复合材料的定义和分类.pptVIP

复合材料补强 民用工业 由于复合材料高耐腐蚀性的特点，在沿海油气田领域有广泛的应用前景 抛物面天线 轻型民航机 直升机 航空发动机 战斗机 干线飞机 近地轨道卫星 同步轨道卫星 飞船、空间站 600 1000 4500 4500 4500 20000 200000 300000 减轻重量、降低成本 各种飞行器减重的经济效益，元/公斤 航空航天 航空航天 Mirage F18CD C17 AV 8B Rafale F18 E/F UCAV Euro Fighter F35 F/A 22 B2 A-380 A-320 A-340 A-330 F15 787 Premier Horizon A-350 航空航天 F16 2% 用量成为军机先进性重要标志 F22 24% F/A18 12% 阵风 30% F35 35% EF-2000 高至40% 复合材料在阵风上的应用（黑体部位） EF 2000飞机结构示图 F-22战斗机上复合材料的应用 B-2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且这些不同的复合材料经共固化而成。 B-2战斗机上复合材料的应用 X-45复合材料用量提高到90%以上 复合材料在无人机上的应用 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? RQ-4B“全球鹰” 复合材料机翼长 39.9米，重约1814千克 RAH-66 “Kamanche” 攻击/侦察直升机，复合材料占整个直升机结构重量的51% 复合材料在直升机上的应用 V-22“鱼鹰” 偏转翼直升机，59%的机体为复合材料，只有454Kg是金属材料。 航空航天 Floor Beams for upper Deck: CFRP, continuous Process Rear Pressure Bulkhead: CFRP, RFI, NCF Horizontal Tail Plane: IM Fiber, ATL for Torsion Box and Elevators Vertical Tail Plane: IM Fiber, ATL for Torsion Box and Rudders Wing: Glass Thermoplastic J-nose CFRP Outer Flaps: CFRP, ATL Center Wing Box: HT IM Fiber, ATL Un-pressurized Fuselage: solid laminated CFRP, AFP Flap Track Panels: CFRP 航空航天 A380压力仓盖舱盖 A380机身上盖板纵梁支撑Glare层板 A380平尾 A380中央翼盒 航空航天 787复合材料占结构重量的50% 航空航天 * 复合材料基础 对学习的态度：知识就是力量； 对工作的态度：既来之，则安之； 对机会的态度：时刻准备着。 考虑问题要一分为二： 在顺利的时候想到问题，在取得成绩的时候看到不足，在逆境遇挫的时候看到未来的前景。 内容提要 第一章 绪论 第二章 基体材料 第三章 增强材料 第四章 复合材料界面理论与处理技术 第五章 复合材料性能及其复合原理 第六章 复合材料各论 引 言 我们知道，人类发展的历史和材料发展的历史息息相关，历史学家把人类发展史按石器时代、陶器时代、青铜器时代、铁器时代等来划分。也可以说，人们往往以人类的使用工具以及制造工具的材料进步情况作为作为人类文明进步的一种标志。 长期以来，人类为了生产和科学技术的进步，一直不断的开发新材料。从材料的角度来看，任何一种单一材料都有其若干突出的优点，但也存在一些明显的缺点，而且这些缺点的改善有时又是非常的困难的。 尤其是近三十年来科学技术发展迅速，特别是尖端科学技术的突飞猛进，对材料的性能提出了越来越高的要求。因此单一材料已经不能满足这种需求。研究发现，将两种或两种以上的材料采用某种方式复合后，可以制成一种新的材料（我们称之为复合材料）。这些新材料常常保留了原有单一组分的优点，同时克服或弥补了它的缺点，显示出一些新的特性。 人类使用各类材料的历史与发展态势 第一章 绪论 1.1. 复合材料的定义和分类 复合材料的定义 基体材料和增强材料 界面 复合材料的分类 按形态分类 按基体分类 按材料作用分类 其