热力设备检修情境5常见故障及案例分析.ppt

情境五 汽轮机调节系统检修 常见故障 Common Faults 汽轮机带不上满负荷 调节系统经不起甩负荷 调节系统内油压低 ，原因如下： 高压油管道系统有漏油处或轴承润滑油量过太，或者错油门心与套筒、油动机活塞与缸壁的间隙过大将引起漏油量过多。 主油泵的主要间隙调整不当或磨损，以及主油泵入口被堵塞或有空气漏入，以及系统的周波过低，均会造成主油泵出力不足。 仅在某一负荷时调节系统摆动 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 案例分析Case Studies 案例一 案例二 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 案例一 设备概况：某自备电厂一台c12.3.43／0.98机组 现象:在试运过程中，调速系统发生过负荷和转速大幅度波动故障。 此台机组在运行中未并入电网，只带厂用电单机运行。在低负荷时，机组运行正常，随用电量的增加，机组在电负荷超过2500kW时，出现了转速波动现象，转速波动幅度大约15转左右，并且随电负荷的升高，转速波动的幅度也随之加大，至4000kW负荷时，转速波动的幅度已达60多转，无法正常运行。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 案例一 原因： 机组在额定转速以及低负荷时，调节系统均表现稳定，转速负荷无波动现象，说明此台机组迟缓率过大的情况不应存在机组在低负荷(1000kW以下)时正常运转，转速、负荷变化平稳。 负荷增至2500kW后，转速发生波动，并且随负荷增大转速波动也相应增大。 由此可以判定机组的速度变动率过小，并且应是局部的速度变动率过小。局部速度变动率发生改变，则与调节汽门的重叠度有关。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 案例一 造成调速汽门调整螺母松动的原因： 一是个调速汽门门杆上的两个螺母没有相互锁紧；二是电焊时，电焊条材料与螺母、门杆的材料不一致，受热时，螺母、门杆和焊接材料的膨胀幅度不一样，焊点开裂，调节螺母松动，使调速汽门的重叠变发生改变，在负荷增加到2#和3#调速汽门工作区域时，转速、负荷产生了波动。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 案例一 事故处理： 停机对调速汽门进行检查处理。 在停机冷却以后，打开前箱、蒸汽室检查调速系统各滑阀和调速汽门，发现2#和3#调速汽门的调整螺母焊接处已开裂，其重叠度发生改变，而其他调速滑阀则无异常。 经过相应处理，重新调整2#和3#调速汽门的重叠度后，机组再次启动，调速系统故障消除，顺利投入正常运行。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 案例二 设备概况：某B0．75－2．4／0．49机组，通流部分只有一列喷嘴和一列复速级组成。 现象：经过一段时间的运行之后，在到达相同的进汽压力、温度和进气流量时，机组所发出的功率却逐渐降低。 若要机组负荷达到相同的负荷，则机组的进汽量相应要增加较多，在负荷达到额定时，进汽量比设计值增加约3t／h。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 案例二 原因： 可能是通流部分漏气较多，造成了蒸汽做功能力的降低。 停机检查，喷嘴组与汽缸相连接的垫片部分破裂，使进入汽轮机的部分蒸汽未经过喷嘴而流出，未在喷嘴中降压增速形成高速气流进入复速级动叶片中做功，造成进汽量增加而输出功率并未增大。 事故处理： 对喷嘴前垫片更换后机组投入运行，汽耗降低，达到设计数值。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 情境五 汽轮机调节系统检修