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NVH基本知识介绍;NVH 含义;名词介绍;计权:人耳对声音的感觉与频率之间有非常大的关系,下面是等响度曲线 由图可知,在不同的频率听起来同样响的声压是不一样的,为了反映人耳的这种变化,需要对声音进行频率加权来进行评价.由于分析侧重点不同所以有很多种计权方式,汽车噪声最为常用的是A计权;计权曲线;试验测量设备;汽车NVH的关键部件;发动机、传动系 等运动机构;汽车NVH性能评价;其中通过噪声为国家强检项目:GB1495-2002;汽车设计过程中的NVH工作;制定整车的模态分布表: ;利用现???的CAE模型进行拼凑模型分析,获得初步的NVH性能预测. 主要分析车身的模态,扭转刚度和弯曲刚度 车身截面分析 建立stick mode预测车身的模态,扭转和弯曲刚度 接头分析 在开发的早期阶段分析及优化截面和接头的性能,减少设计缺陷. ;;;;CAD 设计阶段: CAE部分 BIW 模态和刚度分析 开启件的刚度和模态分析 Trimmed body模态分析 Point mobility分析和振动传递函数分析 声学模态分析 声学传递函数和钣金贡献量分析 发动机悬置支架分析 排气吊挂位置分析 发动机悬置位置和刚度优化 进排气系统声学分析 底盘件模态分析 高频噪声分析(统计能量法) 风噪声分析(CFD);;;;;;;;;;目的:和理安排悬置的位置和安装角度,通过悬置传递到车身上的力 分析条件: 动力总成的质心,质量和转动惯量,悬置的安装空间.;分析目的: 对进排气系统的声学性能进行优化,降低进排气噪声对车内和车外噪声的影响 分析条件: 发动机进排气歧管口处的声压(可以试验测量或通过汽研院动力总成分析科分析得到)和进排气系统的模型.;底盘件模态分析;高频噪声分析(统计能量法);开发阶段;开发阶段的主要试验内容: 零部件试验: 白车身的模态试验:对CAE的分析结果进行验证. 声学灵敏度测试: 检查整车关键点的声学灵敏度有没有达到设计要求,并与CAE分析结果进行验证. 结构灵敏度:检查整车关键点的结构灵敏度有没有达到设计要求,并与CAE分析结果进行验证. Point mobility:检查整车的关键点的动刚度有没有达到设计要求.同时检验CAE的分析结果. 关键部件的模态试验:检查这些部件的模态频率的分布. 材料声学性能试验:主要分析测量的声学性能能不能达到设计要求,同时为CAE分析提供数据输入.;2. 整车开发: 2.1整车NVH评价: 整车的NVH评价分为主观和客观两个方面,主观评价的主要目的是对整车的NVH性能进行评价,并提出存在的主要问题,作为下一步工作的主要内容.客观测量主要是通过客观数据发现存在的主要问题. 主观评价通常有顾客立场的主观评价,老板的主观评价和专业的主观评价. 2.2 整车NVH性能测量: 主要测量内容如下表: ;怠速振动噪声测量 中间档位WOT车内噪声测量 中间当我POT车内噪声测量 中间档位Coast down 车内噪声测量 悬置振动测量 进排气噪声测量 发动机附件频率测量 启动/熄火振动噪声测量 底盘系统频率测量 空调系统噪声测量 电器系统噪声测量 关门声测量 Squeak and Rattle噪声评价 密封性检查;Thank you!! ?;此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！