地铁村站基坑回填工程施工方案.docVIP

地铁村站基坑回填施工方案 1、依据 中关村站主体结构施工图（A版）（BJ4——11—SS——04） 《路基工程施工质量验收标准( QGD—010—2005) 《中关村站实施性施工组织设计》〉 2、程概况 2.1工程地理位置及周边环境 中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，中关村大街下方，呈南北走向，场区周围为电子、电脑商城等高层建筑，商业发达。中关村大街及北四环路下方管线重多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。 2.2设计概况 中关村车站设计为地下两层三跨岛式站台，总长179.9m，标准段总宽22.5m，顶板埋深约2.5 m～3.0m； 2.3基坑回填工程重难点 1．基坑施工范围位于中关村大街主路，基坑边距主路较近，保证主路交通安全，为施工重点。 2．基坑内存在纵贯基坑南北及东西的电信管沟，在基坑回填压实过程中保证电信管沟两侧回填土压实度难度较高。 3、施工场地本已狭小，且存在电信管沟加剧了场地的狭小，致使施工过程中各种工序间相互干扰，从而降低各种施工机械效率的正常发挥，如何协调成为难点。 4、该基坑位于中关村大街主路上，对基坑回填土压实度要求较高。 3、施工安排 3.1、工期安排 一 顶板回填 40 2007.2.26 2007.4. 6 1.1 电信管沟施工 18 2007.2.26 2007.3.15 1.2 顶板土方回填 7 2007.3.16 2007.3.23 1.3 三期交通道改及管线改移 15 2007.3.24 2007.4.6 3.2劳动组织及责任分工 3.2.1管理层负责人 为了保证整个工程的施工质量，经理部组织了有经验的管理人员进行施工管理。 项目经理李斌成 项目经理 李斌成 总工程师 方朝刚 工程部 赵大兵 质检部 张洪锁 物资部 周 建 安质部 王德祥 施工队领工员： 杨凤 项目一队队长高扬峰，技术负责人李峰，领工员杨凤，负责车站基坑回填土施工 4、施工准备 4.1技术准备 　　４.１.１组织工程部有关技术人员集中学习有关技术规范和工程图纸。 　　４.１.２技术交底工作，让参与施工的所有人员明白设计意图，做到心中有数 　　４.１.３及整理与施工有关的技术资料。 　　４.２设备配备 装运土方机械：自卸汽车12台、6m3拖式铲运机2台压路机：12t —15t 两轮光轮压路机 2台、1台小型压路机。辅助机械：蛙式打夯机或柴油打夯机6台；平头铁锹20把，手推车8辆另外配备：2米钢卷尺10把、适量长度20#铅丝或麻线 4.3材料准备 4.3.1．提前选定符合要求的取土场土方从取土场运入。 4.3.2．材料要求： 砂性土或粘土，不得含有草 、垃圾等有机物。在防水层以上500㎜以内回填土采用透水性差的粘性土。回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围,铺土厚度和压实密度及碾压遍数等确切参数。土料含水量大致在最佳含水量附近，以保证顺利施工。 4.4．人员配备 测工：3人 普工16人 压路机司机3人；铲运机司机2人； 自卸汽车司机12人；机修工1人 ；电工1人 5、主要施工方法 5.1、工艺流程 基底清理检验土质 分层铺土 分层碾压检验密实度修整找平验收收；（） 基底清理 检验土质 分层铺土 分层碾压 检验密实度 修整找平验收 收 5.2、操作工艺 5.21、基底清理 填土前要清除基底垃圾等杂物及积水。 5.2.2、检验土质 检验回填土的种类、粒径，有无杂物是否符合规定，以及各种土料的含水率是否在控制范围内。提前选好含水量符合要求的土质，含水量要接近最佳含水量 。加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填施工按期完成。 5.2.3分层铺摊填土 采用水平分层平铺，分层厚度25-30㎝ ，人工夯实的地方摊铺厚度20—25㎝。不同用土水平分层，以保证强度均匀;透水性差的土如粘性土等，一般应填于下层，表面呈双向横坡，以利于排除积水，防治水害;同一层有不同用土时 ，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内强度比较均匀，防止产生明显变形。在防水层以上500㎜范围以内需分层填以透水性差的粘性土。施工时由自卸汽车把土运至基坑两端，由铲运机把土填料运到位并粗略整平，摊铺路线从南北进土向中间摊铺，注意虚铺厚度。 不宜用机械摊铺的地方辅以人工摊铺。施工时派专人指挥机械施工确保摊铺层厚度。填土高程至原有路槽标高。 5.2.4、分层碾压 用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3 ，保证压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应配合人工推土辅以人力或小型机具夯实。电信管沟两侧填土时