓦盖左右配对装入减速器上， 初步带紧轴承盖连接螺栓。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 旋转调整螺母，初步调整主被动齿轮齿侧间隙0.25~0.40mm之间； 工具：XZ-783-160173。 拧紧齿面侧瓦盖螺栓，拧紧力矩630Nm。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 取磁力表架带百分表一套，将磁力表架吸在被动锥齿轮侧瓦盖上，表头顶在被动锥齿轮的背面，表针有一定压量，拧紧被动锥齿轮侧调整螺母至百分表指针转动，然后完全松退调整螺母，最后拧紧调整螺母，使表针转0.40mm。 拧紧被动锥齿轮侧瓦盖螺栓，要求为630Nm。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 复检锥齿副齿侧间隙，用百分表测量沿圆周方向均布的三点； 要求：齿侧间隙为(0.25～0.40)mm。 如间隙不满足要求，拧紧或松退两侧调整螺母，直至满足要求； 注意：两侧螺母进退角度必须相同。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在被动锥齿轮连续(3～5)个齿面上 均匀涂抹红丹粉，往复转动被动锥齿轮，使检测齿充分啮合，观察