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《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四 学号：________　姓名：__________　班级：_________　分数：__________ 一、 名词解释 （ 4 分×5=20 分） 分组喷射 闭环控制系统 喷油器的开阀时间 实际点火提前角 占空比 二、 填空题 （ 1 分×20=20 分） 喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 L 型 EFI 中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 车速传感器给 ECU 提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 发动机集中系统使用的 ECU 主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组 成。 喷油器分为 ____________和____________ 两种。 三、 判断题（ 1 分 × 10=10 分 ） 发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（） 节气门位置传感器是不需要调整的。（） 在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（） 同时喷射不需要气缸判别信号，且喷射驱动回路通过性好。（） 分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（） 相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（） 通过冷起动喷油器可获得喷油增量。（） 多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。（） 顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。（） 采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（） 四 、 简答题（ 5 分 × 4=20 分 ） 1.燃油压力调节器的作用是什么？ 2．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的? 在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？ 什么是废气再循环？ 五、 问答题（ 15 分 × 2=30 分） 如何用解码器读取电控发动机的故障码？ 如何检修叶片式空气流量计？ 答案 《发动机电控技术》样卷 (四) 参考答案及评分标准 一、名词解释（ 5×4=20 分） 将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。 在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气 空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。 从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。 实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 5、是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比 二、填空题（ 3×10=30 分） 1.喷孔截面、喷油时间、喷油压差 2.叶片式、热式、卡门旋涡式 3.光学检测方式、超声波检测方式 4.变小 5.空气流量计内 6.电磁式、霍尔式、光电式 7.巡航控制、限速断油控制 8.输入回路、A/D 转换器、微型计 算机、输出回路 9.轴针式、孔式 三、判断题 （1 分×10=10 分） 1、 V 2、X 3、X 4、V 5、 X 6、 V 7、V 8、X 9、V 10、X 四、简答题（ 5×4=20 分） 答： 1.压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环 境压力的差值一定。 EFI 发动机所要求的燃油喷射量，是根据 ECU 加给喷油器的通电时间的长短来控制 的。只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。 答： 2.原理：ECU 通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔 晶体管产生的霍尔电压放大后输送给 ECU，ECU 根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。 答： 3.曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统、二次空气供 给系统和热空气供给系统等。 答： 4．废气再循环即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温 度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。 五、问答题（ 15×2=30 分） 答：解码器读取故障码 　　1．从专用工具箱中拿出解码仪及线束； 　　2．把测试总线装在解码仪主